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名图提车作业:开完马自达3昂克赛拉,又换了现代名图,哪辆车更好,车友:伯仲之间

2020-10-18 20:10:02提车作业°c
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放眼而今,汽车行业已经成为炙手可热的高端市场,万千厂百花齐放,无数好车繁花似锦。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L,在市场力压群雄。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁,在同价位车型中独树一帜。在买车作为人生一件大事的今天,那些懂得倾听、了解消费者的车型才会越走越远。正如马自达3 昂克赛拉名图

李先生是圈内的一位好友,为了有面子,借了兄弟的马自达3昂克赛拉开了一段时间,为了换个心境,喜提现代名图,现在为止他提车已有4个月,跑了7200公里,现代名图真的是一款性价比高的好车吗?和马自达3昂克赛拉到底有什么较大的差别?下面就让驾车者为我们解答。

先开马自达3 昂克赛拉

颜值:这款车的颜值我相当喜欢。全系LED远近光,但是到日间行车灯,外观很棒,线条感很强,动感十足,圆圆的双尾灯,相当引人注目。

本文出处:玩车迷:https://wanchemi.com/

内饰简约,驾驶时感觉很舒服,所有东西都触手可及。8英寸的大屏幕看上去太爽了,这次马自达地改进确实有进步,内饰中的控台非常完美,全部都是软皮的感觉,是提新车的时候味道较大,需多开窗通风。

这个档次的车型去喷空间的话,我觉得嘛没必要。车内的置物空间是应有尽有,使用不完的节奏,前排空间宽敞,座位舒适,长时间驾驶无不适感,但是我要主要说一下,这个后尾箱的空间比我想象中要大许多。

刚开始真的是很不舒服,时间久了也就习惯了。但是一些小坑颠簸比较明显,可能是为了侧向支持的妥协,噪音还好,毕竟小车,肯定会吵,虽然座椅也够大,但坐乘空间局促,采光也不好。

动力方面我个人感觉够用。换挡的动作很迅速,时机选择也特别恰当,开个玩笑,马自达都是自然吸气的,但是人家也不落后嘛,基本都在城区开,速度快又有什么用,安全第一阿。

说操控的话是没有问题,会带来一部分舒适度的牺牲。驾驶起来体验也是挺舒适的,跟独立悬挂差不多,灵活,方向盘属于轻的那种,用起来顺,制动也是很灵,在道路上行驶,给人安全感。

再开名图

外表:外表中规中矩,不张扬,也不俗气,现在唯一能安慰我的也就只有这点了。我相当喜欢现代车的设计师,设计的很赶时髦,不够大气,稍微显得臃肿,日行灯老是亮,没法关,加上全景天窗,开着出门回头率超高啊。

内饰可以不算特别杰出。内饰的做工不够好,这款车内饰看起来不够别致,缝隙比较大,中控台蛮大气的,液晶屏再大一些会更好,味道不是很重,高配的内饰好看,低配的有点不上档次了,基本还行。

内饰好,空间大,配置高,全景天窗,定速巡航。车内的置物格啥的该有的也都有,杂七杂八的不用担心没处放,我坐在驾驶座调节好座椅,头顶还有半拳的距离,坐着还挺舒服,后尾箱着实大,回老家2个皮箱,2箱酒,3包衣服,一大堆吃的,愣是还是很大空间。

现代的轿车单位上挺多的,这个车开着是相对来说可算是舒服点的,不错。悬挂舒适性相当好,过减速带感觉这款车的舒适度也不错,舒适性挺好的,底盘静音不错,行驶过程中基本上没有什么噪音,行驶中坐乘很平稳,给人的感觉还是非常的舒服的。

满载感觉动力还是有点弱。低档的会有顿挫要是不刻意去感受,基本感觉不出来,最好不要买1.6T的,油耗吃不消,在高速上,超车不是问题。

家用车驾驶不用多说了卅,又不是跑车,谈什么驾驶感受嘛。方向盘多功能按钮点缀在两侧,方便操作,指向精准度略高,手不放在上面也能直线前行,3,油门驾驶不发卡,灵敏舒适,就是这车马力太小了。

结语:

马自达3昂克赛拉:车子的颜值确实没得说,操控感觉很好开,不是老司机,这是我第一辆车,开起来很得心应手。现代名图:十多万的车对于舒适性一般都那样,动力没的说,加速感觉棒棒的。我给马自达3昂克赛拉 86分,现代名图 94分,我对现代名图的表现较为满意,突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。尽管马自达3昂克赛拉也很优秀,但是现代名图更吸引我的眼球。现在非常多的人在开现代名图,销量就是最好的证明,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,只能说谁更适合自己。在拥有它后,我特别想说九个字:感谢自己正确的选择!那么,开完马自达3昂克赛拉,又换了现代名图,哪辆车更好,车主:伯仲之间。大家是否会有不同的看法呢?

本文来源-玩车迷:https://wanchemi.com/

作者:汽车简评

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开完马自达3昂克赛拉,又换了现代名图,哪辆车更好,车友:伯仲之间

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