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皇冠提车作业:丰田皇冠提车记,车友开了2个月后,憋了一肚子话想说!

2020-02-13 17:20:20提车作业°c
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大家好,这期分享的是《丰田皇冠提车记,车主开了2个月后,憋了一肚子话想说》。

现在汽车的市场血雨腥风,丝毫不输战争的无情,涌现出不少杰出的车型。“国产颜值王”WEI VV7,成为了家喻户晓的口碑车型。“豪车三剑客之一”的奥迪A6L,实力依旧不容小觑,多年来均展露风采。随着用车者年轻化,车主要求日益增多,一款成功的汽车品牌除了需要享有极高的性价比之外,更要明晰自身的价值定位。正如皇冠。

丰田皇冠在丰田的支持下名气不错,凭借漂亮惊艳又不缺少厚重大气的外观设计,契合了消费群体对时髦的外观青睐有加的需求点,正是如此,丰田皇冠得到市场的广泛认可。随着社会变迁,购车者对车子新特征也有新的要求,储物格、后备箱乃至车前盖等等,一款汽车品牌若不增加特色,终不能在残酷的市场中生存。

黄先生是我的一位朋友,为了有面子,借了兄弟的雷克萨斯ES开了一段时间,几个月前刚换了一台丰田皇冠,现在开了2个月了,里程4000公里,他特意说:两辆车有着不小的差距。丰田皇冠真值得我们选择吗?与雷克萨斯ES的主要差异在哪里?下面,就让他来告诉我们吧!

本文出处:玩车迷:https://wanchemi.com/

我不得不提丰田皇冠的外观,我个人比较满意,无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。造型特殊的前大灯为丰田皇冠带来更加出色的设计感,尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和雷克萨斯ES相比,风格各异,但我我更喜欢丰田皇冠的外观。若说对它最喜欢的地方,着实是外观为先,整体外观很动人,特别凸显出丰田的格调。独树一帜的中网和雨刮器相得益彰,特别匹配,车尾布局合理,层次分明,和车头一样犀利。雷克萨斯ES和丰田皇冠的外观很好看,但丰田皇冠的气息引人入胜。

丰田皇冠内饰表现有些小家子气,设计格调较为简单。中控的布局以及按钮的匹配,虽然合理但不可凸显层次感,内饰用料不是很厚道,手感有些粗糙,车边、座包的装潢相对简单,不可呈现车主的高雅品味。不可否认,雷克萨斯ES的内饰着实比丰田皇冠好一些。

说说驾驶体验方面,根据我的价格,我提了“丰田皇冠 2018款 2.0T AT先锋版”,丰田皇冠配置了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力引擎,马力最高可达235Ps。变速性能上,受到8挡手自一体变速箱的帮助,其动力平顺性获得进一步提高,当深踩油门便有源源不断的动力提供,包围好的方向盘有较棒的握感,而且指向无虚位,指到东就转到东。轮胎抓地力很强,高速转弯很自信,侧倾特别小。使得其提速至100公里时速仅需7秒,若与雷克萨斯ES比照,丰田皇冠旗鼓相当,但其实都能满足我的要求。

空间来说,空间实力无论是同比还是环比,都具有相当大的优点。仰仗其整车高度为1480mm,176cm的高个子仍旧能在车内收放自如。车宽参数也达到了1805毫米,后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。以2925mm的轴距来放在丰田皇冠的身上,前后座空间得到了较好的拉伸,第一排车主与后一排乘客都可以赢得充裕的腿部空间。而且丰田皇冠在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,空调降温能力极强,很快就把车辆变成恒温,在隔音方面稍微有些欠缺,速度上60码之后,会有一定的风噪。因此,在舒适和空间这两方面,雷克萨斯ES对照丰田皇冠有差距是不可置否的。

国人都相当眷注油耗,丰田皇冠在油耗方面的确缺少特色。在街区道路65%和高速35%的状况下,实际油耗就有9.6L,高速驾驶油耗8.0L,街区油耗也是达到了12.5L,对于该中大型车且车体质量为1660KG的车子来说,就我开过的车而言,这个油耗偏大,有点相差对我来说没什么影响,绝对可以接受。

因此,我感觉还是丰田皇冠最适合我,杰出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。虽然整体来说和雷克萨斯ES能力非常,不过我还是最终提了丰田皇冠。有许多朋友、同事都打算提这款车,我坚信丰田皇冠的未来一定大火,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!开完后,我想说二个字:谢谢!

听完车主的分享,我觉得,丰田皇冠之所以能被竞争者尊重,不单单依靠其外观,一样具有空间、动力、舒适度等诸多亮点,实实在在考虑到并满足了用户心中的需求。受广大车友瞩目的这款“丰田皇冠 2018款 2.0T AT先锋版”,厂公布的卖价仅为25.08万,而且配置诸多安全配置,例如ABS防抱死体系、ESP车身稳定系统、刹车辅助系统等,因此,丰田皇冠的性价比不言而喻。那么对于综合性能较高的丰田皇冠,大家都有何观点?

作者:车场风云

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