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卡罗拉提车作业:30岁小伙喜提丰田卡罗拉,经济适用,分享2500公里用车感受

2020-09-16 19:20:03提车作业°c
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都说30而立,然而我在外打拼多年,除了日常生活开销及房租等,一年下来也存不了多少钱,本来和家人都打算在城里面买一套房,但谁知道房价又涨了,让原本想着首付的钱又差了一大截,于是就跟家人量不如买辆车,老家房子离城里面也不是太远,平时就回老家住,而且老婆每天骑小电驴送孩子上学也不安全,最后大家都同意了我这个完美的想法。

30岁小伙喜提丰田卡罗拉,经济适用,分享2500公里用车感受

我们预算10万左右,本来资金也不是特别宽裕,主要是能日常代步上下班,接送孩子上学,我们工薪族讲究的还是以实用性为主,于是就在我们这边汽车公园转悠了几天,先去看了大众朗逸,外观沉稳大气,与帕萨特几乎一样很有高级感,但太过中庸了,颜值上没过老婆这一关,然后去看了日产轩逸,这款车型颜值不错,并且空间也大,作为入选车型之一,最后去看了隔壁的丰田卡罗拉,外观激进时尚,空间及内饰也符合要求,与轩逸不相上下,在这两款车型中十分纠结,经过综合考虑我们决定选择卡罗拉。

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之所以我会选择这款车型的主要原因还是,听到身边不少朋友都说丰田三大件可靠,而且还皮实耐用、省油、后期维护成本也低,卡罗拉这款车型口碑及销量也非常不错,还有就是主被动安全配置相当丰富,无论是心理还是实际安全都有保障,性价比高。我们按照预算选择了中低配版本,也就是2021款1.2T精英版,本来想选双擎的,预算超太多不敢下手,这款车型厂商指导价是12.78万,当时和4S店来回几次的沟通砍价,最后给我优惠了点,送了行车记录仪、贴膜、还有零碎的小饰品,当时我们觉得对这个价格还比较满意,但听别人说买贵了。

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下面先来谈谈驾驶感受,这款车型在动力方面搭载一台1.2T涡轮增压发动机,最大功率85Kw,最大扭矩185N.m,与之匹配的是一台可模拟10挡的CVT无级变速箱,起初买了这款车型的时候我就有点担心这台1.2T发动机会不会动力不足,虽然我开车比较佛系,但我试驾过后就完全打破了我对它的看法,这套动力总成继承着先天平顺省油的特点,发动机输出线性,变速箱衔接恰当换挡逻辑清晰丝滑,不管是起步还是提速都不会有很肉的感觉,平时我在国道及市区行驶较多,稍给油就能有不错的反馈,日常代步完全没有问题。

本文出处:玩车迷:https://wanchemi.com/

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底盘方面搭载前麦弗逊后E型多连杆独立悬架,整体调校偏向舒适家用为主,底盘稳重扎实并不会有太多松散的感觉,过弯时也有着不错的支撑力度,并且车身随动很好,驾驶起来比较灵活,转向精准指哪打哪,同时对于路面颠簸及震动也过滤的比较彻底,并没有板悬那种突突生硬感。

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外观上采用家族式全新设计语言,年轻时尚的外观个性化十足,大嘴式进气格栅辅以两侧扁平化的大灯组,造型颇为犀利,富有强烈的品牌特色。侧面上简洁的双腰线呈向前俯冲姿态,让原本家居风格浓郁的卡罗拉也充满一丝运动气息,尾部上扁平化的大灯组在镀铬饰条的连接装饰下,拉伸横向视觉宽度的同时又与前脸相呼应,点亮之后具有不错的辨识度。内饰上的设计依旧是那套温馨的家居风格,平直的中控台采用大面积软质材料覆盖,辅以镀铬饰条及白色缝线点缀装饰,尽显档次感。悬浮式中控液晶显示屏画质清晰,操作简单易上手,值得一提的是一键救援贴心功能的配置,具有很强的实用性。

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空间方面也是我比较满意的地方,4635*1780*1455mm的车身尺寸,无论是前排还是后排都完全够用,满载的情况下也不会感到拥挤,后排中央地板较平整,前排储物槽及后排储物槽也比较充足,放一些零碎物品十分方便,后备箱空间也挺大的,日常帮家里拉点货,或者是出去旅游都完全够用了。

总结:目前我行驶了2500公里左右,让我最满意的那就是油耗了,百公里综合油耗在6.8L左右,算下来平均每公里应该在4毛左右,如果跑高速多的话可能还会更低,在同级别中尤为出色,并后期维护保养也便宜,皮实耐用也是公认的,所以对于品质方面我还是比较放心的,要说不满意暂时还没有发现,因为还没有驾驶过其它车型。以上就算车主用车感受,希望能给即将购买丰田卡罗拉或者对这款车型比较关注的朋友作为参考,大家对于这款车型还有哪些看法与感受,可以在下方留言区里评论出来哦!

本文来源-玩车迷:https://wanchemi.com/

作者:大萌说车

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