大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《创酷属于什么层次？多少钱开创酷比较合适？年轻人适合开创酷吗？》。
创酷在当前受到市场广泛关注，是雪佛兰的得意之作，仰赖自身大气的外观体验，用户青睐于高颜值车型的要求得以满足，所以，创酷才能在当前的汽车市场取得不俗的成绩。随着时代的进步，大家对汽车的要求势必愈来愈高，驾驶感受、空间体验、安全系数，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。得到市场认同的创酷，除开它的大气的外观体验以外，其它方面的性能可以满足用户要求吗？其内在性价比是否适合大家的购车预期？
对于这些疑问，这期我们请来一位创酷的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了2000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
外观上看，创酷的外形设计涵盖多种新颖
元素，雅致灵巧的构型独具浪漫与艺术气息。前脸采用了辨识度略高的家族式设计元素，后车灯的构型更是突显用车者的人格魅力。硕大的轮眉配合笔直的侧面线条使新车看起来相当具有张力，唯一的槽点就在于轮胎的款式，缺少一丝丝犀利感。最让人惊喜的是创酷的内饰设计。似曾相识的中控屏成为提升整车精致感与高级感的点睛之笔，软质材料遍及所能接触的地方，细节处理很恰当，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情非常舒畅。毫不夸张地说，内外兼修的创酷，将“设计之美”诠释得淋漓尽致。
在动力与操控方面，创酷采用了1.3排量的直列3缸涡轮增压动力发动机，可以发挥出165Ps的最大马力。因为创酷有成熟的无级变速变速箱支撑，升降档的效率和稳定性都令人满意。在经过雪佛兰的不断地调教之下，让变速箱与发动机成为天作之合。换挡连贯，提速线性，超车一气呵成，这让驾车者感受到了实实在在的驾驶趣味。同时，最大扭矩数据240牛米，百公里提速仅需8.4秒，比起创酷最大的竞争对手
翼搏来说能力均衡。从整体表现上来说，创酷的动力和操控在同级别车中属于较高水准。
空间已经成为国人买车的第一需求，创酷当前是一款5门5座的SUV，空间可以满足一家人乘坐的需求。创酷的长宽高分别为4270*1791*1610mm，为其宽大敞亮的空间提供了结实的基础条件。得益于1610mm的车体高度，身高179cm的大个子不管是在前后排，头部空间都特别宽裕。1791毫米的宽度让其显得愈加体面，后排满座下也不会让人觉得拥挤。2570mm的轴距加在创酷的身上，进一步提升了纵向空间感，首排座椅调整好后，后一排家人可以翘起二郎腿。
在舒适方面，雪佛兰在倾尽全力把创酷缔造成为一款移动沙发。前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂装配的是纵臂扭转梁式半独立悬挂，每当行驶至不平整路段时，减震体系没有让人败兴，驾车姿态较为平稳。创酷的座包有不错的包裹性，坐上去十分舒服，空调制冷制热的速度很快，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。创酷的舒适配置可谓是落落大方，例如，车内空气自动调节等等，让驾驶者及乘客在车内便可以享受高水平的舒适性。
创酷在操控上的表现实属不凡，转弯半径小，变向精确，方向盘没有过多的虚位。动力和刹车都比较线性，驾驶感受如丝般顺滑。综上，创酷的操控表现在同级车型之中不落下风。
油耗方面，创酷的发动机能够为驾驶者节约大笔油钱。其中街市路段的表显油耗为10.9L，高速路的油耗则能降至7.0L上下。单纯从油耗表现来说，创酷的油耗表现在同级车型中绝对数一数二，油耗偏低的确是创酷锁定客群的一大利器。
目前开创酷的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，创酷之所以受年轻用车者欢迎，不单单仰赖其外观，同时在操控、动力、内饰方面也充满优势，能够满足车主日渐增多的买车需求，备受关注的“创酷 2019款 335T CVT 潮版 国VI”，官方售价仅需12.79万，但装有发动机自动启停、后视镜加热功效等高科技配置，还有为家人安全着想的ABS防抱死体系、胎压监测等安全配置。通过同级对比，我们发现创酷的性价比特别不错。最后，创酷车主用十个字概括：终于等到你，还好没放弃！
作者：一级车评员
一级车评员 
