纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，但总体呈现出一番欣欣向荣的景象，市面上的好车可以说是无穷无尽。“商务标杆”大众迈腾，颇受车主喜爱。“销量冠军”大众宝来，造型设计深得国人欢心。伴随好车的增多，消费者有了更多的选择，取得购车者的欢心是一款汽车的取胜之道，正如宝马2系旅行车和ds 5。
小李是我的知心朋友，开着一辆宝马2系旅行车跑了4个月，他想开新车，所以买了DS5，"提车4个月就已经开了5600公里那么DS5的实力究竟强不强？对比宝马2系旅行车之后，DS5的差别在什么地方？现在，让我们一起听取车主的用车体验！
先开宝马2系旅行车
外观这东西仁者见仁，智者见智。高架桥上面为了看路标，一开大灯，一条路上的路标都亮了，反正我喜欢这种圆乎乎的外形，虽然很多人说这不太像宝马格调，轮胎精神，天使眼提神。
内饰整体宝马格调，有些部位泡沫感比较足，感觉比较廉价。宝马内饰没新意，好在有个小号屏幕，豪华品牌工艺细致，材料细致，而是显露原汁原味的工业风格，这点是我比较欣赏德系车的原因。
最大化利用了车内所有空间，非常适合一家四口出行游玩。乘坐空间实力不弱，前后排都有着不错的头顶和腿部活动空间，中控台下边有个小储物空间，钥匙、手机和充电宝可以随手一放，大爱，后备箱容积不大，车子不大，没有考虑过用它来装许多东西了。
舒适谈不起来，只能说还行。但为了安全，不要换胎，关紧门窗，开大音乐，习惯了就好，悬挂还是偏硬，只能说在能够接受的范围内，座位舒适度不错，最后排空间小了点。
对动力不要抱有太高的奢望。动力平顺，爱信6AT功不可没，不过关了窗的话，发动机的声音听得都很舒服，就是胎噪比较明显，平时一般都用舒适模式，起步比较慢。
舒适的驾驶起了很大作用.速度越高。方向盘有点重，但是很精确，支持到位，信心十足，减震太硬，踩油门，只要舍得踩，动力输出就给力。
再开DS 5
外表没得说拉，绝对拉风。一组大灯犀利有神，整体面部天庭饱满地阁方圆，富贵之相，整个正面层次感特别强，相当有气势，赏心悦目，美轮美奂，可惜坐在车内没办法欣赏飘逸的外观。
不知道这个车贵在哪里的可以看看内饰就知道了。大面积搪塑软质材料，做工等都不错，但大多功能按钮不在传统位置，需要适应接受，超值，没有异味，很喜欢。
因为安全系数高，所以皮厚，质感很好，所以导致空间有所不足。但手套箱要不要真的就放个手套呀，我开的话司机后面坐大人不够宽敞，我们一家三口出去旅游，后尾箱基本上都塞得满满的。
不咋地但我不在乎舒适要的是这个感觉。冷却制热都满意，双区自动，温度开着基本就不用去动，悬挂偏硬，路感很强，家人朋友都觉得这座椅逆天了，皮质舒服，两侧支持到位。
动力是真的很足了，提速值得表扬。经常点油门，制动，但是油门响应速度够快的，200匹，动力非同凡响，城区你想开多快，DS5要走优雅路线不开快。
一直听说法系车操控性好，现在总算见识了。方向盘让你人车合一，充分享受驾驶趣味，毕竟城市没有烂路，路感也很不错，不是新手，所以上手还算快，挺好，是开自动挡还不太习惯，1。
结语:
宝马2系旅行车：我不是外观控，我看的是性价比，操控是这款车非常大的一个优点。DS5：他们说感觉不出来，确实比迈腾舒适，深踩，源源不断动力。我给宝马2系旅行车 89分，DS5 91分，DS5像是为我量身定做，值得一提的是它富有气场的车身。即使有些方面比不过宝马2系旅行车，但最终我还是决定要买DS5。如今DS5在市场炙手可热，我相信这款车能够取得成功，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开到现在，我想说七个字：他们都是性价王！那么，先花24万开宝马2系旅行车，再花26万提DS5，车主：两车不分上下。大家认为怎么样？
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