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科鲁兹提车作业:全款11万入手一辆科鲁兹,提车2个月后车友表示:二个字!

2020-02-15 02:50:02提车作业°c
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大家好,欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《全款11万入手一辆科鲁兹,提车2个月后车主表示:二个字》。

科鲁兹是一款紧凑型车中实力相当强劲的车型,凭借它启迪未来的外观设计,能够很好地讨好市场,满足购车者对高颜值的车型的极力热爱的需求,所以,科鲁兹获得买车者的大力推荐。但是人们愈加期待美好的物质生活,车主的买车需求越发众口难调,腰线设计、尾部构型、进气格栅风格等等,仅仅依托单一的优势项目,汽车品牌肯定不可取得长足进步。拥有华丽噱头的科鲁兹,必定有其更多的闪光点,那么它到底还有哪些亮点?其他方面是否有可比性呢?

对于这些疑问,这期我们请来一位科鲁兹的车主,给大家分享他的用车感受,目前车主提车2个月,行驶了3400公里,希望他的分享能给车友带来帮助!

科鲁兹外观美如姹紫嫣红的花儿,年轻运动气息尽显于外,个性鲜明的构型风格透漏着设计者无数个日夜的辛勤汗水,尽显工匠精神。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格,尾部设计与前脸形成了前后呼应之美,看上去非常和谐。车身线条较为规整,给人一种斯文典雅的美感,轮毂则采用了比较符合大众审美的中庸构型,但不乏力量感。但是,科鲁兹在内饰的表现上有些不尽人意。设计语言单调的中控台,是影响内饰整体感受的最大因素,内饰材料粗糙,做工马马虎虎,与部分汽车品牌仍有差距,车窗和中控装束相对简单且缺乏优点,车辆豪华感不足。因此,在内饰设计上,我认为科鲁兹是略低于同类平均水平的。

动力方面,科鲁兹的动力引擎是排量为1.5的自然吸气发动机,最大马力达114Ps,最大扭矩为146牛米。仅从数据上看可知,科鲁兹的发动机扭力一般,但高速表现还算稳定,起步感觉比较重,超车信心不足。科鲁兹引用的是6挡手自一体变速箱,虽然整体性能无原则性问题,变挡速度需要提高,低速行驶加减档略有顿挫感。10秒才能达到100kn/h,这个加速成绩与科鲁兹经典对比不分高低。从总体上说,科鲁兹的动力系统不能让消费者欣喜若狂。

基本每一个车主买车都会关注它的空间,科鲁兹身为一辆4门5座的紧凑型车,乘坐空间特别宽敞。整车三围数据为4666*1807*1460mm,与科鲁兹经典、英朗、卡罗拉的尺寸对比,科鲁兹一定的亮点。1460mm的车高尺寸,小编身高181厘米,实际感受来说,头部空间一拳四指上下。横向宽度达1807毫米,第二排乘坐三人依旧活动自如。因轴距长度有2700mm,使得前后距离得以进一步提升,前排驾驶人与后一排乘客都可以得到充裕的腿部空间。

在舒适度方面,科鲁兹在同等车型横向比较中并不占上风。前悬架调教有点小硬,座包填充物略粗糙,乘坐有点硬,坑洼路面不可为家人提供很好的乘坐感受。空调有微微异响,制冷功效也是能将就及格,噪音问题卓越,胎噪和风噪的声音较大。并且,科鲁兹的舒适性配置也是少得可怜,抛开车内空气自动调节,科鲁兹没有让人眼前一亮的舒适配置,所以很难在舒适性的指标上赢得良好名声。

在操控上,科鲁兹是紧凑型车的领头羊,方向盘转动轻巧,一只手操作也不成问题,叫往东绝不会往西。油门很有弹性,脚感很好,动力回馈足。综上所述,操控感受是科鲁兹获客的一大优势。

与同等车型相较,科鲁兹油耗有点偏高,在城市道路65%和高速35%的情景下,实际油耗就有9.6L,高速行驶油耗达到了8.0L,而城区油耗也在12.5L以上,这对于一款最大马力为114p的紧凑型车来讲,科鲁兹的油耗水准偏高让消费者心有疑虑。

通过车主分享可知,科鲁兹之所以成为同类车中的“明星”,不仅只有消费者眼中的外观优点,其在空间、操控也同样有着不俗的表现,每一项都有着相当卓绝的表现。而科鲁兹多款车型中,最受欢迎的“科鲁兹 2018款 320自动先锋版(天窗)”,已经给到12.49万的诚意,诸如胎压监测、ESP车体稳定系统、发动机自动启停等配置也悉数出现在该车上,在紧凑型车中,科鲁兹显然拥有更高的性价比。最后,科鲁兹车主用二个字概括:知足!

作者:一级车评员

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