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比亚迪秦EV提车作业:以实力说服家人秦EV300提车作业

时间:2017-07-05 18:54:00分类:提车作业热度:204°c
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楼主从大学毕业到现在一直开家里父亲的高6。由于高6充足的动力和不错的驾驶质感,始终对德系品质很有情怀,楼主的dreamcar是GTI或者高R。去年小区楼下建了个充电桩停车场,充电免停车费的那种。虽然我跟我媳妇儿用车需求基本就是上下班代步,但是听说有人拿电动车跑长途,后来一查是真的,我跟媳妇儿都惊呆了,觉得新能源汽车真和印象中不一样,所以从年初开始考虑新能源车型。国内二三十万的新能源汽车无非那么几个选择,比亚迪啦、北汽啦、帝豪啦之类的其实一开始我对电动汽车是没有任何了解的,EV、HEV、PHEV傻傻分不清楚。后来搞清楚EV是纯电动汽车,HEV是混动新能源汽车,PHEV是插电式混动汽车。记得之前某领导说过,纯电动汽车是未来的终极方案,科幻片里也都是EV,加上充电桩也越来越多了,充电也不算是EV的短板了。听同事说比亚迪一直和德国戴姆勒合作,自己也查了一些资料,比亚迪和奔驰合作,也是提升了造车工艺和技术。而且对于有审美强迫症的我来说,比亚迪从奥迪挖设计师这个动作实在是大大的增分项!


加上王朝系列有万年陪跑男小李子代言,品牌力让我觉得很踏实,就它了~我个人是非常注重车的驾驶操控和安全性的,本来计划是e5,但秦EV300的操控、安全系数和外形更让我喜欢。我也对比了其他家的产品,帝豪EV300的前排空间比较小,做进去略显局促;北汽EU260的后排也是受制于空间。而且比亚迪的电池容量最大,感觉比亚迪更实在一点,加上还有放电功能比较实用,故选定了秦EV300。由于老一辈对电动汽车不太了解,总怕有安全和续航,一直想找机会深度试驾一次。被经销商告知在6月18日的时候正好在亦庄会有一次团购会,于是带着全家四口人过去体验了一下,来到现场一看这还真是个大活动啊!场地高大上不说,优惠幅度还特别给力,而且现场少说得有两千人到场。

618活动现场

我媳妇的担忧是空间和舒适性,好在618当天在亲自体验后,得到了家人的称赞和支持。

618当天人巨多,试驾排队将近等了一个小时

我们家老爷子特别喜欢秦EV的大屏和360°全景摄像头,恨不得把人家屏幕抠下来抱走

我媳妇儿说这车好开,而且舒适性不错,360度全景等等很多功能,活动现场就付了款,比亚迪还在现场准备了金融政策,不用再去一趟4S店,省了很多事。

订车单

闲扯结束!都闪开!我要放大招了!!!

秦EV30017款旗舰版梦幻蓝黑棕内饰

费用:25.59W裸车价-6.6W国补/地补-8000现金礼-1000元交强险=18.09W元

提车上牌:6月21日一周开了700公里了


三款北京新能源名录在册的比亚迪电动车,秦EV颜值最高!

一起去的哥们儿帮我拍的,销售顾问在和我聊车的注意事项,我的心已经飘出去了,哈哈哈

千呼万唤使出来终于和我的小车车相遇了

家庭用慢充设备和VTOL放电设备,出去郊游什么的有电用了!


使用700公里的心得,仅供广大车友参考

优点:

1、最值得表扬的300公里真续航,充满电妥妥的300公里没毛病,而且这段日子跑下来,续航能力没有任何问题,能够让我心里踏踏实实的,张弛有道,尽在掌握中。秦EV有eco和sport两种驾驶模式,eco会更省电,之前看坛子里有人发e5能跑到370多公里,也是蛮拼的,有机会我也试一下秦EV的极限性能。

2、起步特别顺,因为没有汽油车的顿挫感。

3、换了多连杆后悬架,舒适性特别好,过减速带和小沟坎的时候后排很从容,买高7的别羡慕啊

4、大屏!大屏!大屏!不差于特斯拉的超大屏幕,还特别问了销售顾问,说有12.8寸!

