娱乐小队 为什么埃尔法把原价发给经销商，4S店提车时还需要加价？原来里面有个门
相信不止一位车主经历过经销商提价提车的情况，看来很多人都习惯了。大部分普遍加价的车型都是热门车型，基本上都是刚出厂就销售的。经销商根本不愁卖，所以车主只能用手捂着鼻子认出他们。至于我们今天要谈论的精灵，我们都应该知道一些。毕竟，作为一款级别MPV，它在中国一直是百万级的。而其终端加价可以达到34万左右，但即便如此，该车依然供不应求。
一些车主有疑问。为什么丰田ELFA在日本只卖23万元左右？它在中国的价格是怎么翻两番的？此外，丰田总裁丰田章男也表示，埃尔法厂家给经销商的是原价，而且没有涨价。这些经销商的所作所为与丰田集团无关。
很多4S店的工作人员都说有办法。ELFA车型并没有涨价，但ELFA每年对国内市场的供应量仅限于5000台。4S店也没什么收获。
此外，每款ELFA都有20或30万款车型销售，如卡罗拉和丽思等中小型紧凑型车。所以从表面上看，经销商以原价购买了一款ELFA，但事实上，其背后的成本要高得多。
当然，这只是埃尔法涨价的部分原因。ELFA除了增值税等费用外，还有一个最大的涨价因素，就是3C认证费。上海有一家专门为埃尔法提供3C认证的公司，这也是中国唯一的一家。所以在车通过认证后，车价将增加23万元左右。这就是为什么ELFA的原价是给经销商的，但是在4S店提车的时候价格还是会上涨。
而日前，丰田引入了埃尔法的兄弟模型威尔法，并将其作为代理商交给了一汽丰田。雷克萨斯还推出了LM商务车，这应该是那些关注上海车展的人所知道的，毕竟他们已经出现在上海车展上。我认为埃尔法在中国的供不应求应该随着这两款车的出现而得到缓解。所以埃尔法的价格可能会降低。你觉得这个怎么样？（图片来自网络，如有侵权请联系删除）
作者：娱乐小队
