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宝骏510提车作业:人生第一辆车 宝骏小Levante

时间:2017-06-17 17:01:27分类:提车作业热度:221°c
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提车到现在也有小几个月了,算是一个迟到的作业。本人小上班族一个,刚从学校毕业一年。本来暂时还没有买车打算的(其实是因为还买不起),可是公司离家实在是太远了,坐公交车要一个小时,更气人的是公司刚好处在两个公交站台中间,要么提前一个站下车,要么过一个站下,然后再走20分钟路到公司。打车吧,少了50块不去。一年下来,因为每天上班的事情被折磨得够呛,迟到了无数次,实在烦不胜烦。最后结合多方面考虑(一、实在有用车需求。二、在这家公司呆了一年了,也算是扎根了,收入还算稳定。三、爸妈也看出了我每天上下班的窘迫,愿意支持我一部分钱按揭一部车。),最后终于是购入了我人生中的第一部车。最后敲定的是宝骏510,选车的时候也纠结过其他的车,之所以选择了510原因很简单,好看!


好了,话不多说,图片才是王道!


外观篇:


本文标题的来源,至于模仿不模仿之类的保留意见,两部车很像是真的。



这张照片真的很爱,之前在4S店一眼看中灰色的,可惜被别人订了,才提了白色的。用了这段时间以后感觉黑白相间的颜色真是越看越顺眼。



凶横霸气的气场,宝骏公司宣传它为颜兽不无道理。



右侧45度,从前车灯一直贯穿到尾灯的腰线显得很有力量,悬浮式的车顶设计很亮眼。



后面没照完,车标是我自己加的。经过这次买车以后才知道原来五菱和宝骏是一家的,毕竟有秋名山神车的传统,不加上这个车标都不敢上秋明憨笑



排气也是自己改装的,嫌原厂的那个排气管太细了,不够好看。



俨然一直眯着眼睛的猛兽。



后侧45度,很饱满。


内饰篇:



仪表盘,感觉平平,没有太大亮点。



多功能方向盘,不加方向套之前很细,手感一般,加了方向套以后握着感觉饱满很多。还没上过高速,定速巡航至今没用过。



天窗,虽然是半开的,不过这个价位的车也不能强求太多。



中控台全景,显示屏挺不错的,这段时间使用的时候没出现什么毛病,卡顿也没怎么出现,时间长了早看会不会有什么毛病,我的同事请忽略不计。




中控细节图,钢琴式按键是个亮点,用起来也挺方便的。



挡杆,这个挡杆我该说它是个性呢?还是奇葩?挂倒挡的时候需要往上提一下才挂的进去,刚开始用的时候各种不习惯。



后排空间还算过得去,座椅舒适度还好。



后备箱空间。车是我自己用,基本上就放点快递包裹之类的,对于后备箱空间没有要求。不过放一两个行李箱是没有问题的。



最后说说这段时间的用车感受,毕竟没有什么用车经验,也说不出什么专业的点评,就说说一些基本的情况和自己的感受吧。

行车舒适性方面挺不错的,座椅也比较舒服,悬挂不硬,底盘很高,通过性应该是挺不错的,我基本也不走什么很颠簸的路,都是市区公路,这些还有待考验;至于车内环境,隔音效果一般,速度起来以后能够听到很明显的风噪和胎噪,不过我开车的时候喜欢听歌,这些噪音也无伤大雅。油耗的话,我大多数时候开的都是去公司郊区高速,路况很好,也不会堵车,这段时间一直都不到6升。然后是动力,1.5排量的发动机的话,对动力不能太强求,反正比公交车快很多。有时候想超车超不过去,算了,还是超超自行车吧。


其实我最大感受就是,有车以后真的很方便,每天可以晚起几十分钟不用担心赶不上早班车,下班也能尽早回家,多出了很多自由支配的时间。对于生活质量真的是有一个很大的提升。


作者:NieB666

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