大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《逍客属于什么层次？多少钱才能开逍客？年轻人开逍客有面子吗？》。
逍客是当下受到日产主要关注的产品，依赖稳重而又不欠缺年轻气息的外观设计，较好切合买车者的对外观造型越发挑剔的需求，所以，车友对逍客交口称赞。随着文化思想的不断进步，驾驶者们的选车标准也在不断改变，内饰质感、操控质感、设备顺畅度等等，汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。并驱争先的逍客，不会只有这项闪光点，还有什么支持它在市场中久盛不衰？其综合性价比是否值得15.49万
元的起步价？
对于这些疑问，这期我们请来一位逍客的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了2400公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
时尚动感、美观大气是逍客传递给每位车主的第一视觉体验，整体的造型风格趋向于年轻化，突显设计者的大家风范。前脸棱角张驰有节，比照气势也毫不逊色，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看起来格外和谐。侧面线条舒展有度，完全展示逍客独一无二的别致美，而看上去稳健踏实的轮胎，让逍客的气质获得了再度升华。逍客内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中控区域设计比较平常，缺少了立体感和档次感，缺乏软材料的包裹，让内饰与豪华感就此绝缘，车边、座椅的装潢相对简单，不能显露驾驶者的高雅品味。总体来看，逍客的内饰配置与它本身的价格并不匹配。
动力方面，逍客具有排量为2.0的直列4缸自然吸气发动机，最大限度马力为154Ps，204牛米的最大扭矩。从数据可以发现，只能说逍客的动力表现一般，但勉强满足使用需求，在爬坡和急加速的过程中显得有些力不从心。chengming的变速箱是7挡无级变速，其稳定性和可靠性还不错，不过在低速时有些顿挫感。0-100km/h的提速成绩为10秒，比起其对手缤智，逍客的成绩差之毫厘。从总体上看，逍客的动力系统还未具备强有力的竞争力。
从空间上来讲，逍客作为一款有竞争力的SUV，车体尺寸也只有4401*1837*1593毫米，轴距尺寸数据为2646mm，与
rav4荣放、
探岳、
途岳相比，逍客的空间竞争力的确稍差一些。回归实际的乘坐体验，虽然身高为178厘米的人坐进车内仍有头部空间，但感觉局促。后一排随便三个容纳体格较小的人，但是不能同时容纳三个体格庞大的人。首排调整好坐姿后，后一排乘客的腿部空间有些局促。所以，空间是逍客较为明显的弱点。
从舒适度来说，逍客的表现并不抢眼。框架的结实度有待提升，座椅包裹性不强，颠簸路面产生的震感能传到车中。空调性能还行，出风均匀，冷却快，急速行驶会清晰听到车外的风噪和胎噪。而且，舒适度配置上，逍客似乎有些吝啬，撇开目前的最后排空调出风口，再无其它舒适配置，因而逍客在舒适性上并未得到购买者过多的赞扬。
客观评价，逍客的操控感不能给驾驶员带来不错的驾驶质感。变向比较清晰，但方向盘手感一般，握感欠佳。底盘偏软，过坑洼道路会有小幅的松散晃动。综合而言，逍客的操控表现不能在同级中达到“鹤立鸡群”的成效。
相较于同级车型的油耗数据，逍客的油耗方面的确有弱点。油耗平均数据达到了8.5L。高速7.1L，而市区油耗也在11.1L以上，作为一款1429KG质量的SUV，逍客的油耗表现不太切合车友的心理预期。
目前开逍客的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，逍客之所以能被竞争者尊重，除了仰仗自身特别的外观外，在其它方面，例如在上也是下足功夫，每一项都与车友的要求完美融合。上市至今好评不断的“逍客 2019款 2.0L XV CVT智享版”，价格也只是15.49万，在这款车型中，不仅拥有上述亮点，还标配了ESP车体稳定体系、刹车辅助系统、倒车摄像头、发动机自动启停、GPS导航系统，因此逍客性价比在同类车中是比较明显的。最后，逍客车主用三个字概括：很满意！
作者：一级车评员
一级车评员 
