大家好，这期要给大家分享的是《开过宝马X4后，再换到保时捷Macan，车主：有差距》。
保时捷Macan是保时捷品牌旗下的主打款之一，依靠它别出心裁的外观设计格调，可以很好地顺应车主如今以外观来突显气质的心理需要，从而在竞争剧烈的车市中打开了市场。随着大家愈来愈注重层次格调，购车人的要求也越来越高，驾驶体验、空间感受、安全系数等等，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。
我们今天邀请的嘉宾是小罗，他可说是一个有一定事业的成功人士，月收入在35000左右，现在手头比较宽裕，想在最近一段时间换辆车。他的目标很明确，打算买一辆58万左右的SUV。外观是他主要考虑的方面，除此之外，他也很关心操控等全方位的体验。他之前用过宝马X4，通过对比宝马X4后，最后心仪保时捷Macan。到当前他提车已有3个月，跑了4500公里，对保时捷Macan有了一定的体会。开过宝马X4后，再换到保时捷Macan，车主：对比之后感受到了差距。
对于这辆车我最满意的地方就是外观了，细节被有条不紊升级，显露着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。前脸家族式的中网造型设计，极具特色，尾灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。外观和宝马X4相比，差距显而易见，我更加青睐保时捷Macan的外观没有无瑕的车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。中控区域设计比较寻常，缺少了立体感和档次感，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，不能否认，上一辆宝马X4的内饰比保时捷Macan更卓越。
动力方面，保时捷Macan我开的是“保时捷Macan 2018款 保时捷Macan”，保时捷Macan装配了排量为2.0的直列4缸涡轮增压动力发动机，可以输出252Ps的马力，从实质驾驶体验来看，保时捷Macan的动力输出可以温柔行驶，但能力水准较寻常，半坡起步和上坡超车相对考验车主的水准。与发动机匹配的是一款7挡双离合变速箱，变速箱整体不错，速度较低时容易觉得顿挫。在这点上，比起宝马X4来，差距还是不小的。
空间方面，保时捷Macan在账面数据上没能展现出特色。除开数据，从实际驾驶体验上看，身材较高的人会感觉头顶比较压抑。第二排勉强能够挤下三人，但中间一人会很难受。好在纵向空间尚可，久坐也不会感觉腿部难受。不过保时捷Macan却有相当不错的隔音和舒适配置，空调对于首排的冷却效率很高，但是对于后一排，就有点力不从心了，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。保时捷Macan空间上有点小差距，不过舒适程度相差不大。
油耗方面，保时捷Macan的油耗有些不尽人意，综合路况下，平均油耗达到了10.6L。其中高速油耗为8.8L上下，而城区油耗也在13.8L以上，但是对于整车质量为1857KG的SUV而言，保时捷Macan的油耗比宝马X4要高一些，不过油耗不是我最介意的地方。
总之，我觉得保时捷Macan能够真正贴合我的用车需求，毕竟它在外观、操控方面彻底征服了我，尽管价格和前一款宝马X4也差不多，不过都开过之后还是会体验出差异。没有完美无缺的车，没有谁好谁坏，我仅仅感觉保时捷Macan更适合我而已。现在大多数的有一定事业的成功人士在开保时捷Macan，个人认为这款车也是有档次的，与此同时，它在家用上也是一款好车，月薪35000以上就开得起。买了它后，我想说九个字：感谢自己正确的选择！
听完用车者的分享，我觉得，保时捷Macan作为一款SUV，获得喝彩无数，其外观仅是许多方面的一部分，操控方面的优秀表现也使得它获得成功，都特别符合车主用户的购车要求。其中车主关注较多的“保时捷Macan 2018款 保时捷Macan”，其售价仅为54.5万，同时保时捷Macan还配备了ABS防抱死系统、刹车辅助系统、后视镜加热功能、定速巡航系统、电动后备箱等贴心配置，和竞争车型相较，保时捷Macan的性价比远胜其它。获得用户认同的保时捷Macan，大家觉得是一辆好车吗？
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