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宝马X6提车作业:全新一代宝马X6提车!落地价与陆巡看齐,车友:新外观最霸气!

2020-03-27 11:30:02提车作业°c
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全新一代宝马X6提车!落地价与陆巡看齐,车主:新外观看起来最霸气!

从产品架构上来看,虽然X6属于跑车化设计的SAC (Sports Activity Coupe) ,跟标准休旅型式的X5有些不同,但最大的不同都集中在外观,底盘悬吊、动力系统、内装组件等部分仍是共享。即便如此,为了作出明显区隔,这一代X6的身上并没有保留太多X5的影子,不仅从车头就开始分道扬镳,连水箱护罩、引擎盖、前后叶子板及轮拱设计都有不同的诠释,A柱之后更是完全呼应跑车化设计,不只加大A柱倾斜角度,车顶弧线还一路延伸至车尾,形成独特的斜背造型。全新一代宝马X6提车!落地价与陆巡看齐,车主:新外观最霸气!

如果跟上一代相比,其实不难发现这一代X6由于车长增加26mm达到4,935mm,车宽增加15mm达到2,004mm,车高降低6mm达到1,696mm,因此身形显得比较修长低扁,加上车身周围布满锐利的肌理折线,也让过去始终摆脱不了的丰腴感削减许多。

X6车系一共分成X6 xDrive40i、X6 xDrive40i M Sport、X6 M50i三款车型,此次试驾的X6 xDrive40i M Sport算是销售主力,虽然动力配置跟X6 xDrive40i相同,不过外观多了M款空力套件、缎面铝质窗框、M款运动化排气系统,19寸V辐式轮圈也跟着升级成M款20吋星辐式轮圈搭配前275/45 R20、后305/40 R20轮胎。

打开车门坐进熟悉的驾驶座,基本上X6的中控仪表台设计跟X5没有太大不同,一样透过12.3寸数字仪表、12.3寸中控触控屏幕与7.0版本的iDrive多媒体控制系统组成全数字虚拟座舱,并标配智能卫星导航系统、豪华型四区恒温空调,支持可自定义唤醒指令的中文声控功能。比较容易找到的差异之处,大概是X6的中控台下方两侧及门板扶手设计,其次则是后座车顶高度跟面积缩小的后窗造型。

既然以跑旅自居,想必大家也很好奇X6的动态表现,但就像前面所说的,X6跟X5都是源自于同一套底盘,并采用前铝合金双A臂、后多连杆悬吊结构,配上同一具3.0升直列六缸涡轮汽油引擎、8速手自排变速箱、四轮传动系统,车重也只少了5公斤,所以一般行驶下几乎感受不到动态表现上有何差别。

此外,虽然X6 xDrive40i的车重超过2吨 (2,055公斤),体型也不算小,但不管是加速或操控反应都比想象中轻快灵活,而原因除了归功于全新模块化底盘,可输出340匹最大马力、45.9公斤米最大扭力的B58系列3.0升直列六缸涡轮汽油引擎,当然也是功不可没。毕竟比起 上一代X6 xDrive35i所搭载的N55系列3.0升直列六缸涡轮汽油引擎,马力与扭力分别多了34匹、5.1公斤米,搭配运动化调校的8速Steptronic手自排变速箱,0-100km/h加速直接从6.4秒缩短至5.5秒,这将近一秒的差距充分证明了驾驶感受上的差异。

作者:极速超车

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