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总裁提车作业:玛莎拉蒂总裁提车记,大家帮看看我的选择正确吗?

2020-01-11 10:11:51提车作业°c
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大家好,这期分享的是《玛莎拉蒂总裁提车记,大家帮看看我的选择正确吗》。

当今汽车市场此起彼伏,偏科的汽肯定销量上不去。造车水准不断进步的今天,购车群体的购车需求越发复杂。几年以来,玛莎拉蒂旗下的玛莎拉蒂总裁常上眷注榜,善于利用它厚重而又不缺少年轻气息的外观设计,可以很好地顺应车友眼下“见车如见人”的心理需要,所以,玛莎拉蒂总裁不出意外地取得成功。

今天我们有请到玛莎拉蒂总裁的驾驶者小罗,他当初作为司机,开了2年的保时捷Panamera,不久前裸车145万再提了辆玛莎拉蒂总裁,他开了4000公里,他在公开场合说:两车差距确实明显。那么玛莎拉蒂总裁各方面实力如何?与保时捷Panamera对比的话,哪些地方能获胜?接下来就让用车者发表自己的真实感受!

这款车的一大亮点是外观,外观设计很精妙,看得出设计人员对细节很关注。前脸棱角张驰有节,没有让我不满意的地方,车尾的造型还是蛮别致的,我比较喜欢这样的风格。外观比照保时捷Panamera,我感觉玛莎拉蒂总裁看上去更有层次。从内饰上看,中控台设计风格偏简约化,但不失层次感及科技感,中控上面很大部分都是皮革缝线的材质,方向盘也一样,做工方面,细节处处理的不错,新车异味不是很大,不到3天的时间车内基本无异味。假如要和保时捷Panamera比内饰,玛莎拉蒂总裁的干净整洁以及豪华感让我更愿意接受 。

动力是我喜欢并执意选择它的理由之一,想来想去,我开的是“玛莎拉蒂总裁 2019款 350Hp 标准版”,3.0的动力肯定是没有问题的,马力最高可达350Ps。变速箱选用8挡手自一体变速箱,动力延续性和爆发力特别突出。方向盘握起来很舒服,车速慢的状况下很轻,车速快的情景下又会变得很重,刹车倒是挺灵敏的,这样的刹车操作风格对我来看还是比较适应的。底盘特别有韧劲,对车身的支持很充足,让我特别有信心。对其保时捷Panamera表现而言差距不大,整体来看两车驾驶感无明显差距。

对于空间这点,感觉空间是最不用担心的,目前主要是家庭用车,我和媳妇两个人的身高都不是特别高,首排基本够用。为最后排乘客的舒适度提供充足的空间保障。后备箱空间感觉很大,只要东西不是特别多,都可以放得下。由于底盘较软且悬架支持较好,车内乘客并不会出现摇摆的情况。头枕够软,整体都是很贴合我的身材的。空调的恒温成效相当理想,没有什么噪音或者发动机的噪音之类的。所以,不得不说在空间和舒适方面,保时捷Panamera与玛莎拉蒂总裁比较有些差距。

玛莎拉蒂总裁在油耗方面着实缺乏亮点。自己计算过,平均油耗是12.8L。基本上不会踩地板油,所以油耗一直保持的挺好的。我现在的城区油耗基本上都在16.6L浮动,堵车时还会有一定增加。对于这个重量级的车型来看,玛莎拉蒂总裁的油耗稍微高些,保时捷Panamera稍微低些,不过这无法上下我的选择。

我想谈谈,我对玛莎拉蒂总裁各方面表现较为满意,特别是整车线条和尾部的造型。应该说它的能力不会输给保时捷Panamera,但我依然放弃保时捷Panamera而入手玛莎拉蒂总裁。现在有许多成功人士和知识分子在开玛莎拉蒂总裁,群众的眼光总是明亮的,开到现在,我用七个字表达用车感受:庆幸当初的选择!

听完驾车者的分享,我觉得,既然玛莎拉蒂总裁可以在剧烈的竞争的生存,除掉市场公认的外观亮点之外,空间、操控、内饰方面的能力同样不弱,完美考虑到了消费者的要求。而走量车型“玛莎拉蒂总裁 2019款 350Hp 标准版”,官价为140.58万,同时玛莎拉蒂总裁还装备了胎压监测、ESP稳定系统、GPS导航系统、电动后备箱、电子手刹等贴心配置,因此,玛莎拉蒂总裁的性价比不言而喻。那么对于这款成为车界焦点的玛莎拉蒂总裁,大家都有什么观点?

作者:天下观车

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