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东南DX7提车作业:两年半的见证 谈谈爱车东南DX7的优点槽点

2020-02-12 10:41:05提车作业°c
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时光不老 温情不改
2017年8月1日是个值得*的日子,作为一个普通不能再普通的我在这一天购置了一辆2017款东南DX7,从那天起,自始至终我都是对爱车珍惜有加,至今天已近两年半的时间了。
国产车相较合资车整体上颜值好、配置高、价格低已是不争的事实,当初选择了东南DX7,一个原因是家庭经济条件有限,另外就是基于这样流行的评价。两年半的时间,2.8万公里的里程,我现在给爱车的评价是整体性价比能掩盖小瑕疵,看到其他名牌合资车也不断的出现这样的故障、那样的纠纷,看着自己的DX7偶尔出现些小毛病也就没那么放在心上了。
今天我就来说一下这期间东南DX7的优点及不足之处。
车辆优/缺点展示

当初选择DX7,外观设计原创度高,个人感觉前脸的设计比车尾好看,前脸整体宽大,中网采用鹰翼运动造型设计,上下使用了镀铬装饰条,运动感极强。

本文出处:玩车迷:https://wanchemi.com/

DX7前脸采用大面积的翼展造型黑色哑光上下进气格栅,造型极具整体性与视觉冲击力。

头灯组与中网格栅采用贯穿?体式设计,强化了整体感。

该车配备了转向辅助灯,这个配置挺实用的。

侧面照,无论从哪个角度看,东南DX7的设计很新颖,各部位的比例匀称,年轻、动感以及硬朗,特别耐看。

车身颜色为摩卡棕,不同角度光线呈现不一样的颜色。

DX7尾部,稳重、圆润、饱满。我个人感觉尾部这设计一般。

DX7头灯组采用氙气光源并搭配LED日间行车灯带。

夜间驾驶时,虽然不如其他改装后车辆的灯光亮度,正常速度下光线也够用。不怎么暗,也不怎么亮

DX7的后视镜面积较大,观看后方状况范围很大且清楚。
这个小圆镜是在汽车之家城购置的,其作用对翻车、转弯时查看后轮部位比较方便。

后视镜外侧带有转向指示灯。

其他人在侧面及前面都能很清楚看到反光镜转向灯闪烁。

在驾驶中略微感觉DX7的A柱有碍视线,不知道是A柱设计的倾斜角度的问题,还是A柱过于粗了。

车门这一圈镀铬装饰是当初选择东南DX7的亮点之一

车尾门上方的导流板不知道什么时候松动了,自己检查后也没发现固定的部位。后来去4S点咨询维修,由于车辆没过保质期,服务人员很热情的告知可以换新,也可以给重新固定(打胶)。那天去的时候正好是下雨天,没能当场修(我自己选择的维修),等有时间了再去。

车门把手设计的比较粗,握住开车门感觉很牢固,不易脱手;不足是手感极差(用料差点)。
主驾驶侧车门把手处带有钥匙孔、感应开关,很方便。

东南DX7配置了 235/55R18轮胎,抓地力强,在驾驶过程中车辆行驶平稳。

东南 DX7的行驶稳定性还是满意的,这也得益于宽大的轮胎。

车门脚踏板的作用还是比较大的,对于老年人、儿童上下车提供了方便,也有一定的装饰作用。

不多说了,这油箱外盖用料实在是差,每次加油打开这铁盖子的声音都有点不好意思。

现在四个车门的阻尼感已经很小了,刚买新车的时候也不怎么强。

开了两年半了,车辆底盘从来没动过。后轮位置偶尔出现小异响(共出现4-5次),在论坛看到其他车友也有这种状况,不影响行驶,就没处理过。

虽然已进入冬季,河面已变成冰面,但是河岸两边依然能呈现一点绿意,城区环境还是很不错的。

多媒体系统,总体来说还可以。我一直使用的手机导航,原车导航从来没用过;显示屏大小适宜,出现两次死机现象,关钥匙重启后恢复;中控台各按键灵敏度及操作的便利性都很好。

运动风格的多功能、皮质方向盘,手感好,功能按键位置、功能都很实用,也便于操作使用。

5速手自一体档位。实用手感很好,阻尼感强。

东南DX7内部宽敞,特别是后排座椅前后左右空间大,座椅放倒后与后备箱连成一体,呈现更大的空间,这都是选择该车的亮点。

后排乘坐空间宽大,谁坐谁知道。

后排座椅放倒后,车内的空间瞬间变大,生活中如果需要拉家电等大一点的物品,装卸都比价方便。

驾驶侧车门内侧的按键质感不错,灵敏度高。

天窗、室内灯的控制键都设置在驾驶室顶棚靠前比较集中的位置,使用也很方便。对于全景天窗,我本人不怎么喜欢打开,一年也没开几次,利用率小,可能喜欢它的人天窗的作用就比较大了。

新的期待
总之,东南DX7经过两年半时间、2.8万公里的历练,优点很明显,小的不足也摆在那。当初12万多点的价格,生活中拥有这么一款上下班代步、近距离走亲戚等作用的交通工具比较满意。今后国产品牌车辆如能实实在在的在车辆的用料、细节做工上下点功夫,其社会评价还能继续提升。
期待国产品牌的车辆整体性能的提高!

作者:尴一个尬

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