高尔夫提车作业:全款提大众高尔夫次顶配,对动力操控满意,这价格怎么样?

众所周知,大众品牌在国内一直深受消费者认可,像朗逸宝来速腾迈腾帕萨特途观l等很多车型都有非常高的关注度,但如果提起大众最经典的车型,除了已经停产甲壳虫以外,就要数高尔夫了,虽然在国内高尔夫的销量不如同级别的朗逸、宝来和速腾,但是在全球范围内它却是非常受欢迎的,两厢造型既精致又运动。前段时间,我身边有位朋友就提了一辆第八代高尔夫,一起来看看他对这台车是如何评价的吧!

朋友今年32岁,买车主要是为了上下班代步,平时接女朋友也方便,当初在选车的时候,本来看好两厢思域,不过坐在车里感觉实在是太廉价了,中控台用的都是硬塑料,座椅也是织物的,只能说本田把钱都花在了看不见的地方,再加上思域马上要换代了,所以忍痛放弃,最后就选了大众高尔夫。来说说价格吧,朋友这台是2021款 280TSI DSG Pro、也就是全系次顶配版本,官方指导价149800,优惠3000元,最终办下来落地一共17万。

其实在我看来,17万的价格是可以选择一些非主流B级车的,比如雪佛兰迈锐宝xl,2.0T的版本动力爽到飞起,外观颜值也比较高,虽然内饰老气了一些,但好歹也是B级车,不过朋友的想法却不是这样,他一直对两厢车情有独钟,而高尔夫各方面恰好都很符合他的需求,所以就义无反顾的敲定了。这台车他目前开了不到五千公里,满意和不满意的方面都有,下面先来说说让他比较满意的地方。

1.动力、操控。

朋友这台车搭载的是大众黄金动力总成,1.4T EA211发动机+7速DSG双离合变速箱,最大功率150马力,零百加速时间不到8秒,虽然从账面数据上看不算很强,但一脚油门下去还是能够带来不错的推背感,切到S挡动力随叫随到,在市区里面提速超车相当轻快,而且方向盘手感细腻转向轻巧,可以说指哪打哪,悬架的支撑性和也很到位,朋友没开过特别好的车,开着这台高尔夫感觉就是行云流水了。

2.外观、内饰。

第八代高尔夫在设计上要比第七代车型精致很多,前中网的镀铬亮条与大灯组连为一体,大灯配备了全LED光源,内部的透镜结构显得非常精神,下方进气格栅向两侧延展,让车头看上去更加宽阔。车身侧面依旧是灵动的两厢造型,17英寸旋风式轮圈动感十足,车尾的轮廓简洁饱满,“大众标下带字母”的设计增添了整体的高级感,下包围处点缀了银色金属亮条,排气管则做了隐藏式处理。

来到车内,这一代高尔夫内饰风格依旧以简约时尚为主,整体采用非对称布局,中控台偏向主驾驶一侧倾斜,营造出很好的驾驶氛围,另外整套内饰的科技感要明显提升了很多,方向盘换上了大众最新的样式,10.25英寸全液晶仪表盘为全系标配,显示效果十分酷炫,车内只保留了少量的物理按键,大部分功能都可以通过屏幕来完成,还有电子挡把也变成了小巧的拨杆,夜晚在车内氛围灯的映衬下高级感十足。

3.配置、油耗。

朋友这台次顶配车型在配置方面算是中规中矩,像前后雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、无钥匙启动/进入、真皮多功能方向盘、手机无线充电、10色车内氛围灯、感应雨刷、自动大灯、自动空调这些比较常用的功能都有配备,虽然缺少了主被动安全配置,不过对于朋友来说已经够用了,而油耗方面他目前开了不到五千公里,大部分时间都是在市区内行驶,表显的综合油耗是7.9L/百公里,也符合朋友的心理预期。

再来说说这台高尔夫让朋友不太满意的地方,一是车机系统不太好用,经常出现卡顿的现象,而且一些功能调节起来也不是很方便,二是胎噪比较大,时速过了60km/h之后胎噪就很明显了,后期打算换一套静音轮胎,三是无钥匙进入功能不是特别好用,经常失灵,四是音响偶尔会出现电流声,影响心情,至于后排空间有人觉得有点小,不过这对于朋友来说算不上什么缺点,因为当初选择这台车的时候他就已经接受了。

以上就是朋友对于这台八代高尔夫的一些真实体验,总体来说还是满意度较高,后期在用车过程中如果再遇到什么问题也会在继续和大家分享,大家如果有什么疑问也欢迎在评论区留言,感谢支持!

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