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哈弗H9提车作业:提车作业,买了半年的哈弗H9居然是这样一辆车

2019-12-02 14:42:06提车作业°c
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忘了什么时候开始,在微博上总能看到有人骂长城、哈弗、WEY。难道是我关注了这些品牌,推荐流甩给我的?回来仔细看了看这三个品牌,总体感兴趣的只有两款,长城风骏5、哈弗H9记得在网上看到最有意思的一条评论说:“哈弗H9不能买啊!那tm是车么?!开两年就碎了。”当时正在吃饭的我,头差点都笑掉了。不知道一个车开碎了是什么样大家看电影有没有这种心理,一般豆瓣影评分巨高的,我一定会看,分巨低的,我也会看。第一种是随大流,第二种我就是想看看到底一个电影能有多次。车也是这样,条件允许的情况下,这车感觉有点意思,于是想买一个买来半年多,开了小两万公里,这篇小文给大家分享一下我满意、不满意的地方不满意:1、20动力差点意思,越野的过程中动力输出方式需要适应,涡轮增压发动机有迟滞大家都知道,有些情况下踩小了没劲儿,踩大了挠,但以后小排量是趋势,大自吸的时代要过去了,牧马人都20T了....2、娱乐系统有点傻,听歌老死机,连蓝牙的时候遇到过很多次这种情况,重启车机都不好使,必须停车断电重启。3、低4模式下变速箱锁不住挡,这个事吧迄今为止倒没影响我啥,该上的坡都能上去4、怠速有的时候会抖(我刚拿的时候不抖,后来加了92的油开始偶尔抖,赶紧换回95),开的时候在特定速度机盖会抖,感觉机盖像面皮一样软,导致我现在也没敢坐在车头上拍装逼照满意:1、外观我觉得挺好看,尤其是改完以后2、空间大,宜家的双人沙发直接放倒后排就扔进去了3、配置高,开高速简直太爽了,去年开猛禽环游中国我真的想死4、舒适性在带大梁的车里算好5、油耗没算过,差不多一公里一块钱吧,满意我对这个车的看法(8AT这代),并不觉得他算一个硬派SUV,叫全地形SUV更合适一些。论绝对越野性能和那些硬派比还差一点,但中度越野他完全能胜任。在舒适度和配置上又扳回一城,全速自适应巡航、按摩座椅、座椅通风、座椅加热、方向盘加热,这些配置在跑高速实际使用中表现非常友好。我之前发微博说,买8at的H9比2700的霸道值太多了,有人喷我,估计哥们小学没毕业,分不清“好”和“值”的区别。20多万买这么个车,在键盘上能说出一堆不好,但实际落到用户需求上,可以说方方面面的都可以,因为绝大绝大多数人的使用场景一定是日常生活远远多于越野,越野还分各种,真正的重度越野也玩不了几次。所以买车一定要考虑清楚使用场景,当然,在键盘上不用考虑

帅b镇楼!

这台车是一个认识的车上在湖北帮我找的,头天晚上告诉我,第二天早上就飞过去看车了。第一次见面在地库,光线很暗,一台不到一年,公里数很少的车,漆面看起来很不错

买H9期间我还去了趟澳洲,在那边租车行还看到了这个老弟,当时就租了,试驾了半个月吧。H9在澳洲的售价5万刀左右,不便宜我每天从酒店去skydiver基地跳伞,往返200km,这车给我的感觉就是舒服,各种舒适性配置一应俱全,底盘也调的很棒在澳洲这种恨不得90%都是农村的地方,开个H9绝对是豪华车了。反正半个月我在基地见过除了H9以外最好的车就是一辆途乐。我也邀请基地的几个哥们试了试H9,其他都不说了,光是座椅通风、加热、按摩,几个老哥就已经amazing....wow....unbelievable了,毕竟他们开的车绝大多数都是织物座椅。

土澳很多人因为皮卡而知道长城,但知道哈弗的人不多。见了H9首先是看车的外观good,坐进去看看内饰good,体验了各种配置amazing,开一圈good,一问价儿5万刀,立马走开了,毕竟这个价能买个长城皮卡+拖车+小船

H9买回来以后就放去运量了,定做了减震器、全车黑化、换了轮胎、轮圈,完成了初步的改装,接下来还会有第二次、第三次的升级我始终认为“没有丑车,只有懒人”跟人一样,化化妆都挺好看

之前出去浪,开皮卡。这次出去玩开H9了,舒适度和油耗真的是有了翻天覆地的变化,感动

这趟出去路线是内蒙古和东三省,耗时一个月,大兴安岭横七竖八的穿了好几次。出发前换了零下45度标号的防冻液,还有全车的油,最冷的时候在根河,夜晚温度应该在零下40度左右。这一个月我基本没怎么把车放暖库,都停在室外,包括在根河的时候。除了最冷的那天第一次启动失败,其他时候都是一次打着。最最最让我惊喜的是这个电动脚踏板,从最开始我就觉得这玩意不靠谱,这一路上这么冷的天,加上车底总结冰,肯定会坏。没想到....到现在电动脚踏板依然坚强

钻林子的时候爬一个大坡,完全被雪覆盖,下面有各种暗坑。于是我挂低四、后锁。慢慢往上爬,电子锁不如机械锁来的那么直接,总有些延迟,但不耽误脱困。可能是因为天气冷,玩了一天也没遇到网上说的变速箱过热

值得表扬的是悬架行程很长,小的交叉轴基本上感觉不到

还有想夸一下电子系统,这点不单止H9,整个汽车行业都是在进步的,在日常的冰雪路面上,H9的车身稳定系统要比4x4表现好,他跟我后面老是打出溜滑。

252匹马力的2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT的ZF变速箱,动力在这一趟并没有给我感觉拖后腿,接下来我会试试高海拔地区他的表现如何

做个保养

裙底风光,运量找k-man给定制的减震器,非常好用,下一篇改装贴里我详细说

确实是大

跟几个老大哥放一块看着也没掉面儿

目前这个车2年了,还没碎。在我手上这小两万公里真是没轻豁,但是车况依旧很好,除了娘胎里自带的抖动(我刚拿的时候不抖,后来加了92的油开始偶尔抖,赶紧换回95,结果他tm抖上瘾了,现在隔三差五的还抖),其他没有异响接下来我再豁一年,看看会不会碎

作者:张恩博

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