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雷凌提车作业:丰田雷凌提车心得,开了5个月,朋友们帮看看我的决定明智吗?

2020-03-27 14:30:04提车作业°c
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随着科学技术的发展,大家生活水准提升,汽车制造工业迅猛发展,在琳琅满目且花样繁多的汽车世界,汽车车友购车也越来越慎重。“东方魅力”菲斯塔,其地位无可替代。“浪漫男人”标致508,不会让任何人扫兴。只有各方面均衡发展才能持久生存。雷凌是一款被重金打造的车型,充分利用它卓尔不群的操控技能,让购车群体不能拒绝,所以,雷凌现在的成功无可厚非。这期分享的是《丰田雷凌提车心得,开了5个月,朋友们帮看看我的决定明智吗》。

今天很特别,请到车主小赵来现场做专访,他是我的堂弟,也是一位修车师傅,他之前开过大众朗逸,而且时间不算短。参考表弟举荐,因为想换车,所以10年存款入手丰田雷凌,没选大众朗逸。目前已经开了7000公里,他坦言:其实这两辆车差距不小。丰田雷凌着实是一款好车吗?丰田雷凌与大众朗逸对照到底谁更值得入手?接下来就让车主为我们解答。丰田雷凌提车心得,开了5个月,朋友们帮看看我的决定明智吗。

一般先说外观,我对它很满意,以60度角观丰田雷凌侧面,宛如俯冲的一头猎豹。飞翼式的前脸是丰田家族专有的标识,开出去辨识率颇高,造型别致的前大灯有力提高丰田雷凌的辨识度。尾部车灯设计很有科技含量,布局合理层次明显,轮圈还有尾灯的升级套件,我相信很多用车者都会愿意升级。总而言之,整个颜值都特别好看,带着潮流感和运动感。

内饰表现上,中控屏幕也比较大,反应也比较灵敏,操作比较顺畅。手能摸到的地方都是软的,关键内饰做工特别的赞,所有接缝均匀,装配着实不错,座椅走线很是均匀细致,手感好,看上去车子贵气十足。中控的装饰很特别,看着增加舒适性。总体来看,设计格调特异及富有大气感的丰田雷凌让我越发喜欢。

动力是这台车很大的一个特点,比照几款车型之后,我最终选择“丰田雷凌 2019款 185T CVT尊享版(国VI)”,买丰田雷凌就是冲着1.2的动力去的,发动机最大输出功率为85KW。变速箱选用10挡无级变速变速箱,变速箱可以很快的变换挡,让发动机的转速一下就提高起来了。方向盘转动轻盈,一只手操作也不成问题,叫往东绝不会往西。这台车的操控我感觉还是挺棒的,因为整个车行驶的质感非常好,这辆车的操控性非常卓越,我给它打满分。

提到空间方面,其空间表现一贯令人满意。整车的尺寸达到了4640*1780*1455毫米,这台车都是我自己在开,前排空间对于177cm的我来说足够了。2700mm的轴距数据在紧凑型车中占有一定优势,第二排稍微矮了一点,但是也能保持4指以上。关于储物空间,前一排的储物空间还是很丰富的,车门下方的储物格空间很大,中央扶手箱的内部也不错,宽度和深度都不错,后备箱内部有十足的纵深,日常用品放进去绰绰有余。

乘坐舒适性方面,丰田投入资金专门为丰田雷凌的舒适性做了一番设计。前后悬架均具有良好的减震效果,通过坡度较高的减速带时,底盘调教有点偏硬,过不平路段有点癫,座包的靠背角度符合人体工程学,长时间乘坐也不会感到酸痛,空调的冷却速度真的很给力,在气温高的时候使用确实能极大地提高用车的舒适度。车内隔音功效还算好,加上音响的音质不错。同时,丰田雷凌在舒适配置上加大开销,例如:车内空气自动调节、真皮座椅、自动空调、腰部支持自动调节等,使得它的舒适性得到了进一步提升。

油耗真的很低,我跑城市跑山区,出去自驾游钓鱼什么的,油耗还是很低的,当前的话城市油耗在7.2L上下,公路行驶油耗可低至5.0L/100km。这个车的油耗我觉得还是非常低的。感谢聆听这期《丰田雷凌提车心得,开了5个月,朋友们帮看看我的决定明智吗》。

我认为雷凌是真的适合我,最让我倾心的是它“爆表”的颜值。身边有很多普通家庭都在想要这款车,年薪10万以上开它没问题。我个人觉得开它是特别有派头的,用过它之后,我的感受是六个字:不会让你失望!我选的车型是“雷凌 2019款 185T CVT尊享版(国VI)”,有人说我买错了,各位帮我看看买错了吗?

听完阐述,我们知道,丰田雷凌能在紧凑型车傲视群雄,显然,并不是绝对是操控的功劳,动力、油耗、外观的良好表现也使得它获得成功,实实在在考虑到并满足了车主心中的要求。显然,丰田雷凌在同级车型中非常有竞争力。总而言之,在用户对汽车需求越来越高的现在,汽车只有充分发挥特征才能在车界屹立不倒,正如丰田雷凌。那么对于这款同类性价王丰田雷凌,阁下是否有自己特殊的见解呢?感谢阅读本期《丰田雷凌提车心得,开了5个月,朋友们帮看看我的决定明智吗》。

作者:每日汽车资讯速递

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