大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《抛弃博越，8万提了瑞风s4，1600公里后车主有话说》。
瑞风S4是江淮主要打造的一款SUV，其实力不容小觑，仰仗其乘坐宽松的空间表现，切实满足了车友对驾乘空间要求颇高的要求，所以，车友对瑞风S4交口称赞。随着社会变迁，购车者对车的要求有了新的定义，侧面线条设计、尾部造型、进气格栅格调等等，仅靠乘坐宽松的空间表现，是不可适应多
元化的时代的。使人艳羡的瑞风S4，特点不会只有这一个，它还拥有哪些表现优越的地方？7.58万元的起步价是否符合其综合性能？
对于这些疑问，这期我们请来一位瑞风S4的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1600公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
瑞风S4在外观上获得的评价大多数是褒多于贬，成熟的设计格调让众多车友对瑞风S4过目不忘。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显驾驶者犀利的人格魅力，尾部设计收放有度，彰显出用车者进取而不骄傲的高贵品格。侧面看上去较为修长，显露的凌厉与动感，造型别致的轮圈颇显瑞风S4与他人不同之风格。内饰材料与做工尚未达到该级别的高标准。车子中控屏幕缺乏现代科技感，功效偏少，硬邦邦的内饰确实很掉价，让人仿佛置身于大货车一般，车内装束相对单一，色彩搭配与整体布置并不美感。总体来说，瑞风S4的内饰配置与它本身的价格并不匹配。
在驾驶感受方面，江淮给瑞风S4配上了1.5的排量的涡轮增压发动机，极限状况下可以发挥150Ps的最大输出。变速箱使用了成熟的6挡手动变速箱，动力延续性和爆发力非常卓越。另外还有江淮其他方面技艺的加特，实现了发动机和变速箱的良好融合。油门响应及时，刹车随叫随到，无需适应期，让车主感受到一级的驾驶感受。最大扭矩的数据是210牛米，实际0-100km/h提速取得了10秒的好成绩，若与
长安cs75的加速成绩比较，瑞风S4难分伯仲。总而言之，在各种动力数据的支撑下，瑞风S4的动力表现相当抢眼。
买车主要是用来出行，空间自然被主要眷注，5门5座的瑞风S4势必藐视群雄，空间的闪光点自然显而易见。瑞风S4的车体尺寸为4410*1800*1660毫米，为其宽大敞亮的空间提供了结实的基础条件。车高达1660毫米，一个181厘米的年轻人坐进去，绝对不觉得憋屈。因其车宽达到1800毫米，三个高个子坐在最后排也不会觉得很拥挤，乘坐比较舒适。瑞风S4的轴距达到2620mm，为车内的纵向空间提供充足保障，即使身宽体胖的亲戚，在第一排与最后排都能保持优雅坐姿。
从舒适度上看，瑞风S4在同价位车型横向比较中并不占上风。底盘调校偏硬且扎实度稍微不足，座包设计未充分考虑人体结构，支撑性略差，坑洼道路不可为客人提供很好的乘坐感受。空调性能还行，出风均匀，冷却快，隔音功效并不理想，90码以上会感觉明显的风噪。与此同时，瑞风S4缺少一些舒适度配置，仅有车内空气自动调节等配置，再无其它舒适配置，所以，瑞风S4的舒适度表现难以获得购车群体的广泛好评。
瑞风S4拥有很好的操控表现，方向盘具有电动助力，转力均匀，快速过弯很有自信。整体较低，抓地力强，行驶过程很沉稳。总体而言，瑞风S4在操控方面能力非凡。
以瑞风S4的油耗情况与同级别车相对比，瑞风S4较高的油耗表现成为它的短板。经过统计，标准油耗是10.0L，二级路上行驶油耗达8.3L，城市内行驶油耗13.0L，作为一款1365KG质量的SUV，瑞风S4的油耗表现不太适合车友的心理预期。
通过车主分享可知，瑞风S4是SUV中的热门车，显然，并不是绝对凭借空间特色，外观、操控、动力方面的能力一样不弱，坚持为消费者提供最大化的满足。其中销量最好的“瑞风S4 2020款 1.5T MT自由型”，建议价也就7.58万，细心观察的话，能看到瑞风S4配置许多安全配置和高科技配置，例如胎压监测、ABS防抱死体系、倒车摄像头、定速巡航系统、后视镜加热功能等等，因此，瑞风S4的性价比不言而喻。最后，瑞风S4车主用七个字概括：庆幸当初的选择！
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