爱卡汽车 之前一直在论坛潜水，膜拜各位大神的帖子，学习了很多，iEV6E节能技巧，怎么改装，动手保养教程，什么充电桩好用等等知识，受益匪浅。今天冒个泡，分享下我的用车生活，对我的iEV6E运动版做个全面的用车解析，希望对那些还在观望犹豫的小白有所帮助。
提车一年有余，iEV6E陪伴我走过了两万公里的路程，路遥知马力，日久见“车”心，两万公里，我对iEV6E的实力和性格可谓知根知底。每天上下班来回50公里，这一年多从没出过什么岔子，使命必达，无缺勤记录。而且经过了高速，农村土路和各种坑洼路段的洗礼。下面简单聊聊6E的点点滴滴。
颜值一直在线，这气质就像个20来岁的小伙子，朝气蓬勃。春暖花开的季节，自驾游已经开始规划起来了，走起。
红黑撞色的内饰搭配，典雅时尚，买车前就是这个内饰，让我一见钟情，坐进车里都不想下车了，哈哈。
【续航】：先聊大家最关心的续航，说实话续航也是我买电动车之前最关心的，没有之一。买6E之前同级别的同价位的奔奔ev，奇瑞EQ和北汽EC3三款车，我做过详细的对比，其中NEDC综合续航最高的是iEV6E运动版——310KM，等速60的最大续航能达到390KM，而且还有一点，6E电池组质保8年或者15万公里也是里面最给力的，这两点坚定了当初我的选择。
最近天气渐渐回暖，用最近一次满电后行驶情况来计算，不开空调的情况下，综合续航应该在275km到290km之间，相当于综合续航打了九折。从今年冬天用车来看，续航跟现在的差别也不是很明显，这有液冷技术的功劳，当然开着空调的情况下，续航就说不准了。
【用车成本】：最近三个月以来，因为疫情原因，跑的算是比较少，不到3000公里，基本上都是在充电桩上充的电，e充电APP上总共花费了450多元，我算的平均一公里1毛5左右，不过如果是在家里面充电，用居民用电，花费成本比充电桩打个五折没问题，八分左右。
【做工用料】：iEV6E，小蚂蚁，北汽EC3和奔奔EV这四款车我都到店看过实车，外观用料上6E的车身做工质感最高，整车54%采用高强度钢，这个打眼一看，手一摸就知道了，对比小蚂蚁的塑料廉价感的车身，iEV6E车身无论是看着还是摸着都很厚实。而且这四款车，只有6E的内饰有软包皮质包裹，其他三款都是百分百硬塑料，尤其看完小蚂蚁的实车，我的心都凉了。
【动力】：动力加速强悍也是电动车天然的优点，所以开着6E在马路上超车啥的都不是事，iEV6E运动版有L/E/S三挡模式，S模式下最大215牛米的扭矩，差不多相当于油车的2.0自吸的发动机了，驱动6E的小身材，显得绰绰有余，0—50加速5秒多，妥妥的电动小钢炮，想在我前面加塞，没门。
【操控】：操控上很好上手，6E是我第一部车，提车当天30多公里开回家，没有任何人的指导和辅助，哈哈，因为就D，N，R三个档位，一目了然，特别好操作，而且方向盘和踏板调节的很轻盈，长时间开着不累人。
【舒适性】：我在主驾驶感觉空间正好，因为座椅可以前后找到一个舒适的空间角度，不过第二排腿部的空间稍微小了点，座椅的舒适性和驾驶感，都很惬意，行驶中的噪音特别小，开着很安静，不看仪表盘都感觉不到车身已经启动了。我买的顶配版，远程APP开启空调太好用，尤其是在零下的冬季，提前五分钟远程预热暖风空调，坐进车里不冻屁股。
【外观内饰】：6E属于A00级别的SUV，外观看着的确小巧，但是设计感很强，运动，张扬，特别是车顶的行李架和多幅轮毂，很灵动时尚。车内红黑的双色内饰特别精致典雅，搭配7寸的悬浮式中控屏，内饰的格调一直在线。
iEV6E运动版前脸的视觉效果很张扬个性，略带攻击性，不怒自威，蓝色的装饰彰显着它新能源的身份，我比较喜欢大灯的设计，很有神，一直在盯着你看。
右侧45度仰望天空
侧面的造型设计上，我最喜欢6E运动版的轮毂造型和车顶的行李架，显得很运动，车身小但是灵动。
看脸的时代，iEV6E满足了我的审美。
6E的大灯线条很锐利，所以看起来炯炯有神，大灯里集成了日间行车灯，良心安全配置。
6E配置的有雾灯， 雨雾天气行车安全必备，可谓很厚道良心了，要知道现在十几万简配雾灯的合资车大有人在。
上窄下宽，6E的尾部设计很立体，萌动十足。
6E运动版的D柱喷黑了，所以有点悬浮顶的既视感。
运动版配置的是15寸轮毂，粗细相间的多幅轮毂造型，动感十足。
黑化处理的D柱
6E的车顶行李架，看着多了一份运动感，因为我日常上下班用，装的东西不多，所以这个暂时没有使用过。
后尾灯
门把手镀铬包裹，多了份精致感
iEV6E的充电口在前脸车标的下面，打开后车标抬起来，可见黑蓝两个快慢充充电口。
左边蓝色的是750v的快充口，右边黑色是250V的慢充口。
充电口盖子打开后，能看到快充口的孔径更粗。
坐进车里，唠唠内饰，这个红黑的颜色搭配有没有征服你，反正是把我征服了，红色区域都是皮质软包的，对于六七万的电动车，这个内饰用料的不多，大部分都是硬邦邦的塑料。
7英寸的中控悬浮屏，功能强大，尤其是行驶中的续航、耗电量等信息，一目了然。
空调通风功能按键区域
三幅式皮质包裹的多功能方向盘
多功能按键
档把操作起来很简单，天然的自动挡，傻瓜模式，哈哈，所以上手开着很方便。
中控台杯架及储物格，水杯手机钱包物有所置，储物格上方是LES三挡设计的切换旋钮。
除了模式切换，这个位置还有一个USB接口及点烟器口，用着很顺手。
大灯调节按键，充电口开关按键，要想打开充电口，车辆必须是在断电的状态。
银色的空调出风口设计很精致。
座椅是皮质的，底座和两侧都有厚实的侧边，所以坐进去包裹的很舒服。
第二排空间演示，因为我平时上下班开得多，所以 后排基本上没有怎么坐过人，后排地板纯平，中间如果坐人的情况下不会很累，现在很多油车后排中间都要隆起一大块，坐着很不舒服。
6E的车门扶手处也是软皮包裹，这个在同级别真的是独一份，大赞。车门的储物格，放两瓶矿泉水没问题。
主驾驶的按键控制区，全车都有玻璃一键升降功能，必须再来一个大赞，特别人性化。
丝丝的缝线皮质，做工很精细。
后备箱开口很大，拿东西很方便，因为基本上是上下班来看，所以我对后备箱储物功能要求不高，6E对我来说够用的了。这次论坛帖分享就到此为止，还有很多我没有讲到的，对于iEV6E，大家有什么问题或者想咨询的点，欢迎跟帖互动，我会持续发帖，跟大家分享我的用车点滴。
BY 爱卡汽车卡友：xuser15979599
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作者：爱卡汽车
