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全顺提车作业:裸车17.6万提新款福特全顺,用车19240公里后,车主表示有话要说

2020-01-12 18:30:15提车作业°c
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17.6万提新款福特全顺,用车19240公里后,车主表示有话要说

福特全顺车主觉得性价比不错,全顺是一辆不出名的轻客,算是全顺的一个子品牌,所以价格上比较低,这也是这种车的一个优势,如果是的母品牌那价格肯定要高上很多,如果说花10万买辆轻客我还可以接受,花15万我觉得就有些接受不能。除非是像福特经典车型猛禽那种,花几十万也可以。缺点:动力一般,像这个动力在前半段的时候油门踩下去也没有什么特殊的感觉,再就是全顺的内饰比较简单,造型很简单,不仅是完全的塑料也是比较普通的布料,像超豪华版本就是如此,只不过贵点的肯定要花费更多的钱。

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空间方面,空间很灵活,后排的座椅是可以两个方向翻转的不仅可以放倒也可以抬起来,这样就可以把车厢的空间也利用起来。车厢里面是完全可以坐得下五个人并能保证有着充裕的空间。轻客的车厢不大,只能用来拉一些不大的货物,大件的东西还是要靠运力更强的货车,家里面有辆中型的面包车,所以拉货的时候也就是两辆车替换着来。

动力方面,爆发力集中在后面,在起步阶段感受不到油门的力度,只有油门踩下去动力才会激发出来,只是油门一上来转速一般也就上来了,转速一来噪音也就相对的高了。轻客的长处是载重强,在这个基础上还能满足乘坐人的这个需要,我觉得柴油车也开不快,好像是发动机决定的。带着倒车雷达算是挺意外也是很实用的,因为是轻客所以车身很长.5米多的长度本来就要比4米多的车难控制,再加上事业上顾不过来所以没有倒车雷达倒车肯定是问题我看了全顺的车尾上是三个雷达,一般来说是四个的,数量多的话分布就平均一些感应肯定也好些这辆车开着很省心,仪表盘不会分走我的多少精力,变速箱也没什么卡顿。

油耗方面,现在跑了19240公里油耗嘛对于轻客来说不算什么事,柴油机器本身就很节油这个动力也不算多高,也就是在市区内的这个环境下动力足够,一旦到了野地里就不太好说了所以说算是取得了一个动力和油耗上的平衡点,家里面添置这辆车就是辅助着用,所以真正用到的地方并不算多。现在的全顺还有皮革座椅选,只不过价格高一些,实际上就座椅来说坐着都是一样的,都是一样的模具车工做出来的所以厚薄度是一样的。后排的座椅可坐可。出来中间的座位没有头枕外这个位置可以在空置出来的时候休息一会。对于噪音方面是在车速高的时候比较明显,低速的时候还行对开车的影响不大。空调只有前置的出风口出风力度还蛮大的,其实整个车厢并不大,所以只有这几个出风口也没什么大的影响。

轻客的外观要分成两部分看,因为它不仅有车厢还有车斗,车厢和SUV的造型相似,因为轻客轮胎上面鼓鼓的凸起充分表达出了自己的强健肌肉线条。后车厢的占比不大就算是加长货厢的长度也不过是1米8的长度,所以载货并不算是全顺的长处,当然这也不是轻客的长处。就说这个造型吧货箱上面有黑色货架,周边是贴的反光条,晚上的时候增加安全效果。

全顺的内饰很简单,方向盘用的是三幅款,方向盘上有着JM的这个车标,上面是光秃秃的因为不是多功能方向盘,中控台的中间部分是一个简单的收音机加上空调组织,下面就是变速杆和手刹杆,功能很基础,造型上没有什么新意。仪表盘很简单显示也简单粗暴,只有转速和车速表,实用的不行。座椅是布料,带着亮面手感光滑当然了再光滑肯定也比不上真正的皮面。

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作者:趁年轻多找妞

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