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丰田RAV4提车作业:开了丰田Rav4荣放,再提起亚KX3傲跑,两车对比,车友:两车实力相当

2020-10-18 21:00:57提车作业°c
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当今社会汽车已然不可或缺,刚需性让汽车界猛烈角逐,各种好车横空出世,让人应接不暇。“东方魅力”菲斯塔,多年来深得车主好评,无数驾驶者自发为其代言。“韩系旗舰现代途胜,堪称同级别车型的典范。生产技能让汽车都有不一样的亮点,找准客群定位,将是汽车未来占据市场的关键。正如RAV4荣放KX3傲跑

今天我们请到修车师傅小谢,朋友的一辆丰田Rav4荣放已被他用了4个月,前段时间,他又换了起亚KX3傲跑,,现在为止他提车已有1个月,跑了2500公里,那么起亚KX3傲跑值得入手吗?起亚KX3傲跑和丰田Rav4荣放相比究竟有什么差距?接下来就把时间交给驾驶者。

先开RAV4荣放

颜值:外观必须吹爆,很符合我的审美品位,阳刚大气又新颖,爱了爱了。缝隙比较大,比如后尾门,后保险杠感觉软,两之大灯分列上下,仿佛藐视世间一切,而且还是比较豪气轮胎,看起来的有层次。

本文出处:玩车迷:https://wanchemi.com/

内饰我其实不想多说,说多无益。中央控制台屏的功效很多,手机连接功能很全,7气囊同等级也是最多的,车主的操作台很便利,多功能方向盘按钮也很舒适,内饰在设计上比较简单、实用,没有任何的豪华装束。

大空间,大容量,完美。空间总体满意,搭乘舒适性挺好,各个置物空间也多,我身高171,63公斤,开这个车简直不要太宽敞,车尾箱空间也很大,平时装点东西足够了。

舒适度方面不算优秀,也不是短板,我觉得能接受。而且驾驶一些坑坑洼洼的路况时,颠簸感和晃动感都很轻微,车内还是比较安静的,而且还有PM2.5地过滤装置,座椅舒适度的确不错,这个价钱里面应当是。

整体上对这台车的动力性能我还是满意的。在配上制动地响声,那叫一个酸爽,谈不上动力强劲,够用而已,以前的151,现在的171一样是2.0动力有了明显得提升,从起步到加速整个过程,都感觉特别的爽、刺激。

车蛮好开的,开着舒服的很。虽然还是有震动感,我觉得还是不错的,方向盘是丰田经典的款式,转弯指向清晰,指向精确,值得一提是一贯平庸的丰田居然有了车道保持系统,主动刹车。

再开KX3傲跑

颜值:颜值满意,猛的一看有点卡宴的意思。动感而时尚,大气显现层次,流线设计,追赶潮流,个人觉得看久了耐看,大家都说是防卡宴,日间行车灯很点赞,1.6T车型特有的刀锋轮圈觉得更具动感,也是加分项。

内饰相对来说比较平庸。先说好的,座椅宽大,有层次感,使用方便,各种按键功效一目了然,上手无难度,觉得很方便,还有钢琴烤漆点缀,即新颖又不失高雅。

同等suv,裤衩的空间表现特别的好,这个必须得认同。后排我妈做我后面能跷二郎腿,本人1.78m身高,空间绝对够用,储物空间刚好够用,要是再大点就更好,我在后尾箱还放过自行车,没看出来吧。

舒适性反正还行,坐着挺舒服的感觉。杂音和胎噪倒是没觉得,就是发动机的噪音有一些,然后就是风噪,悬挂偏硬,韩系车普遍的问题,后排出风口是独立的,这个感觉挺好的。

个人感觉动力够用了。变速是cvt无级变速的,平顺如丝般顺畅,基本上感觉不到顿挫,本身比较重,动力凑合吧,毕竟1.6,起步肉,但跑起来以后还是特别给力的。

舒适度和驾驶感受本来就是矛盾,家用是要以均衡为主。悬挂偏硬,对路面的行驶感觉挺直观的反馈给驾车者,转弯指向比较精准,能做到打哪指哪,路感反馈也不错,加速不够线性,但家用真的够用了。

结语:

丰田Rav4荣放:因为是我颜值控,买车也是因为这个车的外观而冲动的,这样操控性能,乘坐的舒适性都挺好,综全性能不错。起亚KX3傲跑:但还是比较舒服,开车不会感到累,如果在勒特殊路况行驶动力也完全没有问题。我给丰田Rav4荣放 90分,起亚KX3傲跑 93分,我认为起亚KX3傲跑非常合适我,我特别喜欢它的档次感和外观。我承认,丰田Rav4荣放也相当给力,但起亚KX3傲跑更合我的口味。如今很多有身份的人都愿意开起亚KX3傲跑,我相信群众的眼光,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,只能说谁更适合自己。对比了两款车之后,我想说三个字:都不错!那么,开了丰田Rav4荣放,再提起亚KX3傲跑,两车对比,车主:两车实力相当。大家有什么想法呢?

本文出处:玩车迷:https://wanchemi.com/

作者:香奈斯聊汽车

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开了丰田Rav4荣放,再提起亚KX3傲跑,两车对比,车友:两车实力相当

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