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奔驰S提车作业:斯柯达昕动提车记,车友用车3个月后,发表了用车感受!

2020-02-14 09:10:05提车作业°c
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大家好,这期分享的是《斯柯达昕动提车记,车主用车3个月后,发表了用车感受》。

目前汽车市场形势瞬息万变,一代又一代神车横空出世,冲击汽车爱好车的买车需求。“移动沙发”日产天籁,业界美誉家喻户晓,多年来从未动摇。“成功人士”标配的奔驰S级,在同价位车型中独树一帜。汽车制造技术突飞猛进的今天,品牌汽车只有准确定位才能脱颖而出,正如昕动。

斯柯达昕动是斯柯达在国内的主流产品,善于运用它拨新领异的外形设计,充分兼顾到购车群体“讲排场”的需求,因此在汽车市场中打下了一片天地。随着造车技艺的蓬勃发展,车主的心理预期也不断提升,轮毂样式、后车灯形状、进气格栅的造型,汽车品牌仅利用一项长处已不能保住自身的市场地位。

小蒋是圈内的一位好友,兄弟有一辆新买的大众捷达被他开过一段时间,前些日子,他又换了斯柯达昕动,落地7万,经过3个月,5400公里的实地测试,他特意说:两辆车有着不小的差距。究竟是何原因让他选择了斯柯达昕动?与大众捷达比起来有何不同?我想各位都想知道,现在我们看看小罗的理解。

第一次进到店中,斯柯达昕动外观就把我吸引住,每一处设计细节都呈现着它的产品特质。风格迥异的大灯凸显出斯柯达昕动的与众不同,后车灯更是极具现代都市的魅力。大众捷达和斯柯达昕动各有各的美,我个人更倾向于斯柯达昕动。先说各位最关心的外观,锐利的设计感官成功吸引购车者对斯柯达昕动的眷注。前脸大灯非常锐利,晚上亮起时特别夺目,尾盖相对收敛,凸显我那种低调而不张扬的格局。和大众捷达对比,斯柯达昕动的外观别具一番风味。

从内饰上看,中控台的整体排布享有相当高的科技感官,中央的大屏让整体看上去格外醒目,结实的用料给予了汽车主人更多的信心,在细腻的缝线和手感的加持下,内饰整体质感大幅提高。如果要在内饰上和大众捷达一分高下,斯柯达昕动的结构规划及品味感更让我喜爱。座包的靠背角度符合人体工程学,长时间乘坐也不会觉得酸痛,客观的说,斯柯达昕动的内饰层次比大众捷达更高级。

讲心里话,动力是我坚定不移选择它的原因之一,多方筛选,我决定选择了斯柯达昕动的“斯柯达昕动 2019款 1.5L自动舒适版”,斯柯达昕动拥有自然吸气发动机,排量是1.5,最佳状态下能够爆发110Ps的马力数据。在6挡自动变速箱的作用下,使得驾驶感更为平顺,右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力响应,方向盘握感适中,但变向精确,没有任何虚位。斯柯达昕动在行驶过程中高速稳,低速顺,给人一种踏实感。0-100km/h提速成绩优秀,实际测试为10秒,这与实力强劲的大众捷达相比稳操胜算,但驾驶体验而言差距不大。

空间的确不卓绝,表现上着实缺乏特点,基本无太大闪光点。从实质乘坐感官出发,头顶空间稍显不足,寻常身材的年轻人坐进去,有些局促。后一排随便三个容纳体格较小的人,但是不能同时容纳三个体格庞大的人。在前一排将座椅位置调整好后,后一排家人腿部空间余量较小。不过斯柯达昕动却有相当不错的隔音和舒适配置,空调过滤能力强,空气清新度符合国标,隔音系统表现卓越,快速行驶也体验不到明显的噪音。斯柯达昕动的空间整体来看,表现还是比较一般的。

各位都很关心的油耗方面,斯柯达昕动的表现是7.0L/百公里。保持略低车速行驶于市区中,油耗完全可以维持在9.1L左右,以平均110km/h的速度行驶在高速路上,实质油耗为5.8L。对我来说,斯柯达昕动油耗表现足以让我满意。

我想谈谈,我对斯柯达昕动非常满意,尤其是外表的锐利真的让我倾心。不可置否,大众捷达也有其长处让人心动,但我仍坚持选定它,它才能满足我。当前斯柯达昕动的名声可以说是风头正盛,我觉得开它很有品位,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!比较了两款车,我想说八个字:庆幸当初选择正确!

听完用车者的分享,我觉得,斯柯达昕动定位为一款小型车,可以取得成功,不仅只有消费者眼中的外观优点,动力、油耗、内饰方面也做到了精益求精,实实在在考虑到并满足了车主心中的要求。而斯柯达昕动中最吸引购车群体的车型“斯柯达昕动 2019款 1.5L自动舒适版”,厂商指导价仅有9.99万,在安全配置和高科技配置上,这款车配有驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、-等。不可否认,斯柯达昕动总体性价比颇高。那么对于表现较佳的斯柯达昕动,各位是否看好它?

作者:二狗聊科技

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