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凯迪拉克ATS提车作业:凯迪拉克ATSL提车记,车友提车5个月后,发表了用车感受

2020-02-15 02:50:06提车作业°c
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大家好,这期分享的是《凯迪拉克ATSL提车作业,车主提车5个月后,发表了用车感受》。

物竞天择适者生存,汽车市场也遵循着这个法则不断进步,在此背景下诞生很多高质量的车型。“国产颜值王”WEI VV7,在销量上不断交出满意的答卷。“弯道王者”昂克赛拉,在同级竞品中鹤立鸡群。汽车企业相互竞争,互不相让,想尽办法投合消费者的需求,一个进取的汽车厂商要适应市场才能成功。正如凯迪拉克ATSL。

凯迪拉克ATSL被凯迪拉克打造成中型车中的领头羊,利用其标新立异的外观格调,凯迪拉克ATSL满足了购车者对颜值趋之若鹜的要求,凯迪拉克ATSL自然而然得到了消费者的褒奖。随着社会变迁,车主的需求可谓是天差地别,倒车雷达、驻车辅助线、全息影像等等,全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。

说到凯迪拉克ATSL,小罗最有发言权,为了有面子,借了兄弟的沃尔沃S60L开了一段时间,不久前才刚刚换上凯迪拉克ATSL,"他感叹:没有对照就没有伤害,差距明显。究竟凯迪拉克ATSL是怎样的一台车?比照沃尔沃S60L,凯迪拉克ATSL的闪光点在何处?我想大家都想知道,现在我们看看小蒋的理解。

首先是外观方面,整车的设计格调在以往的基础上越发现代化。前脸家族式的中网造型设计,极具特色,尾部设计颇有深意,与车头实现完美的首尾呼应。不得不说,沃尔沃S60L的外观的确跟凯迪拉克ATSL没法比。外观促使我选择这款车,点线造型可以看出设计者的独出心裁。前脸加入未来科技语言,让人总想多看几眼,,车尾的处理让整车的质感得到不少提高。外观和沃尔沃S60L比起来,确实不一样,我更倾向于凯迪拉克ATSL。

有关内饰方面,人性化的中控台设计和按钮构造令人满意,车内的用料在这个价位里相当良心,仪表盘和空调出风口等部位都有金属装潢物件,为车内增添几分情趣。内饰倘若与沃尔沃S60L一较高下,凯迪拉克ATSL更符合我对内饰的审美,而且座包的柔软度和倾斜角度设计科学,能够让人轻松找到合适的坐姿,说实话,我认为凯迪拉克ATSL的内饰表现相当出色。

这款车的动力和操控甚合我意,我的选择是“凯迪拉克ATS-L 2017款 28T技术型”,采用了2.0涡轮增压发动机的凯迪拉克ATSL,爆发出的最大马力为279Ps。变速箱使用了成熟的8挡手自一体变速箱,变换档位相当及时平顺,右脚只用轻轻踩下油门便有令人惊喜的动力响应,方向盘手感上佳,而且没有虚位,指哪打哪。在悬架的稳定支撑下,急速转弯也不会有大幅度的倾斜。实际测试0-100km/h提速获得了6.5秒的好成绩,若与沃尔沃S60L对比,凯迪拉克ATSL大同小异,但其实都能满足我的要求。

说到空间这点,其空间表现一贯令人满意。在1426毫米的整车高度的帮助下,使得180厘米的大个子坐进去,头部空间依旧有一拳。因为整车宽度有1824毫米,最后排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。2860mm的轴距数据在中型车中占有一定闪光点,使得前后空间距离异常宽大,使其获得了充足的前后空间与腿部空间。而且凯迪拉克ATSL在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,车载空调很给力,出风均匀而且制冷效果不错,降噪性能非同凡响,车内交谈不会被外界干扰。因此,在舒适和空间这两方面,沃尔沃S60L对照凯迪拉克ATSL有差距是不可置否的。

对于省油方面,凯迪拉克ATSL享有不错的油耗表现,综合油耗为9.3L(百公里)。在城区常常起步和停车,油耗也只有12.1L而已,高速的油耗相对较低,仅为7.8L左右。对我来说,凯迪拉克ATSL油耗表现完全让我喜出望外。

我想谈谈,凯迪拉克ATSL对我来说再适合不过了,它亮眼的前脸让我为之倾倒。我承认,沃尔沃S60L也特别不错,不过还是选择凯迪拉克ATSL更好一些。如今凯迪拉克ATSL在市场算得上是炙手可热的车型,销量是最好的证明,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!对比了两款车之后,我想说三个字:真好车!

听完驾驶者的分享,我觉得,享有强劲竞争力的凯迪拉克ATSL,除了仰赖自身特殊的外观外,其他舒适度、操控、油耗方面的确有突出的表现,完美考虑到了购车者的需求。而走量车型“凯迪拉克ATS-L 2017款 28T技术型”,厂商建议价只有27.38万,另外还配备刹车辅助系统、ESP稳定系统等诸多安全配置,显然,凯迪拉克ATSL在中型车中非常有竞争力。那么对于这款凯迪拉克王牌——凯迪拉克ATSL,各位都怎么看呢?

作者:车场风云

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