苦等比亚迪元PLUS四个月,转头提了本田极湃1,bye-bye比亚迪

我个人是很喜欢比亚迪这个品牌的,它在逆境中凭借新能源汽车“绝地求生”,还取得了让人很满意的销量成绩,尤其是它旗下的车型的

14.78万喜提比亚迪元PLUS,开了1800公里,驾驶感受如何

我是湖南车主,提车价格为14.78万,目前已经行驶了1000公里,接下来给大家谈谈我的真实驾驶感受。拿下这款车的理由:作

我是河南车主,15.78万拿下比亚迪元PLUS,用车1个月

我是河南车主,提车价格为15.78万,目前已经行驶380公里,接下来给大家谈谈我的真实驾驶感受。拿下这款车的理由:现在家

辽宁车主拿下比亚迪元PLUS,开了800公里,驾驶感受如何

我是辽宁车主,提车价格为15.78万,目前已经行驶800公里,接下来给大家谈谈我的真实驾驶感受。拿下这款车的理由:我该换

内饰成最大“槽点”?比亚迪元PLUS缺点全在配置单外?

当下,越来越多的人从燃油车“阵营”转向电动车,看着身边不少人换了电车,生活在强二线省会城市的吴先生在今年换车时也被“影响

油价突破10元 蔚来换电到底有多方便多便宜亲身来体验一下

在购车之前也有去看过很多车款,不过看了之后总觉得有哪些不足,不够那个意思,也是在看了蔚来之后,觉得各方各面他都做到了,而

车主亲测-比亚迪元PLUS真实续航有多少?

对元plus的电耗心里一直没有底。因为口罩原因也没有跑过高速。今天有机会跑了趟苏州。来回有1百多km。正好测试下他的电耗

比亚迪元Pro车主分享使用反馈

去年10月26日提了比亚迪元pro,红色豪华版本,续航是401公里。具体的一些轴距、扭矩等配置我在这里就不赘述了,汽车之

新能源车开了4500公里,只花了173元,如此划算为何销量没油车高

经过这么些年的发展,新能源车的销量,有了很大的提升。特别是最近这一两年,销量突飞猛进。新能源车作为家庭的第2辆车来说,是

20万元入手大众帕萨特,行驶两千公里后,车主这样说

大众在国内汽车市场中的地位可以说是无人能敌的,毕竟它是最早进入国内汽车市场的合资品牌之一,有着非常深厚的群众基础。而且大

老司机动态试驾比亚迪元Plus小钢炮,分享不一样的潮流与舒适空间

大家好,7年新能源汽车老司机这次分享元Plus动态试驾。自己对于新能源汽车的热爱一直没有间断过,平时没事的时候,自己喜欢

16万元喜提标致2022款508L,500公里后,车主说了一句话

其实现在的国内汽车市场的车型可以说是琳琅满目,特别是国产自主品牌的崛起,更是让大家在选择车型的时候犹豫不决。但毕竟合资品

长安奔奔e-star续航300,百公里电费4元,4万就能买要啥自行车

车友用车感受分享,买车不迷路。希望对想买的车友有帮助。欢迎新老车主在评论区分享用车感受。(编写不易,请长按点赞支持)20

老车主对元PLUS一见钟情

作为个比亚迪老车主,对比亚迪印象还是挺特别的,因为之前是燃油车,一直用的很省心,之前看过元pro,还有其他之类纯电动车,

比亚迪元PRO用车感受

先来说说买车经过吧,我们购买的是元PRO 401KM豪华版,也就是89800的那款。七月份媳妇就想买