5、加速其快!7.9秒的百公里加速与GTI的6.9秒不相上下,秒杀路上大部分四缸车!

6、云服务:很实用的汽车软件,能远程控制车辆空调、门窗,还能记录出行的能耗,而且通过这个软件认识了好多车友,约好了秋天的时候一起去内蒙草原哦吼吼~


缺点:

1、电子助力的方向盘手感较软,对路面的反馈不太够

2、头部空间稍微有点局促,179的我要把座椅调到最低才能舒服的做进驾驶舱,不过高6也基本是这样,轿车通病

废话不多说,坐稳了!我要上大片啦!


凶猛的前脸

侧脸颜值也是爆表的节奏!

LED日间行车灯,独爱那棱角的犀利

侧面流畅的腰线,一气呵成

车尾辨识度非常高!

7.9S的百公里加速

电控座椅调节+3档记忆,副驾驶也是如此!四门玻璃一键升降+座椅通风&加热,配置坦坦的

充电口开关藏在这里哦

科技感爆棚的仪表盘,信息集成度非常高,码表在中间

多功能方向盘,功能很齐全,新换的“秦”LOGO很亮眼,如果按键上的字体能够再设计一下就更好啦!!!

12.8寸大屏!朋友问和特斯拉的哪个大,我说当然我的大!据说能映射手机屏幕看王者荣耀,我还没来及试,期待效果

简洁的中控区域,操作起来有点生熟,不过上手很快,一键P档+自动电子手刹

各种配置和功能,还得再研究研究,全车雷达+4摄像头在拥堵路段特别实用

后座出风口,还有220V电源和2A的USB接口,真不愧是电车啊……用电无压力

全车真皮座椅,前排还有可调节的腰部支撑

这是我见过轿车里最大的天窗了,比高6不知道大了多少倍

自带的PM2.5净化功能,霾都必备神器

隐藏在后视镜背面的行车记录仪

前置的充电插孔,左边慢充右边快充

机舱里布局很规整

后备箱盖板下面还有一大一小两个很深的储物槽!!!

国际惯例,大鹏展翅!

验证神器~~~我媳妇儿说车钥匙像个遥控器,遥控泊车功能还没试

最后附上哥的靓照


同时再分享一下大家都关心的充电的信息:

我家楼下的充电桩是80kW的双侧国标快充cha头,单个cha头40kW,cha上就可以用,基本不到一个多小时就充满了其实充电功率因充电桩而异,从25kW到40kW不等。

听群里的哥们儿说他们公司楼下的充电桩40kW一个小时不到就充满了,好羡慕。

这段时间因为去的地方不多,充电的地方也相对固定。不过也不排除以后有时候找其它的地方充电,我也是看坛子兄弟们推荐,下载了特来电和聚能充,还没怎么用,但是上面有各个地方充电桩的分布,还是挺方便的。

除此之外还可以预约充电,快充慢充家庭充,多种方式组合让人满满的安全感。



厂家承诺免费安装家用充电桩,安装是第三方公司负责,不过据说比亚迪安充电桩的用户太多,要等一个月左右才能动工谁让人家卖得好

不过EV的用车成本让等待更有意义,充1度电能跑6-7公里,到时候用家里的充电桩了,相当于1公里不到1毛钱,使用成本也相当于燃油车的1/6~1/5。


即使是用公共充电桩,电费贵一些而且还收服务费,即便是这样和燃油车相比,还是省不少钱。

而且这段时间我还发现,公共充电桩是分为“峰时、平时、谷时”,三个时段收费都不一样,谷时最便宜,最便宜,最便宜,但就是晚上到一早!平时也价格也不错,就是错开了高峰期。

有兴趣车友可以研究一下!不过国家的政策也表示理解,错峰用电,也降低了费用,利国利民~!

最后总结一下

秦EV300确实是一款很令我和家人满意的电动车

VTOL放电、PM2.5净化也是厂家为用户贴心设计的

300公里的续航在北京城绝对够用了

20W以内的落地价格也很实在

厂家和4S店还免费给小区车位安装了充电桩

不得不为现在的自主品牌点赞

性能过ying的同时,还彻底的解决了婚后的用车问题

今天老爷子开着我新车带我妈出去了!!!!

最后求版主she精~~~


作者:狂欢与静止83

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