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威朗提车作业:13万提别克威朗1.3T豪华版,用车3000公里,车友很多话想说

2020-05-24 11:30:05提车作业°c
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几年前开过一段时间朋友的老款威朗GS两厢的那个,感觉操控性能真的很好,妥妥的一台小钢,有点小钱后就开始惦记买台车,首先就决定也弄台别克威朗。当时买车的时候听到销售顾问说威朗有“君威的美誉,线条非常有立体感,腰线贯穿整个车身,尾部扬起的线条充满运动感。


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别克这款车指导价17万多,目前优惠巨大,我都感觉车厂的利润是不是真的太高了?买车后,从动力做工配置等,我认识性价比较高。关注的其它车型总有这点那点不满意,当然有些朋友认为“3缸车”是最大弊端,其实开着根本没有传言说的那样抖动,买之前一直也犹豫不决3缸车,目前行驶3356并没有发觉抖动,启动很稳,而且油耗才6.7个左右,对此很满意。


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全新威朗搭载通用汽车最新Smart Propulsion智能科技,进一步强化了“天生爱跑”的动感基因,新车全面换装通用第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机,匹配全新CVT智能无级变速箱,在动力性能、换挡平顺性、节能环保、以及可靠性方面展现出明显优势。


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超级喜欢LED灯组的设计,都说看一个人的眼睛能看出来精气神,其实车的大灯就如同人的眼睛一样,超级犀利。前脸采用了别克家族设计,依然保持着美系车的传统。

下面一起分享我的购车价格,指导价是17.29万,由于疫情影像,优惠后11.50万,购置税9829,保险4865,车船税360,上牌500.赠送了脚垫、贴膜、底盘装甲、行车记录仪。全部搞好13万刚刚好,说实话这个价格还是比较给力的。


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虽然说是1.3T三缸的发动机,但是最大功率非常意外,能达到122KW,典型小钢炮起步有推背感,搭载智能CVT变速箱也相当平稳,反应相当给力,当你需要时大脚点一下马上回应,动力充足轻松过百,在高速上用定速巡航一点都不累。综合来说威朗操控是非常棒的,灵活简单易于操作、平顺、转向精准、刹车也非常灵敏,换挡也非常灵敏并无顿挫感,不像双离合有顿挫感。


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威朗相对来说驾乘感受还行,就是悬挂有点偏硬,胎噪还是很小的,轮胎的型号规格为205/55R16马牌轮胎,比固特异轮胎更稳定,更注重舒适性和静音效果,这台车的内饰工艺很好,都是软包和皮质材质,摸着很舒服,无边框的屏幕档次很高,可惜只有8寸,用的饰板还是有点碳纤维的感觉,运动感很强。

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后备箱大的超乎想象,没阻碍拉货无压力

总结来说,13万的合资车能有多功能方向盘,无钥匙启动,电动座椅等等,十分丰富的功能配置已经很不错了。虽说威朗有着两米多的轴距,在紧凑型中表现出色,但是后排中间的地板凸起来有点高,这一点让我不满意,有时候人多需要满载时,坐在后排中间的乘客不太舒服。

作者:廖车天涯

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