物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，汽车企业相互竞争，互不相让，想尽办法迎合车主要求，客户的要求总能让车商热血沸腾。“长跑运动员”福特蒙迪欧，深深讨得年轻人群欢心。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，地位难以被超越，表现光彩夺目。找不到自身亮点，很有可能会被掩埋。宝马X7是宝马主要推崇的一款SUV，凭借着颇具家族式设计格调的外观造型，很好地契合消费者选车首先看颜值的要求，也正因为这样，宝马X7的关注度和评价是颇高的。这期分享的是《宝马X7 3.0涡轮增压提车作业，这样的能力大伙说实惠吗》。
本期分享嘉宾很特殊，他是一位享有多年驾龄的老司机，他是我的兄弟，也是一位老司机，他有一辆雷克萨斯LX，开了一段时间。参考父母介绍，这几年攒了很多钱，勒紧裤腰带提了宝马X7，没选雷克萨斯LX。当前他开了7500公里，他表示：剖析过后都是问题。宝马X7屹立不倒的根本原因是什么？宝马X7和雷克萨斯LX相较究竟有哪些值得称道的地方？我想各位都好奇，现在我们看看车主怎么说。宝马X7 3.0涡轮增压提车作业，这样的能力大伙说实惠吗。
宝马的这台车外观构型非常艺术，车体侧面有些类似轿跑车，线条过渡十分流畅。中网格栅是我最喜欢的地方，许多朋友都夸它，犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸犀利侧漏。车身的尾部看上去很性感，尾灯的点缀愈加看起来新颖感十足，造型别致的轮圈颇显宝马X7与他人不同之风格。总体上看，宝马X7家族的设计理念在这代版本上更加突显。
谈到内饰这点，中控的屏幕还算大，真的是深得我的喜欢，女孩子应该都喜欢这样的车。内饰材质基本上都是皮的，很大气，整体颜色的匹配，塑料件的手感、阻尼各方面使用起来也挺舒服。我在订车时叫销售放了炭包在车上，从订车到提车，半个月就没有异味了。总体来看，宝马X7层次分明及不失档次感让我颇为热爱。
如果不是它的动力，我可能不会关注到它，思前想后，我还是最喜欢“宝马X7 2019款 xDrive 40i 领先型 豪华套装”，3.0的发动机还算不错，超车的时候感觉油门的反应特别的积极，中后段的加速也不会出现动力不足的情况。因为宝马X7有成熟的8挡手自一体变速箱支持，变速箱能够很快的变换挡，让发动机的转速一下就提升起来了。转弯半径小，转向精准，方向盘没有太多的虚位。刹车油门反应灵敏，减震也不错，拐弯稳当，倾斜较小，驾驶趣味十足。
空间我很满意，这个车的车内乘坐空间我觉得还是可以的。该车享有5163*2000*1835mm的车体参数，等到自己实际用车的时候，真的能体会到大空间的好处。3105毫米的轴距表现让其享有很大的空间亮点，间座包稍微往前调整一下，一家人都能舒服的乘坐。车内储物能力，中央扶手下边的储物箱空间不小，盖子还是对开的，很实用方便，后备箱还没有装什么东西，比较深，长度和宽度都可以，四五个行李箱没有问题。
在乘坐舒适度上，宝马X7移动沙发的美誉着实名不虚传。得益于悬挂调校适中，滤震能力较强，驾驶至相对细碎的石子道路时，由于底盘较软且悬架支撑较好，车内亲戚并不会出现摇摆的情况。座包相当宽大，坐上去坐垫也非常柔软，能感觉到身体被包围的感觉。空调的制冷速度真的很给力，在气温高的时候使用的确能极大地提高用车的舒适性。车厢的隔音成效很不错，坐在车里之后和在车外是两种感觉。同时有ESP车体稳定体系、碰撞预警、防爆轮胎、ABS防抱死系统等多样舒适配置加在宝马X7身上，为其拿下“舒适王牌”的美誉打下不错的基础。
油耗表现上，在已过磨合期的情景下，实质测得宝马X7的综合油耗为9.4L/百公里。平时在市里开都是徘徊在11.3L左右，而高速公路的实测油耗仅为7.8L左右。这个油耗还是特别省了。感谢聆听这期《宝马X7 3.0涡轮增压提车作业，这样的能力大伙说实惠吗》。
我对宝马X7各方面的能力很满意，尤其是外表的锐利真的让我倾心。现在宝马X7在市场应该是炙手可热的车型，基本上年薪100万以上就能开它。我个人觉得开它是特别有面子的，比照了两款车，我想说九个字：不满意它的地方，没有！我选的车型是“宝马X7 2019款 xDrive 40i 领先型 豪华套装”，同事说我人傻钱多，大伙帮我看看买错了吗？
综合以上分析，我们知道，宝马X7之所以能让人喜爱，不可能仅凭其外观，同样具备内饰、舒适度、操控等很多优势，全能的表现，满足了绝大部分驾车者的要求。可想而知，宝马X7的性价比在同类之中并不差。简单归纳一下，在注重获取精神上的享受的今天，一辆车想要取得成功，就必须要有所取舍，正如宝马X7。得到用户认同的宝马X7，各位都有什么观点？感谢阅读本期《宝马X7 3.0涡轮增压提车作业，这样的能力大伙说实惠吗》。
作者：每日汽车资讯速递
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