宝马5系终于碰见“对手”车长超5米2，全系配2.0T+10AT，仅38万起！
凯迪拉克ct6这款车的设计特别的霸气，应该算是同等价位里面数一数二的那种比较锋利型的车子吧，你别看它的体型不大，但是给你的那种霸气感还是非常实在的，整体的设计都特别的新颖，而且它的车头也是挺具有特色的，能留下深刻的印象，包括它的车尾的设计都是那种收尾的设计，侧面看的话车身的曲线也是非常的修长，选取的比例真的很不错。
内饰整体的风格是那种中性化的设计，所以不管是男孩还是女孩，看起来应该都不会碍眼，而且整体的设计还挺干净的，现在也是越来越流行简约风，这样也无意间追求了潮流的设计，虽然说是简洁风，但并不是简陋，你仔细看一下细节处理还都挺到位的，反正整体看起来都挺高级的，但是座椅的材质我还是觉得有点粗糙。
空间我还是挺满意的，不管是它的腿部空间还是说后备箱的空间都挺充裕的，另外特别让我惊喜的就是它的扶手箱空间也特别的大，像平常放一些纸巾或者是墨镜盒或者是烟都特别的方便，布局也很简洁，给人的即时感也非常的不错，实用性也很强。
我对动力要求还是挺高的，本身就是一名男孩子，所以追求刺激的东西我都比较喜欢，然后这款车子给我的动力感非常的充沛，每次开它出去的时候都能轻松的超车，或者是遇见什么紧急的情况说走就走，给你的那种推背感也是实打实的，每次开着它的时候都能帮我缓解一定的压力感。
这款车子的操控果然没有让我失望，它的方向盘特别的轻松，而且转向半径也挺舒适的，不像我以前的那款车转向起来特别的困难，总感觉有虚位，而这款车子将我所特别烦气地点都能很好地抛弃，留下来的都是我认为最优秀的一些方面，而且它的刹车也特别的灵敏，能及时止损，还有就是底盘设计得比较稳，每次急转弯的时候都感觉不到严重的侧倾。
车子的油耗一直处于不平稳的状态，因为自己提车也没有多长时间，所以这方面还没有稳定下来，而且像天气越来越冷了，每次上车之后第一件事情就是开空调，平常自己都是上下班开它使用它的频率也比较高，尽管在这样的情况下，耗油量在目前这个情况我还是能接受的，虽然说距离我的期待值差了一点，但是车子都是需要磨合的吧，我还是挺期待它未来的表现。
我觉得它的隔音效果设计的不错，我以前的那款车每次加班回家的时候速度超过一百迈，都能听到比较明显的胎噪声，而这款车的不管我开得多么的快，不管当时的环境多么的安静，都听不到什么胎噪声也听不到什么外面人的嘈杂音，堵车的时候坐在自己的车里面，关上窗户，放一点音乐都几乎听不到什么大量的鸣笛声，这方面我特别的喜欢。宝马5系终于碰见“对手”车长超5米2，全系配2.0T+10AT，仅38万起！
