物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，厂商想尽办法产出好车才能继续生存。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，在销量与名气上获得了双赢。“日系常青树”本田雅阁，得到了广大车主的一致认可。不断更新换代是汽车产品的主要特点，只有可以适应购车群体的厂商才能获得成功。正如宝马x3和雷克萨斯RX。
提到雷克萨斯RX1和雷克萨斯RX2，我们得把用车者小陈体验分享出来，他开了4年车，也开过宝马X3，应当是一位老司机，现在刚刚提了雷克萨斯RX，"提车2个月就已经开了4000公里究竟雷克萨斯RX是怎样的一台车？和宝马X3相较有哪些优缺点？接下来就请驾驶者聊聊自己的亲身体会！
先开宝马X3
颜值：外表是我最满意的地方、刚劲有力、张性很大。整体外表可以，但车屁股个人审美观点不是特别喜欢，车内气氛灯在夜晚给人一种安逸祥和的感觉，有种家的感觉，x3尾部车灯比较棱角分明，x1较圆润，仅此而已了。
当然无法和同档次奔驰内饰相比。材料跟外观，科技感也不差，那个SOS道路救援惊艳了我，控制按键设计好用，尤其是使用频率高的按钮都保留了实体按钮，新车味道明显，不敢全部关闭车窗驾驶。
空间基本够用，如果做得人多的话可能不够用，平常不会满座。第二排放倒后简直是面包车了，而且还有置物帘，一拉就可以放东西，第二排空间不够用，一米八的身高坐进去腿部空间有限，尾箱足够用，除非搬家。
特别看重舒适性，您就买轿车，是SUV嘛，鱼和熊掌不可兼得，对吧。车内噪音过滤功效不错，路感方向盘会清晰传递给驾驶者，细碎震动较多且明显，只不过没有太多的余震，速度后段稍好些，惊艳，没想到宝马现再也注重舒适性，座位加厚了包围性不错。
因为买的是动力最小的那一款。倒车有点乏力，稍微有点坡度，倒车得踩油门，不然车子不动，2.0t的涡轮增压，动力储备十分不错，现在开x3想超个车信心太足了，而且初始60码内的排气声浪浑厚有力，加速没有明显顿挫。
都说宝马驾驶感受好，那是有道理的。方向的力度和转动起来的手感都没得挑，指向也很精准，不过底盘的调校着实很棒，既稳健又结实，驾驶起来很稳当，精准，尤其是高速和速度快的情况下，稳沉信心十足。
再开雷克萨斯RX
这代的rx外表比上代年轻了太多太多，大叔变咸肉了。车头凶猛地大嘴，有点溜背的后部，让我以为是一辆主打运动的车，在阳光下，很漂亮，车漆很薄，家里没有停车库的真的不要选日本车，要选德国车。
内饰太过于传统，很日系，和外形比照感觉缺少点前卫风格。内饰做工精细，皮质柔和舒适，而且还有很唬人的屏膜，最低配都是8寸呢，足够用了，贴完膜之后，晚上反光镜里看后边的灯光，全是一条一条的光棱。
前面的空间比较大，后面的空间比较大，还可以装不少行李。5个特别舒适，大小合适，后排坐上大人没有压力，置物空间有点小，只能说一般般，第二排座椅能调，空间很合理，空间自然是没得说，大家说后备箱小，我没觉得小啊。
雷车的舒适不用我吹了吧，有目共睹，真心舒服，配置齐全。小坑小坎还不错，大点车体就晃动比较大，静音做得一般，路上跑的货车声音能进来，座椅的自动空调很舒服，一键搞定一切。
雷车的动力调教是偏顺的那一种。引擎共振噪音明显，无力，动力够用，平顺性比预期的要好，起步很肉，开惯了德系车，就回不习惯这个车。
操控挑不出毛病，总之开着很舒服。转弯指向轻巧，指向准确，倒车影响好用，过弯侧倾小，给人一定信心，是高速时不习惯，有点紧绷，怕把握不好。
结语:
宝马X3：外观的小下巴我非常满意，一如既往的宝马，操控感很强。雷克萨斯RX：舒适性，绝对ok，启动稍肉，，动力很足。我给宝马X3 87分，雷克萨斯RX 93分，我认为雷克萨斯RX是真的合适我，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。尽管宝马X3也非常不错，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。如今很多有身份的人都愿意开雷克萨斯RX，我坚信雷克萨斯RX的未来一定大火，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。提车到现在，只有十个字可以表达我的心情：都是辆好车，选谁都没错！那么，储蓄50万，宝马X3和雷克萨斯RX谁层次高，车主：两车都开过就明白了。阁下有什么高见呢？
