当前汽车市场风起云涌，各有闪光点特征的好车被纷纷推陈出新。“德国品质”大众朗逸，以“零差评”的美誉享誉车界。“豪车三剑客之一”的奥迪a6l，其未来的能力不可忽视。更新换代是汽车生产的主要特征，汽车只有充分发挥品牌特征才能在车界屹立不倒，正如索纳塔九和天籁。
今天有幸请到老司机小李，他当初一直再开堂哥的现代索纳塔，不久前才刚刚换上日产天籁，现在为止他提车已有1个月，跑了2300公里，日产天籁究竟有哪些优势的地方？对照现代索纳塔之后，日产天籁的差别在什么地方？接下来让他为我们讲解用车体验。
先开索纳塔九
外表：颜值还是算帅气的，取个流体雕塑2.0也是吹牛掰，瞎比比，没什么特别的。大灯比较有个性，亮度也可以，特别是腰部的线条处理得非常到位，整个看上去非常帅气，外观不耐看，车漆薄。
内饰还是很满意，简洁大方。电动座椅，座位加热，反光镜自动折叠都有这还是比较欣慰的，T型设计的中控，对比了同等级好几款车的，没有氛围灯，如果能多加个气氛灯，那会完美很多。
空间很大，没什么问题，是B级车。坐人没话说，就是最后排好像不能放倒有点不太方便，空间相当大，自己1.7高在里边就像猴子一样，别人在外边一看卧槽无人驾驶，还有后备箱的容积也很大，有时拉点物资啥的很方便。
后座相对前座的舒适。路面反馈较强，胎噪偏高，索九是台偏运动的车，悬架有的硬，坑洼道路的话有点颠，座椅嘛我个人觉得还好，没有想象中的不舒适。
至于夏天开冷气空调，那就别说了，哪台车开了冷气动力都会受影响。想省油就悠着点跑，想超车来个深踩油门就好，加速度很快的，特别是SPORT模式，直接推背感很强的，高速比较满意，高速超车动力反应还是很快。
驾驶起来感觉比较稳，没有特别多的激情驾驶欲望。操作简单，容易上手，方向盘比较轻，长时间开车不累，底盘调教偏运动，对于道路的震感回馈比较好，肯定是偏向于实用性的，何必去在乎什么驾驶感受、动力。
再开天籁
对于颜值这块我是最满意的。大气，我最喜欢侧面，修长得视觉效果，真舒服，车灯设计很前卫，全LED光源，很亮，刀片式车轮样式不是我喜欢的，我比较喜欢的是56幅粗壮硬朗的那种。
汽车内饰简单大方没有。座位是皮的也比较好打理，坐上去也比较软，内饰就一个简单大方，这个互联系统差了挺多，反应我觉得没有那么快，鸡肋了点，双炮筒空调出风口，更高级。
空间从来不是日产车的劣势。我175cm的身高，坐在后排很宽敞，靠在后面非常舒服，不满意后门置物，应该只能放一个小瓶的矿泉水，500毫升的就塞不进去，第一排空间附上照片，就是后一排没大众迈腾大点，不过后尾箱挺大的。
日产天籁的舒适性，那是名不虚传的。有隔音条，静音处置得很好，有一个安静的独处空间真的很舒服，滤震效果不错，我们一家子满负荷过台颠簸感很小，座位：座位是电动调节的，操作简单，而且显高端。
动力的话，因为我是一个女司机。动力的话，对比2.0t会比较肉一些，制动也比较灵敏，动力很好的一款车型，动力一般，起步有点肉。
其他驾驶都不错，无论是什么车我们都是第一追求是安全。就是底盘低了一些，坑洼路段要小心，转弯很精确，方向盘感觉很轻巧，转弯指向很灵活，日产CVT变速变换档位平顺，终身免维护。
结语:
现代索纳塔：外观还行吧，不讨厌，坐起来比较舒服，由于本人新手谈不出什么是操控乐趣，见谅啊。日产天籁：大沙发很舒服，老婆最满意的就是这车子坐着舒服，天籁的动力谈不上是很有爆发力。我给现代索纳塔 89分，日产天籁 92分，我对日产天籁还是相当满意的，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。不可置否，现代索纳塔也有其长处让人心动，但日产天籁才是我的菜。现在非常多有地位的人在开日产天籁，我个人觉得开它是相当有派头的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说六个字：它俩都是好车！那么，开过现代索纳塔，再开日产天籁，车主：它俩实力相当。不知大家有何看法呢？
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