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领克03提车作业:金城武的03提车第四天 补个提车作业

2019-12-02 14:38:06提车作业°c
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初识领克品牌是在去年九月份,当时关注02车型,水泥灰和橙色的搭配格外亮眼,特别是当看到@王大洋 同学改装后的02,分外好看。十月份,领克在日本富士赛道正式发布了旗下首款轿车产品领克03,漂亮的外观,齐全的配置,沃尔沃技术的背书等,都吸引着我。从去年10月19日发布至今领克03产品线日益丰富,从1.5T+7DCT、2.0T+6AT、2.0T+8AT+AWD到领克03新能源,领克03家族正在逐渐壮大,我也日益加深了对它的喜爱。我在2019年10月22日提车,星期二,前两天的10月20日是领克三岁生日,选车牌时我选的尾号是03。

虽然我是个领克03的铁粉,但我也曾动摇过,最诱惑我的车型,无疑就是号称最美马自达的马自达3昂克赛拉。当我第一次看到马自达3的试驾视频时,那一抹瑰丽的魂动红已经深深的烙印在了我的心中。从成都车展国内首发,到预售,到正式发布,我都在紧紧关注着。虽然大多数人都认为价格过高,但当我真正看到马自达3的实车时还是放不下心中的执念。很遗憾,当时拍好了照片,准备发布那天好好写写它,可惜事不遂人愿,在发布的前一天我的手机相册被无意清空,马自达3的帖子也石沉大海。我仔细的比较过马自达3车型,言简意赅的说法是马三除了内外观的设计、后期使用成本以及保值率之外都不如领克03。在综合考虑之后,我选择了领克03 2.0T 劲Pro。

选择领克03的理由很多,开头提到的我掰碎了再详细说说。

1.汽车文化领克推出的03+产品是真正意义上的国产性能车第一“人”(我详细写过领克03+的文章,有兴趣请移步https://m.laosiji.com/thread/1106406.html),这对于中国汽车市场以及中国汽车文化都有着深远的影响。

另外,领克WTCR车队Cyan-Racing在WTCR赛场中也是一把好手,在上一站宁波站的比赛中,更是豪取两次冠军一次亚军。

最后,领克家族还将有350马力的限量版本提供。

2.外观和内饰目前领克针对的消费人群大多以年轻人为主,而当下能最直接吸引人的方法就是颜值,男女生交往如此,车也是如此。领克03的设计哲学是都市对立设计美学,它的追求是在万千车群中,一眼抓住你的眼球。所以极具辨识度的外观能让人一眼就认出,但正因这种相对激进的设计风格导致爱它的人会死去活来,而不爱它的人睬都不睬。

内饰部分,我认为领克03的内饰是20W以内最无敌的,无论从设计到做工到功能都尽善尽美,直到我摸到03+的方向盘。

3.性价比要谈性价比这个概念,我想产品的性能也就是实力是放在首位的,而对于汽车产品来说,三大件无疑是最能衡量汽车产品是否有实力的重要标准。谈到这里,就不得不提到领克背后的吉利与沃尔沃,拥有CMA平台加持的领克在底盘的质感与调教上已经达到了越级的水平,而2.0T发动机更是直接来源于沃尔沃Drive-E系列发动机,1.5T发动机也与沃尔沃密不可分。变速箱也是如此,爱信的AT变速箱是沃尔沃车型的常客,7速湿式双离合变速箱也在媒体圈中有着良好的口碑。而谈到配置,相信看完了领克03配置单的你在看完了它的主要竞品思域、福克斯、菲斯塔等后都会对领克03更加喜爱。因为相较于合资品牌,国产品牌在配置这一方面一直不会让人失误。就我选择的2.0T 劲Pro来说,光光说到座椅通风、加热、记忆这三个配置就已经够合资品牌挣扎好一会了。再加上目前市面上领克03的优惠不错,综合价格和配置各方面因素,领克03无疑是极具有性价比的选择。

再补充一点,想要更多了解到领克03平常不容易发现的细节,可以观看夏东老师的《从夏观底盘》节目或者是各种拆车视频。

以上是几点不周到的个人讲解,下面轻快一点,聊聊几个有意思的细节。

领克03的产品使用说明书很有仪式感,包装和设计都有小心思,值得把玩。

Lotus官博抽到的笔记本和领克03的使用说明书放在一起,希望下次有机会能开上路特斯。

以上是油耗,两张图都是城市快速通勤路段+一小部分拥堵路段,油耗还不错,毕竟没过磨合期。

最后,引用一句领克03+使用手册上的话:还记得年少时的梦吗?它一定不是180平的学区房吧?

作者:金城武啊

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