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蔚来ES8提车作业:购车经验分享+提车作业---蔚来ES8,缺点能被接受,就是一辆完美的车!

2019-12-04 12:42:54提车作业°c
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先交代一下背景:12年毕业后购入了一辆起亚K5,7年时间开了7.5万公里。当时买K5就是被颜值打动,并没有考虑品牌、性能、保值率等等。使用的7年中,也确实感受到了韩系车性价比低,小毛病多,性能偏低的问题。

今年二宝出生,考虑5座轿车已经不太满足日常所用,所以准备换一辆7座SUV,当时预算在落地45-60之间,且优先考虑豪车品牌。这几个条件限制了之后,可选的基本只有以下几个:英菲尼迪QX60,沃尔沃XC90,凯迪拉克XT6。当时随便问了一下朋友,蔚来ES8怎么样,朋友反馈并不是很好,加上是纯电动,考虑续航问题(经常周边家庭出游,半径300km之内),所以并没有过多研究,于是试驾了以上三款。一番对比后,淘汰了英菲(内饰实在看不下去)和凯迪(最近品牌价值下降太多,加上是合资),准备入手XC90(环保+安全性实在领先其他车系不少)。

后来有次偶然路过蔚来的NIO HOUSE,就进去了解了一下。可以说这次入店体验,让我对这辆车有了很大兴趣。首先是接待服务+专业态度,其他品牌4S店完全没得比(尤其宝马),再有就是从外观和内饰以及一些功能上,了解了一下ES8,可以说都很打动我,NOMI机器人,当时就觉得家里大宝肯定很喜欢。颜值+空间+内饰+人性化设计,是让我愿意把这辆车加入选择的原因。

后来预约了试驾,当服务人员带我体验了一下4.4s的零百加速之后,那种过山车感觉的心跳,让我瞬间倾向这辆车了。后续详细了解了一下金融方案,后续支持的服务,以及在网上多了解一些测评以及用户反馈之后,决定,就是它了!

具体订车过程,签约+提车流程就不表了。从一个用户角度,说一下这辆车的优缺点,供各位后续参考,仅代表个人非专业感受哈。先放两张图

优点:1.外观+内饰,这个就是仁者见仁了,每个人喜好不同,至少在我这,它的外观+内饰,比起XC90,更适合年轻人

2.性能,百公里加速就不说了,电车都很NB,悬挂感觉至少不输XC90,转向很灵敏,也不像2.4吨的车,开过老丈人的进口锐界,那种“愚笨感”完全没有。非专业,对车研究不多,其他专业性能也说不出来。

3.人性化设计,女王副驾,双排4个安全座椅接口,中控储物空间,门把感应弹出,以及可伸缩杯架,后排座椅边上独立USB接口,单独放置手机的格子,个性化欢迎语等等,这些人性化的小设计,很打动人,尤其是女生。

4.服务,这个我觉得是蔚来最最最累积客户忠诚度的一点了,终身质保,终身免费换电,终身免费异地加电就不提了,大家都知道,交付过程中,充电桩安装全负责,包括跑供电局开单子,单独售后服务群,各种积分奖励,服务无忧包所含内容(免费洗车,代驾,机场停车,道路救援,维修,备用车,保养等等),虽然是收取了费用,不过每年有26000积分返还,已经保费同样标准逐年下调,长期来看,还是非常划算的。购车+交付+售后服务这块,真的是车届“海底捞”,目前没有其他一家可以相比。

5.性价比:加上HUD和NOMI机器人,六座版355KM,落地(补贴后)46万,送新能源牌照,免购置税,考虑各项配置(包括全景摄像头,巡航,感应雨刮,行车记录仪,偏离预警,变道预警,无线充电等),加上智能四驱,全铝车身,性价比还是很高的。

电动车省油钱就不说了,预估费用基本为原来每个月的七分之一左右

接下来说说缺点:1.品牌,毕竟说国内品牌,大众认可度很低,使用过程中,一定会听到不少质疑以及贬低地声音,肯定影响用车感受。但是个人觉得,不少人现在对蔚来是跟风黑。

2.蔚来的未来,最近蔚来和李斌的负面消息很多,包括自燃,召回,股价和亏损等等,确实让车主担心,后续因为公司难以为继就断了保障与服务,不过这点只能是“听天由命”了。

3.续航,跟特斯拉比,续航的确差一块,标配355km确实不是很多,实际续航还是会有所减少,但是考虑到配套的换电充电服务,以及更换电池承诺,至少可以满足日常加油和短途旅行(250km半径内)。因此家里有一辆燃油车的同时,这辆的续航问题可以很好解决。后续应该会推出更大容量电池,再加钱换吧。

这两天实测了一下耗电,27度左右的气温下,市区+高速结合的路况(偶尔小拥堵),23度空调中等风速+NOMI正常开启,综合电耗百公里23度左右,换算下来满电可以达到320km左右,应该是比较理想的状态了。

综合以上,对于有计划选购第二辆车的家庭,尤其是有二娃的家庭,如果能够说服自己以上几个缺点,ES8真的是个很不错的选择。如标题所说,缺点能被接受,至少对我来说,ES8是辆完美的车。

以上仅为刚提ES8用户的主观+客观看法,供各位参考!

老婆和二宝做福利~

作者:bxhs41

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