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起亚K5提车作业:CVVD技术加持的全新一代起亚K5,明年提车就它了!

2020-01-11 10:00:12提车作业°c
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在中国汽车市场上,有一款被世俗流言玩坏了的好,那就是东风悦达起亚K5,当年段子手的一则“屌丝有三宝,索八、K5、迈瑞宝。”结果把好端端的这款起亚K5玩成了屌丝车。段子的出处我们无法追寻,但起亚K5却没有就此沉沦。如今,全新一代K5在海外终于上市了。


去年12月中旬,起亚汽车在韩国首尔正式发布全新一代起亚K5,韩国版全新一代起亚K5提供包括汽油、油电混动、天然气发动机在内的共计4款不同动力,当然,天燃气发动机版本车型是不太可能引入国内的。其中燃油版车型售价为2351-3141万韩,约合人民币13.9-18.57万元。相比现款K5国内16.48万元的售价,新一代K5无疑将具有极大的竞争优势。

由内到外的焕新

从起亚官方发布的K5官图,我们可以发现它的换代名副其实。无论外观还是内饰都有了极大的变化。

如果让我说,外观方面全新一代K5有哪方面会让我眼前一亮的话,莫过于它的前脸部分了。K5中网格栅采用虎啸式的设计风格,这是一项很讨中国人喜欢的设计,因为在中国传统的相学认知里,对虎鼻是很推崇的,认为这是富贵与威望的象征。用在起亚K5身上,再讨喜不过了。


在车身尺寸方面,全新K5的长宽高为4905/1860/1445mm,轴距为2850mm,与凯美瑞雅阁迈腾等一众B级车相比,K5的车身最长但高度最低,宽度也仅仅稍微落后于雅阁,这妥妥的就是一台轿跑啊。虽然厂家没有发布风阻系数,但是这样低的车身,其风阻系数一定非常出色的。


此外,据悉全新一代K5在明年引入国内时,或将为了适应中国消费者的需求,对轴距加长50mm,并选用更大尺寸轮毂。这样,整车将会更加具有竞争力。

至于新车的内饰,由于是换代车型,用脱胎换骨来形容也不为过。两块10.25英寸的大屏幕+电子换挡旋钮传递出浓浓的科技感。这一时下主流的中控设计风格,将有望原汁原味地出现在国产版K5车型上。

带有黑科技的动力系统

在介绍全新一代起亚K5的动力系统之前,我想先给大家安利一个术语;CVVD。

也许,我们见识过诸如VVT、VVT-i、i-VTEC、DVVT、CVVT等多种发动机技术,它们都是对发动机的进排气及内部系统进行优化或革新,以取得更好的燃烧效率,提高发动机的性能。

并且,我们也知道,汽油发动机发展到如今,技术上已经非常成熟,要想再突破或提高显然是很困难的。但起亚不信这个邪,它还真做到了。

此次起亚K5采用的CVVD引擎技术,则把此前诸多技术的优势集于一身。通俗地说,它集成了此前所有发动机技术上的优点。


目前,海外版全新一代K5有1.6T、2.0T与2.0混动三种动力版本。当然,最终引入中国国产时,或将还会有所改变。不过,采用了CVVD技术的引擎将可以带来4%的动力提升、5%的油耗降低,以及减少12%的废弃污染物排放。讲真,我已经迫不及待想要试驾它的国内车型了。

K5或成起亚“全村的希望”

作为东风悦达起亚在中国市场被寄予厚望的一台B级轿车,2020年对起亚来说,又是一个关键的年份,换代归来的K5或将成为起亚“全村的希望”。

为何这样说?近几年受各种内外因素的影响,加上自主品牌的崛起及合资品牌的夹击,以起亚为首的韩系车型受到了极大的冲击。具备强大产品力的全新一代K5无疑将极大的增强起亚的竞争力。

目前,我们预计全新一代K5国产版车型将于明年北京国际车展期间亮相,明年秋季正式上市。结合韩版车型的价格,国产版的定价或将给我们一个大大的惊喜,起售价会不会低于14万元呢?让我们拭目以待。



结语

韩系车曾经是市场的主流车型,虽然近几年因为种种因素受到不小的冲击,但是随着K5的换代归来,将给起亚注入一针强心剂,要看起亚如何重振河山,再创辉煌,明年瞧好吧!

作者:汽车葫芦圈

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