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凯迪拉克CT6提车作业:CT6提车3000公里作业

2019-12-02 14:38:06提车作业°c
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一直在网上关注CT6小半年,觉得时机成熟了就去提了车,从进4S到把车开走一共一周,提车当天有个小插曲,销售告诉我黑色豪华就一台,我去看了看1月出厂的车,都快半年了扭头就走,电话打过去退订金,销售急忙说展车6月的,让我下午再去商量下,结果下午去的时候刚好遇到新车从板车上往下卸,哈哈被我逮到现行了,挑了台6.12出厂不到20天的车,美滋滋 之前对比过56E,XFL,S90 56E感觉都不太实在而且马路上太多,忽略 XFL有点太旧,看看销量感觉随时都可能撤店,PASS S90跟CT6对比,配置上看的话入门对比S90完胜,主动被动安全一大堆都是CT6没有的,但是再往上看看到了豪华对比T5智远,CT6就完全反超了 试驾对比S90毕竟前驱,推头明显,而且3000转以上噪音完全不像太豪华车,加上对内饰风格没太多好感,所以最后提了CT6豪华(其实更喜欢豪华运动,但是没现车而且不能做厂家的3年零利率,最后算算贵两三万,忍痛PASS,回头老子自己改20轮毂哼) 接下来实际实用感受 首先外观,个人非常喜欢,19款前脸更加有攻击性,双透镜大灯加泪滴日行回头率也是够高,新款尾灯的造型感觉也比老款更运动,双边4出不用说了,够唬人,地盘低,侧面修长,天生的姿态完胜56E,总结来说就是喜欢喜欢特别好 动力方面,虽然19款国六调教降了不少马力,但是日常驾驶包括高速都足够了,毕竟豪华车得开的稳一点,再看看隔壁低功率或者1.5T,还有啥好说的 60%多的铝合金不是白用的,5米2的车1.8吨,用料大气实在 之前被一直吐槽的通用自家8AT改款最新10AT,3000公里感觉没毛病,个人觉得平顺性不输爱信采埃孚(响应另说) 细节配置方面这个价位全液晶仪表盘,前排通风加热,全景天窗,360影像,行人保护,跟车预警,主动刹车,10喇叭主动降噪BOSS,安吉星,老板键,门把手灯条,不说了,总结起来就是良心,自己看看去吧 地盘调教介于豪华和运动中间,不像XTS那种坐船的感觉,也不是ATS那种开了就想地板油,路感清晰舒适性又不差,过减速带低沉的咚咚声音,没有过度回弹,整体质感特别好 变速箱调教比较保守,偏舒适与经济星,80多时速就能上10档,可见齿比多么绵密,所以黑顿挫之前想想A6嘻嘻嘻 全系5个配置,次顶配以上才有后轮转向,我的豪华没有,实际调头和入库确实比B级车笨重,但是跟56E没啥区别 地盘是真的低,轴距还长,所以真正磕底盘不是路上的坑洼,而是小短坡,就是那种前轮已经过了坡,后轮还在坡下那种,因此换了4家洗车店 还有很多话字数限制了,改天想写了再说吧

6.26提车,生产日期6.12

新车赶紧去贴了车衣

XPEL保10年,服务和品质可以的

这也敢叫氛围灯。。看看人家E的夜店灯

全铝车门太轻,惯性不够,经常习惯性关不上车门,索性加了个电吸,以后坐别人车就可以故意关不上门然后告诉他哎呀不好意思习惯了我电吸的,哈哈哈哈哈哈哈

油耗纯高峰13-14,市区平均11-12,带上高速10左右,高功率2.0T,这么大的车这个油耗绝对不能算多,60%多的铝合金不是盖的

作者:情绪稳定的刘先森

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