大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《落地10万买了创酷，1个月用车1300公里后，给出中肯的评价》。
创酷已然成为国内汽车市场主要眷注的一款SUV，它具有漂亮惊艳又不欠缺稳重大气的外观设计，很好地满足购车者对汽车前卫、时尚的外观着迷的要求，所以，创酷名声一向很不错。随着人们生活水平不断提高，购车者的要求也越来越高，内饰质感、操控质感、设备顺畅度等等，亮点太单一的汽车品牌必将走不长远。在汽车江湖中表现杰出的创酷，除了最强大的闪光点以外，那么它其它方面的表现是否足够优异？在日新月异的今天是否能继续辉煌？
对于这些疑问，这期我们请来一位创酷的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1300公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
初看整车，创酷美轮美奂的设计构造映入眼帘，整体构型别样精致，透露出平台团队设计的细致入微。前脸家族式的中网造型设计，极具特色，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。侧面线条舒展有度，绝对展示创酷独一无二的精致美，车轮的构型更是创酷的点睛之笔。最让人惊喜的是创酷的内饰设计。中控液晶屏和多功能方向盘让新车看起来十分时髦，细致做工也体现了雪佛兰一丝不苟的匠心精神，规整的装潢代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。可以说，创酷的内饰搭配已经达到同级车型的顶级水平。
关于操控和动力，创酷搭载1.3排量的涡轮增压动力引擎，最大马力能够达到165Ps。创酷配备无级变速变速箱，变挡及时且无顿挫现象，雪佛兰通过利用水平很高的调教技能来调教创酷，发动机和变速箱配合默契。油门输出及时，提速随叫随到，为人车合一的驾驶体验奠定了基础。最大扭矩达到了240牛米，8.4秒便可以把速度提到100码，跟
翼搏提速成绩对照难分伯仲。整体而言，创酷的动力与操控在同级车型中强大优势。
在整体的空间体验上，创酷作为一款5门5座的SUV，空间表现处于该级别的较高水准。整车的尺寸达到了4270*1791*1610mm，跟对手
现代ix25、昂科拉、缤智等相比，绝对没有处于劣势。1610毫米的车高，使得驾驶座调整好坐姿后，头顶空间1拳有余。车宽数据为1791毫米，横向空间较为宽敞，三个人在后一排完全没有问题。2570mm的轴距数据在SUV中占有一定亮点，可以拉开车内空间的前后距离，无论是第一排还是第二排，都不会因腿部空间不足而感到压抑。
对于舒适度而言，创酷的乘坐体验在横向比照中表现上乘。前轮悬架配置麦弗逊式独立悬架，后轮悬架配备纵臂扭转梁式半独立悬挂，通过起伏不定的道路时，强大的减震体系不会让乘客感觉摇晃与眩晕。在乘坐舒适方面，创酷的座包堪比移动沙发，乘坐感受相当愉悦，空调对于首排的制冷效率颇高，但是对于第二排，就有点力不从心了，就算车外刮大风或下大雨，车内家人基本听不到太大的声音，隔音成效不错。创酷在舒适配置上表现得特别大方，如装有车内空气自动调节等等，车主在车内就可享受如在家中一样的舒适度。
在操控上，创酷表现确实比较突出，方向盘具有电动助力，转力均匀，迅速过弯很有自信。创酷在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。综上，创酷的操控表现在同等车型当中不落下风。
在消费者比较在意的油耗方面，创酷的发动机可以为驾驶者节约大笔油钱。在市区常常起步和停车，油耗也只有10.9L而已，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为7.0L上下。加上车体本身1275KG的重量进行判断，创酷的节能表现着实令人刮目相看。目前开创酷的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，创酷之所以能被用户重点关注，除了依赖其绝对的外观优点，在油耗、内饰、操控等方面同样不落俗套，多
元化的优势满足了买车人群多元化的需求。其热门车型“创酷 2019款 335T CVT 潮版 国VI”，商家售价为12.79万，它身上装有刹车辅助体系、ESP车体稳定系统等安全配置，还有发动机自动启停、后视镜加热功能等高科技配置，与竞争对比对比，创酷的性价比是较高的。最后，创酷车主用八个字概括：十分满意，无可挑剔！
作者：只评汽车
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