汽车形势瞬息万变，各路“神车”百花争艳。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，地位日渐昌盛，很多车主付钱提车。“成功人士”标配的奔驰S级，在同级里成为了标杆。技术先进性造就车子的五花八门，一辆车要取得成功，就必须要有所取舍。例如我说的这款凯迪拉克xt4。这美系够良心！同级操控领先，宽达1881mm，价如宝马x3！
凯迪拉克XT4是凯迪拉克投入巨资倾情缔造的精品，依托它卓尔不群的外观设计，把买车人将外观作为第一选车要素的要求放在重要位置，所以，凯迪拉克XT4才能在眼下的汽车市场获得不俗的成绩。时代在进步，大多数人都对车辆有了更高的要求，动力总成、驾驶感受、外在体面等，特色太单一的汽车品牌必将走不长远。车界C位出道的凯迪拉克XT4，卓尔不群的外观设计肯定只是它的特点之一，它是否还有其他的成功法门？其他方面是否具备优势呢？接下来就着这款热门车型凯迪拉克XT4谈谈我个人的观点。
凯迪拉克XT4风华绝代的外观无疑让大众目不转睛，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。前脸大灯气势汹汹，强力渲染车主积极进取的奋斗精神，尾部大灯辨识度很高，远远望去便知其人。楚腰纤细的线条凸显强力冲击感，轮圈大小与车体完美协调，让人眼前一亮。然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的对比。中控区域设计较为普通，缺少了立体感和层次感，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，虽然添加了装潢材料，稍微获得一些改善，但是整体感觉依旧掉价，总之，凯迪拉克XT4的内饰配置表现不尽如人意，口碑不佳。
在动力与操控方面，凯迪拉克XT4具有涡轮增压发动机，排量是2.0，最大马力高达241Ps匹。变速箱使用了技术稳定的9挡手自一体变速箱，变挡及时且无顿挫现象，加上凯迪拉克拥有极高水准的调教技术，实现了发动机和变速箱的良好融合。升档积极，降档速度快，提速相当给力，车主获取良好的驾驶自信。最大扭矩的数据是350牛米，只有7秒就可以把速度提升到100km/h，以实际情况与沃尔沃xc60相比，凯迪拉克XT4旗鼓相当。综上所述，凯迪拉克XT4在同类足以傲视群雄。
空间方面，凯迪拉克XT4在SUV中并没有特别卓越的表现，车体尺寸为4600*1881*1627毫米，轴距为2779mm，相较于宝马X3、奥迪q3、沃尔沃XC60而言，凯迪拉克XT4在账面数据上没能展现出闪光点。回到乘坐舒适性上，头顶空间表现差强人意，180厘米的驾驶人头部仅剩一拳两指上下。最后排随便三个容纳体格较小的人，但是不能同时容纳三个体格庞大的人。在前一排将座包位置调整好后，后排家人腿部空间余量较小。总而言之，凯迪拉克XT4的空间表现基本满意，但仍需改进。
在舒适方面，凯迪拉克XT4在同级车型横向比较中并不占上风。底盘和悬挂相对较硬，座椅填充物略粗糙，乘坐有点硬，在过凹凸不平的路面时，整车摇晃很大。音响效果一般，高音有些许失真，隔音表现中规中矩，胎噪和风噪在高速时较为明显。与此同时，凯迪拉克XT4缺少一些舒适度配置，因而凯迪拉克XT4在舒适度上并未获得购买者太多的赞扬。
操控是凯迪拉克XT4的一大优点，方向盘采用电动助力，转向轻巧，转向力度回馈好。凯迪拉克XT4在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。总体而言，凯迪拉克XT4在操控方面实力非凡。
与同价位车型相比之下，凯迪拉克XT4油耗有点偏高，经过上千公里测试，实质油耗约有10.1L，高速的实际油耗是8.4L，而城市道路的城区油耗也达到了13.1L，这对于整体质量为1765KG的SUV来说，凯迪拉克XT4的油耗着实是一大槽点。
简单概括地说，凯迪拉克XT4定位为一款SUV，能够取得成功，不仅外观方面造就它拥有强劲闪光点，同时，在动力、操控方面也一样让人刮目相看，与车友买车要求完美结合。即使拿凯迪拉克XT4与同类车相互比较，凯迪拉克XT4也具有较高的性价比。各位都有什么见解呢？
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