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D-MAX提车作业:D-MAX 3.0涡轮增压提车记,大伙快看看价格便宜吗?

2020-01-12 09:51:46提车作业°c
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大家好,这期分享的是《D-MAX 3.0涡轮增压提车记,大伙快看看价格便宜吗》。

目前汽车研发和生产水平进入了一个高速发展时期,仅凭一项特色无法在场中细水长流。成为了同级别的佼佼者,强力抢占市场。购车群体的买车要求差别很大。依托它别具一格的外观造型,很适合当前市场对外观构型越发挑剔的要求,从而使得D-MAX一直获得很好的成绩。

小黄是圈内的一位好友,他为老板开了3年的铃拓,最近以落地18万提了一辆D-MAX,提车4个月就开了6800公里,他透露:其实这两辆车差距不小。D-MAX真值得我们选择吗?和铃拓的差距在哪里?我想大家都好奇,现在我们看看用车者怎么说。

在街上偶遇这款车,被它的外观所吸引,相当于是一见钟情,侧面很有线条,层次感相当的强。锋利大灯构型,网状的进气格栅,整体显得特别厚重,车漆也足够抢眼,做工也还是非常好的。比起铃拓,我更喜欢D-MAX的感觉。内饰的层次感来看,中控台和扶手箱的地方都是皮质包裹,软包材质比较多,摸起来也相当的舒服,做工我感觉还是非常的精细,就算是线缝都给你缝得很到位,镀铬装饰条不多不少刚刚好,自己没有想加的打算。拿铃拓的内饰来比,因设计感与层次感完美展现在D-MAX让我倾心。

实话实说,动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一,思前想后,我还是最喜欢“D-MAX 2019款 3.0T 两驱手动基本型”,D-MAX装备3.0排量的涡轮增压动力发动机,高速也跑过,动力很迅猛,家用那是足够了。因有6挡手动变速箱的强劲性能,换挡有序且不卡顿,方向盘握感适中,但转向精准,没有任何虚位。提速超车一踩油门立马响应,反应很强劲。这辆车的稳定性也很好,转弯时,身体很少倾斜。相较于铃拓而言没有什么太大的出入。

再说说空间,空间的亮点自然显而易见。让前后排客人都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。最后排空间挺大的,家里有年纪大点老人坐最后排一点都不觉得拥挤。后备箱的尺寸比较大,这一点在我看来比较有优势,以后如果家里需要拉东西,自己的车子就够用。得益于整车的减震体系,客人仍然感觉舒适。最后排座包靠背的倾斜角度也非常自然,可以提供一个舒适的坐姿。空调的风吹的很舒服,之前天气比较热的时候,开空调在车内都不想下车了。整体的隔音功效觉得还是非常棒的。因此,D-MAX比铃拓的舒适度更高。

接着看看让人泪目的油耗表现,当前平均油耗是9.5L,不算低。其中高速油耗为7.9L上下,实际上我这辆车的城区油耗就没超过百公里12.3L,如果驾车者对油耗比较在意,铃拓似乎比D-MAX更省油,但是油耗对我来说并不重要。说到购车理由,我个人买车的时候比较喜欢个性一点的车型,D-MAX相对来说比较个性。经过和家人的一起量,最终说服了我媳妇,一致决定买下D-MAX,希望它能助力我在事业上再攀高峰。现在许多毕业几年的大学生都开D-MAX,基本上月薪8000以上就能开它。这款车我提的是“D-MAX 2019款 3.0T 两驱手动基本型”,提车的价格是14万,一位老司机同事说我买贵了,各位看看价格合适吗?

综合上述,我感觉还是D-MAX最适合我,特别是的线条和有格调的尾部。尽管铃拓也很卓越,但D-MAX更受我的青睐。很多人都认为D-MAX很不错,我个人觉得开它出门是特别有面子的,比照两台车之后,我想说的只有二个字:谢谢!

透过驾驶者的分享我们能够知道,D-MAX之所以可以深入人心,除了依附自身独特的外观外,其在空间、内饰、动力方面的表现一样可圈可点,每一项都能很好地迎合购车群体要求。得到车友热捧的“D-MAX 2019款 3.0T 两驱手动基本型”,已然给到14.48万的诚意,同时有着ABS防抱死体系、刹车辅助系统、后视镜加热功能等诸多配置,让其成为皮卡中当之无愧的“性价王”。那么对于这款同级性价王D-MAX,不知各位有什么不同的观点呢?

作者:品车堂

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D-MAX 3.0涡轮增压提车记,大伙快看看价格便宜吗?

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