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指挥官提车作业:Jeep指挥官提车记,这样的价格大家说便宜吗?

2020-01-12 09:50:20提车作业°c
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大家好,这期分享的是《Jeep指挥官提车记,这样的价格大家说便宜吗》。

工业与科技发展,使得汽车行业进入了黄金时代,不能全面发展终究会以失败而结局。其地位无可替代。“日系质量王”雷克萨斯ES,继续追求卓越,成绩突出。在消费者对汽车要求越来越高的现在,Jeep指挥官是Jeep核心缔造的一款SUV,其实力不容小觑,让民众“超车上坡不吃力”的需求获得充分的满足。正因如此,Jeep指挥官目前在名声上取得了不错的成绩。

今天我们请到用车者小高,他有一辆本田冠道,用了3年,最近以落地30万提了一辆Jeep指挥官,开了5个月,总共6500公里,他表示:用过才明白差别在哪里。究竟它其它方面是否真有特色呢?和本田冠道有哪些差距大的地方?现在,让我们一起听取驾车者的用车体验!

感觉许多人喜欢这款车的外观,构型相当像运动形车,可以带来一定的视觉冲击。车头的进气格珊和亮条的装饰看起来很上档次,从眉眼上方一直划过整个车身延伸至车尾的线条,是点睛之笔。虽然多数人认为本田冠道更好看,但我确实中意Jeep指挥官。内饰用料与做工尚未达到该级别的高标准。中控台塑料感有点强,按键太多,整体的颜色结构显得特别空洞、单调。异味还是挺重的,用了一个月,打开窗户依然有刺鼻味道。认真比照Jeep指挥官与本田冠道的内饰,Jeep指挥官内饰仍略显单薄。

选择这款车很大部分是因为它非凡的动力总成,比较几款车型之后,我最终选择“Jeep指挥官 2018款 2.0T四驱臻享版”,这款车采用的是一款2.0的发动机,最大功率达到了195KW,其最大输出马力为265Ps。变速箱选用9挡手自一体变速箱,无论是降档积极性还是提速推背感都绝对没问题。方向盘指向很精确、手感很棒,转动时阻尼的变化自然而又线性,刹车也让我满意,正常情况的刹车,只要稍微踩一下,车辆就能很快停下来。底盘格外有韧劲,对的支持很充足,让我相当有信心。对本田冠道来看,Jeep指挥官是胜券在握,感觉驾驶质感基本无差。

说到空间这点,空间当然可圈可点。前后排家人均可以在自己座位上翘起二郎腿。后一排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。即使让身高为177cm的年轻人坐进车中仍有充分的头部空间。经过减速带时缓冲功效明显,不会有大的震动和抛跳感,座椅真舒服,如果第二排可以调整角度就更完美了。空调功效很卓越,冬天也不怕冷了。关上车窗之后,不会有明显的噪音传入进来,静音效果格外不错。所以,Jeep指挥官还是比本田冠道的空间更舒适。

油耗方面不是很满意,在综合各种因素影响下,每一百公里的实际油耗约为11.5L,没想到这个车在高速的油耗才在9.6L个油左右,城区里上下班稍微高点,大概在15.0L左右,这对于整体重量为1885KG的SUV来说,本田冠道的油耗表现确实比Jeep指挥官好那么一点,不过我的经济条件对油耗无所谓。说到购车理由,因为自己喜欢SUV,想选择一款油耗低、性价比高的SUV车型,经过和家人的一起商量,最终说服了我媳妇,一致决定买下指挥官,希望它能助力我在事业上再攀高峰。现在很多高收入人才都开指挥官,基本上月薪20000以上就能开它。这款车我提的是“指挥官 2018款 2.0T四驱臻享版”,裸车价是26万,这里也想请各位帮看看买贵了吗?

简单来说,我觉得Jeep指挥官相当合我的口味,特别的是它富有气场的造型。应该说它的实力不会输给本田冠道,但我更喜欢Jeep指挥官。现在马路上可以经常碰到Jeep指挥官,我觉得大众的眼光不会错,用车到现在,我有七个字想说:基本没有不满意!

透过驾驶者的分享我们可以知道,Jeep指挥官之所以成为目前红人,绝非只靠动力,外观、空间、操控方面也做得很到位,与购车群体购车需求完美结合。其中购车群体关注度最高的“Jeep指挥官 2018款 2.0T四驱臻享版”,官方卖价仅需29.38万,在配置上,配备了ESP车身稳定体系、胎压监测、内后视镜防炫目功能、倒车摄像头、后视镜加热功能等实用配置。比起其它SUV,Jeep指挥官的性价比绝对不落后。那么对于这款Jeep指挥官,各位有什么看法呢?

作者:品车堂

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