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逍客提车作业:日产逍客提车记,驾驶1个月,大伙看下我的决定明智吗?

2020-03-27 12:45:07提车作业°c
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物竞天择适者生存,汽车市场也遵循着这个法则不断进步,汽车制造业在革新,汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变,购车者对车的需求有了新的定义。“商务领域的大哥”别克GL8,气势非常旺盛,简直不可阻挡。“未来之车”奥迪Q5L,其未来的能力不可忽视。汽车品牌只有一项优点是不能守住市场的。逍客是当今关注度相当高的SUV,依仗其卓尔不群的外观设计,满足了车友们把外观造型视作自身具备特别的审美观的需求,因此它成为今天要跟大家分享的焦点。这期分享的是《日产逍客提车作业,驾驶1个月,大伙看下我的决定明智吗》。

韦先生是圈内的一位粉丝,他是我的兄弟,也是一位10年老司机,他开了红旗HS5好些时间,作为一位老司机。听取堂弟建议,因为想换车,所以下定决心入手日产逍客,没选红旗HS5。经过1个月,总共1200公里的驾驶感受,他表示:两车还是有些差距的。那么日产逍客各方面到底表现如何?与红旗HS5比起来有什么不同?只能让嘉宾用他丰富的经验告诉我们答案。日产逍客提车作业,驾驶1个月,大伙看下我的决定明智吗。

第一次见到它,就被日产逍客的颜值所吸引,车身曲线感也是挺显修长和流线感。前脸充满刚性,阳光下能给人很强的力量感,前大灯设计犀利很有美感构型。车尾略微收敛,但仍给人一种低调奢华的感觉,唯一的槽点就在于车轮的款式,缺少一丝丝霸气感。总而言之,腰线几乎都是横平竖直的,所以看着很沉稳。

内饰设计上,中控和仪表的设计偏简单大方一些,但是很有个性,特别的喜欢。内饰在一些用料做工上面也比较不错,不管是做工还是选材都可圈可点,座包的表面触摸手感没有明显的颗粒,手感还行。车里的气味很低,没有其它车那种刺鼻难闻的气味,即使容易晕车的朋友坐我这款车也不容易晕车。总的来看,比起其它同类车,日产逍客的内饰特别让我满意。

动力是这台车很大的一个优势,根据我的预期,我提了“日产逍客 2019款 2.0L XV CVT智享版”,日产逍客配备了2.0自然吸气引擎,大脚油门下去的时候有着很好的推背感。在7挡无级变速变速箱的作用下,日常驾驶没有顿挫感。方向盘有手感,变向灵活且精准,即使单手也可以轻松完成驾驶动作。油门响应非常及时,能够与右脚实现心灵互通,日产逍客在行驶过程中高速稳,低速顺,给人一种踏实感。

在空间这方面,空间的亮点自然显而易见。日产逍客的长宽高分别为4401*1837*1593mm,使得177厘米的大个子坐进去,头顶空间依旧有一拳。在2646mm的轴距的加特下,第二排坐进去以后,前面也还有空间,坐上三个大老爷们是没有问题的。车内储物能力,车内储物空间有很多小格子,这点让我老婆非常开心,毕竟她很喜欢在车上到处放东西,后备箱空间也很大,有时候给孩子装个玩具车,带点物品都没有任何问题。

在舒适度方面,在实质体验中,日产逍客的舒适性比我想象中的要好许多。前悬架装备了麦弗逊式独立悬架,而后悬架则采用多连杆式独立悬架,在通过不平整道路时,得益于整车的减震系统,客人依然感觉舒适。最后排座包靠背的倾斜角度也相当自然,能够提供一个舒适的坐姿。空调冬暖夏凉,一点问题没有。降噪性能非同凡响,车内交谈不会被外界干扰。同时舒适配置也很丰富,如紫色/黑色、灰色/黑色、黑色,让驾车者感受到车内的舒适与温馨。

在油耗方面,我基本都在城市开,一个红绿灯等十来分钟,平时在市里开都是徘徊在8.8L上下,高速6.1L个多油,还能接受。在这样的一个动力和操作下,能有这么低的油耗已经很良心了。感谢聆听这期《日产逍客提车作业,驾驶1个月,大伙看下我的决定明智吗》。

我认为买逍客是相当正确的选择,特别是它的外观让我垂青。目前逍客是许多职场人士的座驾,基本上年薪10万以上就能开它。我坚信逍客的未来肯定成功,在开过这款车后,我的感受是四个字:完美无瑕!这款车我提的是“逍客 2019款 2.0L XV CVT智享版”,懂车人说我人傻钱多,各位帮我看看买错了吗?

通过用车者的分享,日产逍客之所以可以成为同级车中的“明星”,外观只是日产逍客获得成功的秘诀之一,方面也一样卓越,实实在在考虑到并满足了购车者心中的要求。与对手相较,日产逍客的性价比是较高的。总而言之,技术先进性造就车子的五花八门,汽车厂商要懂得适应市场才能成功,正如日产逍客。对于这一款能力与颜值并存的日产逍客,大家是否会有不同的见地呢?感谢阅读本期《日产逍客提车作业,驾驶1个月,大伙看下我的决定明智吗》。

作者:每日汽车资讯速递

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