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桑塔纳提车作业:存款8万,艾瑞泽GX和大众桑塔纳如何选?车友:放一起比一比

2020-10-18 21:01:36提车作业°c
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汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的竞技场,涌现出了很多优秀车型。“国产外观王”WEI VV7,购车群体爱不释手,几乎无差评。“动力王”凯迪拉克XT4,在同级竞品中鹤立鸡群。生产技艺让汽车都有不一样的优点,只有找准自身发展的目标,才能实现鹤立鸡群。正如艾瑞泽GX桑塔纳

今天有幸请到老司机小韦,他有一辆艾瑞泽GX,用了不到半年,为了方便,他最近提大众桑塔纳,现在为止他提车已有3个月,跑了7200公里,那么大众桑塔纳各方面表现如何?艾瑞泽GX与大众桑塔纳又有哪些不同的地方?接下来请他说出它的内心体验。

先开艾瑞泽GX

外表:最满意的就是颜值了。LED大灯,照得还是挺远的晚上行驶看得很清楚,外观这个必须满分,很有线条感,前脸看起来贼好看,17寸的轮胎装配到这台车上,完美的比例。

本文出处:玩车迷:https://wanchemi.com/

内饰设计比较合理,没什么反人类的设计。听他们介绍说,这个车辆的用料用的是环保型的用料,中央控制台屏幕功效很强,倒车影像清晰,高清,异味没什么感觉,车内也没放什么香水,没有感觉到哪里有异响。

空间绝对都用,家里好车赖车也多,空间并没有感觉空间小的。置物空间地方比较多,杯架也比较舒心,空间是特点,第一排180的我调好座位后排还能跷二郎腿,前后都不错,后备箱大后边家用完全足够。

整体来看小艾的舒适度还是不错的了。胎噪有点大,车载系统音乐音响系统还不错,降震比较硬,不过驾驶起来比较自信,高速转弯高速超车都比较自信,座椅的舒适性倒是还不错,软软的,包裹性比较好。

超车的时候动力随叫随到。没有深踩油门,如果切换为报的模式,动力随叫随到,涡轮介入,动力连绵不绝,由于引擎自身排量不大,高速上边超车很随意,方向很稳。

十万级车的车子谈驾驶都是耍流氓体验不到什么驾驶感受。路况不好就要想想底盘很硬,面包车既视感,由于是电子助力的方向盘,所以方向盘很灵敏,请各位忽略我的实习标志,纯属档次。

再开桑塔纳

颜值:买大众的都是冲着车外观去的。灯光效果也非常棒,高低调节,况且大众所有的车的前脸基本一样,没有太大感觉,尾部车灯看上去有LED的感觉,视觉很好。

大众的内饰,属于谁看了都不烦,也谁看着都不会喜欢的那种。毛坯房自己换了导航,倒车,行车,车子内饰这边,我觉得塑料用的挺多,硬硬得,看上去很廉价,杂音还没有,不过胎噪挺大,轮胎很吃道路。

空间大小还行吧,家庭用的话也够用了。空间很大很满意最后排做3个人也不挤非常好,车内储物空间倒是许多,我平时的手机,水杯,还有各种卡都可以有放的地方,空间满足家人出门使用,后一排不会特别拥挤,后备箱正常也足够了。

买这台车就没追求过舒适性,能开就行了。毕竟低配车噪没什么太大感觉可以接受,空调教果还行,开着挺轻快,由于底盘比较硬,感觉还行,可是没有腰部支撑还是长时间驾驶比较累别的都还好。

动力比五菱之光还肉。我是1.6的,家用车,不需要什么推背感,动力不错,就一二档的时候要深踩,起步要是舍得给油其实也还好,我是因为新车怠速起步会把人急死。

速度快起来车还是很稳,驾驶也不错,指哪转那。只不过底盘偏硬些路感清晰,开起来比较有趣不无聊,方向盘没有虚位,转弯灵活,但是很沉,特别是原地打方向,老得变换档位什么的,不过练手是绝配。

结语:

艾瑞泽GX:个人喜好外观内饰都好看,我觉得操控确实没压力哟。大众桑塔纳:长途驾驶舒服不会产生太多的疲惫感,动力还是非常不错的,操作杆非常的给力。我给艾瑞泽GX 90分,大众桑塔纳 96分,大众桑塔纳十分契合我的购车需求,尤其是它高颜值的外表和细腻的做工。即使有些地方比不过艾瑞泽GX,但真正让我满意的还是大众桑塔纳。现在很多人都认为大众桑塔纳很不错,销量是实力的象征,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,只能说谁更适合自己。开完之后,我想表达九个字:感谢自己正确的选择!那么,存款8万,艾瑞泽GX和大众桑塔纳如何选?车主:放一起比一比。大家有何见解呢?

本文来源:玩车迷:https://wanchemi.com/

作者:五分钟汽车

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