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起亚K5提车作业:想不到这个价格可以喜提起亚K5,提车3个月,车友分享真实体会

2020-06-30 21:50:05提车作业°c
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当下车界市场血海厮杀,但是,随着车主的年轻化,用车需求日益增多,汽车爱好者的选车偏好却有所不同。“德国品质”大众朗逸,深深讨得年轻人群欢心。“弯道王者”昂克赛拉,在同类竞品中鹤立鸡群。今天我们有请到起亚K5的车主,想不到这个价格可以喜提起亚K5,提车3个月,车主分享真实体会。请让车主给我们全面剖析!

先看起亚K5的外观,外观非常大气,就是因为喜爱它的外观才选择的它。外观还是比较可以的,比较大气,同时线条也比较优美,看上去整体看上去异常时尚和拥有科技感。车灯策划得中意,就是这亮度真心有一点差。三眼的雾灯,全景天窗真是大爱啊,新款的尾部车灯也好。

进入起亚K5车内,内饰看上去比较“稳”,就是说好也不会好到哪去,差也差不到哪儿去。中控比较整齐,偏向行驶位这边。唯一的遗憾是中控扶手台策划有一点low了,要换成博瑞那种就更漂亮更实用了。内饰味道大,放了许多炭包,车放太阳下一晒,还是慢慢地味道。空间可以用顶部空间不足,原车是颐达高度逆天,外形好和空间还是有一点要平衡的。前一排我一米七空间足够用,座包上恨不得垫个东西才好。副驾手套箱,中央扶手台空间都蛮大的。尾箱空间大搭手台也十分大放四瓶水无压力,门板里能放一瓶。

动态体验方面,个人感觉操控良好,至少很契合我的驾驭习惯。不中,即使是单手操作,也完全可以轻松掌握转向时的方向,准确性真的也是很可以。唯独不好的就是底盘调教确实太硬,让人尴尬的硬→_→。跑高速就重了有安全感,刹车就些许软了跑八十迈有点刹不住了,要提前刹车。比12款舒适度要高,可能是因为轮胎比12款的厚吧。转弯的时候支持不错,不过还没真正体会过高速过弯,整体惬意。行驶中除了胎噪,几乎听不到其他声音,这点起亚做得还是很赞的。驾车的时候,视野开阔,方向盘的触感美妙,虽然是仿皮的坐垫,但是质感也可以。

动力感受方面,动力其实需求不高,能正常使用就可以了。不过经济模式也足够了,终归180马力已然超过许多别的1.6t了。动力平顺,顿挫感不明显,买那么久也没有深踩油门,所以提速展现还不知道。经济模式适合城市驾车,起步还行,没有太肉。全部空调状况下,高速上油耗在5l,街市堵车8l,平日7l,短途十公里以下最费油与普通版差不多。

费用方面,这款车指导价是158600,一共优惠7000,裸车价是151600,购置税13416不能少,保险4027,上牌1200,落地价170243,这个价格贵吗?一年油费8000左右,保险4027,保养1067,平时停车630,洗车210,偶尔过路费860,一年总共14794,年薪70000能养得起。

优缺点:对于起亚K5来说,最惬意的虎啸式的前面个后头很有运动感的小屁屁,内饰中控都完美的,小5在我心中就是女神,不过不是电子手刹,是脚刹,一直忘记踩,还得多习惯习惯。

归纳而言,技术先进性造就车子的五花八门,汽车品牌的胜利法门便是俘获消费者的芳心,正如起亚K5。起亚K5的优势很多,外观是最满意的了,没有之一。内饰设计比较传统,历来可以看出K5换代车型都是内饰没有多大改变。非常够用,后备箱空间更是大。偏硬,舒适度还算满意。没开过什么好车,对于我来说动力完全可以,超个车,加个速,红绿灯也能甩人家很远。操控同级一般,其实轿车都比越野车好,各级别轿车差距很细小,不是专业玩赛车的,很难辨别。对于这一款能力优秀的起亚K5,大家如何看待呢?

作者:老覃谈汽车

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