五菱宏光提车作业:最早一批五菱宏光车主有感,希望再陪伴它十年

再有一个多月,我这个五菱神车就整十年了,今天这篇文章主要是为了纪念下它十岁的生日,感谢它风风雨雨陪伴了十年。顺便谈一下这么多年来,我的用车感受。


最早一批五菱宏光车主有感,希望再陪伴它十年

我是2011年11月份提的这款顶配五菱宏光(图片|配置|询价),也算是最早的一批用户了,因为它2010年才上市的。当时裸车68800,落地不到八万。当时买它主要是图它空间大,能拉货,还能拉人,我后面还放着一台折叠车呢。


最早一批五菱宏光车主有感,希望再陪伴它十年

后来,个体不干了,干脆成了我上下班代步工具。五年前,差点把它卖了,那时候跑了还不到三万公里,买车的人还怀疑我调表了,说啥不信这个公里数。我就给他看在4s店的保养记录,上面都清清楚楚记录着保养时候的公里数。他这才半信半疑的相信。


最早一批五菱宏光车主有感,希望再陪伴它十年

后来因为价钱,也没卖成,保值率确实没有合资车高。然后我朋友就说,你这已经是底价了,再开两年还能卖这个价,卖它干啥,还不如继续开,多开一年,就赚一年,我想想也是这个道理,结果这一开,又来到了十年头上。


最早一批五菱宏光车主有感,希望再陪伴它十年

不过这十年也没给我丢面子,没大修过,没出过事故,没半路抛锚。备胎就下过一次,还是上个月的事。除了正常保养,只换过正副驾驶的两个玻璃升降器,还有一个刹车灯泡。确实皮实耐用。给这个车打分的话,七分吧,那三分丢在了隔音、动力和舒适度上。我觉得它还是面包车的底子,只是外观和空间做了改动。


最早一批五菱宏光车主有感,希望再陪伴它十年

1.4排量,4米4的车身, 2米7的轴距, 1.2吨的重量,高度1米78,比汉兰达还高40公分,但是轮毂只有区区的14寸,所以就感觉头重脚轻,转弯的时候摇摇晃晃的。不敢急转弯。至于油耗7到8之间吧,因为小排量,我感觉在高速开比在市区开还费油,真就是小马拉大车,高速开到110迈的时候,发动机转速差不多就快到4千转了,超车就更别想了,心有余力不足。


最早一批五菱宏光车主有感,希望再陪伴它十年

而且噪音特别大,我每次都把音乐开到最大,也掩盖不住发动机的噪声。还好我一年也就跑一两次高速,否则真的要崩溃了。座椅偏硬,开的时间久了,就会感觉腰酸背痛。我每次回老家300公里的路程,都得休息三到四次。


最早一批五菱宏光车主有感,希望再陪伴它十年


常言说,十年磨一剑,我的五菱宏光也十年了,真正成了五菱神车,我们已经把它当作了家庭的成员,细心养护它,爱惜它,继续再为我们效力第二个十年。


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