当前车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，注重提升自身生活水准的今天，车主的购车要求却越来越多。“最美轿跑”大众cc，一路扶摇而上，势不可挡。“日系新秀”丰田奕泽，堪称同级别车型的典范。如果一款汽车不能持续进步，终究被对手淹没。宝马x3在当下很受眷注，是宝马的得意之作，善于利用它驰骋天下的操控体验，与大家想成为山路弯道王者的要求很好地融合在一起，从而在大浪淘沙的市场中闯出一片天。这期分享的是《宝马X3 2.0涡轮增压提车作业，来看看车主的心里话》。
这一期请来了一位老司机，他是我的表弟，也是一位内行人，他之前一直开老爸的丰田
普拉多。听了同事建议，为了方便，他狠心提了一辆宝马X3，没选丰田普拉多。他用车已有1个月了，表显公里数1600公里，他在公开场合说：差距确实不小。宝马X3一直畅销至今的秘诀在哪里？宝马X3和丰田普拉多的差异主要在哪里？我们拭目以待驾驶者的高见。宝马X3 2.0涡轮增压提车作业，来看看车主的心里话。
宝马的这台车外观构型特别艺术，侧面线条设计让车体立体感获得很大加强。前脸充满刚性，
阳光下能给人很强的力量感，车灯也特别的耀眼，整个车辆低趴的样子也更像一辆跑车。车尾也是很饱满，甚至有点翘翘的感觉，大气的19寸铝合金轮胎，开出去拉风得很。总体来看，宝马X3给人一种厚重而又不失激情的感觉。
宝马X3的内饰是一大特点，中控面板我特别的喜欢，科技感还是很强的，空调位置带有装束条，手感非同一般。做工精细是指设计上，模具都很精细，门板虽然是塑料的，但手常常碰到的地方还是皮的，座包材质摸起来很软，给人一种很舒适的感觉。新车提回来异味也不大，多通风散味，还买了炭包可以散散味儿。整体上看，宝马X3的结构规划及品味感特别让我喜爱。
这款车的动力和操控甚合我意，思来想去，我选择“宝马X3 2020款 xDrive25i 豪华套装”来开，宝马X3的动力发动机采用了2.0排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力能够达到184Ps。因有8挡手自一体变速箱的强劲性能，其动力平顺性获得进一步提高，方向盘操作精确，转弯半径较小，对于新手而言特别好，这款车还有整车稳定体系，大大增加了驾车安全，刹车油门提速感觉很灵敏。底盘不算高，感觉轮胎的抓地力还是比较不错的。
空间方面，不得不说，宝马X3的空间是真的大。长宽高这三围参数达到了4717*1891*1689mm，一个175cm的年轻人坐进去，完全不觉得憋屈。而2864mm的轴距尺寸，腿部空间很大，中间也不是很凸起，坐3个人是没有问题的。车内储物能力，车上的储物空间很足，扶手箱空间放一些小杂物绰绰有余，后备箱空间就更大了，无论是家庭还是工作上都能满足需要。
再看看舒适性方面，宝马X3为了提升舒适性可以说是是煞费苦心。前轮悬架采用的是连杆支柱式独立悬挂，而后轮悬架则装备多连杆式独立悬挂，通过起伏不定的路面时，车子的舒适度方面比较不错，因有不错的座椅包裹性，以70码的速度过弯也不会让亲戚大幅倾斜，空调冷却效果上佳，效率颇高，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。而且，宝马X3拥有许多舒适配置，比如：软座包、安全带等等，驾车者和客人的舒适感受只能用“赛神仙”形容。
车辆的油耗也是令我大吃一惊，我目前大部分时间都是在城市行驶，平均速度不高，堵车的路况下，油耗在10.6L上下徘徊，基本上高速的油耗控制在7.3L上下徘徊。从表现上看，我觉得宝马X3油耗在我理想范围之内。感谢聆听这期《宝马X3 2.0涡轮增压提车作业，来看看车主的心里话》。
我感觉宝马X3才最适合我，完美的操控感真的让我不得不爱。目前越来越多城市精英在开宝马X3，年薪30万以上开它没问题。我个人觉得开它出门是特别有层次的，开完后，我想说八个字：十分满意，无可挑剔！我选的车型是“宝马X3 2020款 xDrive25i 豪华套装”，一位好友说我人傻钱多，各位看看买得对不对？
通过驾驶者我们可以了解到，宝马X3之所以成为同级车中的“明星”，不仅只有消费者口中的操控，外观、内饰、动力的能力一样不弱，与购车群体购车需求紧密贴合。和竞争车型相较，宝马X3的性价比远胜其它。总的说来，汽车制造业在革新，汽车消费市场一样在发生着潜移默化的改变，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键，正如宝马X3。那么对于万众瞩目的宝马X3，阁下有什么见解呢？感谢阅读本期《宝马X3 2.0涡轮增压提车作业，来看看车主的心里话》。
作者：每日汽车资讯速递
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