当今汽车界可以说是险象迭生，机遇与挑战并存，各有亮点特性的好车被纷纷推陈出新。自主品牌的荣耀领克01，在销量上不断交出满意的答卷。“小保时捷”众泰SR9，在同级竞品中鹤立鸡群。技能先进性造就车辆的五花八门，只有真正懂得消费者要求的车型才能屹立不倒。正如马自达3 昂克赛拉和名图。
提到现代名图1和现代名图2，王先生可是体验良多，家里有一辆马自达3昂克赛拉，现在终于可以换一台现代名图，他用车已有5个月了，表显公里数7000公里，到底现代名图各个地方的表现真的好吗？与马自达3昂克赛拉相比有什么不同的地方？一起来看看他是如何说的吧！
先开马自达3 昂克赛拉
外表：最最满意的就是外观了。都说车灯是汽车的眼睛，眼睛有神，车辆就看上去很灵动，完美的车身流线，视觉冲击感好，有种过目不忘的设计，16寸的运动轮圈，跑起来很好看。
内饰可以说特别的简约而简单。里面到处的包的皮，看着一种高档感，多媒体控制台屏幕的设计和功效都喜欢，仪表盘的造型也很漂亮，和车体一样，通过曲线营造出高深的设计感，颇有韵味。
新马三的后备箱空间真的很大，容积达到450升的空间。坐乘空间没什么问题，唯一的缺点就是后排没法跷二郎腿，但是绝对舒适，车内的储物空间是应有尽有，使用不完的节奏，后备箱容积比上一代大50升容积，深不可测。
前部空间也比较舒服。空调开一档都觉得很冷，可能天气原因吧，没有什么可说的，走在不好的路上，减震就到位了，这款座椅地适应性十分广泛，身高从150cm至190cm都可以适配。
配合后期充沛的动力，绝对可以让你体验到淋漓尽致的激情和畅快。虽然没有推背感，但动力储备强劲，提速线性，自己选择的是1.5排量，提速的确有点肉，日常上下班，偶尔高速，不“速度与激情”式开车绝对足够。
倒车影像也相当清晰，驾驶可以算得上是一流的。悬挂支持我给一个赞，舒适性不错，而已支撑性也很棒，倾斜很小，打方向盘时，后轮几乎同时跟着前轮做出反应，没有往外甩的感觉，一辆车好不好，我觉得最主要的就是他的动力和驾驶感受。
再开名图
外表：都呈现出了现代名图在外观上得可观度。卤素大灯亮度的话有一些欠缺，到时候换一个氙气大灯，造型很顺畅，车辆无论从哪个角度看都挺漂亮的，360度无死角，后后车灯主要是晚上开灯后，刹车灯不明显。
内饰做得比较好，看上去很精细，高品质。还有锁门键也在中控上，操作方便，中控比较中规中矩，不过很灵敏，刚堤那会味道很大，现在一年多了感觉没什么味道了。
空间挺不错坐着很宽敞对得起这个价格的车型了。后排座四个标准身材的人都不拥挤，储物方面，前、后排双杯架、手套箱、扶手箱应有尽有，门侧储物空间也很可观，尾箱也非常大，后备箱地开口设计得特别合理，大物件的东西比较容易放进去。
车辆的舒适性能很不错，总体布局和配置上也很好。悬挂有点硬吧，过减速带时有点颠，也是比较好的舒爽性能了，静音成效很明显隔音也很好，第一排还好，但是最不喜欢的是后排不能放倒。
动力可以的150随便上，不吃力。拥有有175马力，稍微给点油就能随便超车，超车也是一踩油门得事，特别的爽，车辆在城区驾驶还行，如果跑高速的话能够感觉到后段的提速疲软。
家用车驾驶不用多说了卅，又不是跑车，谈什么驾驶感受嘛。悬挂行程太短了，还特别硬，过减速带会砰砰的很大声，这个转弯真的没得挑，也不知道怎么挑，还可以，刹车在县城跑不快也是五六十，制动挺好用。
结语:
马自达3昂克赛拉：外观我可以打十颗星吗，我感觉评价一辆车的操控好坏。现代名图：现在我感觉它的舒适性还不错，动力表现特别棒，家用足够了。我给马自达3昂克赛拉 85分，现代名图 96分，我对现代名图各方面的能力很满意，值得一提的是它富有气场的车身。即使有些方面比不过马自达3昂克赛拉，但只有现代名图才是我的最终选择。现在很多人承认它的价值和档次，我相信大家的品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。提车到现在，只有九个字可以表达我的心情：他们才是性价比之王！那么，13万如何选车？马自达3昂克赛拉和现代名图如何抉择？看完你就知道了。各位有何高见呢？
