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上一篇文章【比亚迪秦/宋PLUS dmi 充电方式+用电成本+充电时间 】，还有遗留问题如题说明，分别按秦PLUS dmi 和宋 PLUS dmi说明。
一、比亚迪秦PLUS dmi
如宣传图所示，充电口在车尾右侧，合计2个，分为快充口、慢充口。
【慢充口说明】秦dmi的慢充口标签“交流250V 16A”，意思就是支持最大3.3kW充电功率，建议使用官方随车赠送的交流电充电盒。
【快充口说明】秦dmi的快充口标签“直流750V 125A”，这个和官方发布参数秦dmi 120KM版本说的支持17KW直流充电口“冲突”。这个用户就不要怕了，实际充电时会充电桩会和乘用车车机先沟通“交换信息”，确定允许充入电流电压，再行充电。
白话简单说就是输入750V 125A，但实际充入电池的电压会下降到额定电压384V，保证最大输入功率17KW。这就和下面的充电系统有关系了，这里就不展开说了。[作揖]
---此处还不清楚的可以在评论区咨询。
二、比亚迪宋PLUS dmi
宋dmi的充电与秦dmi略有差异，宋只有一个充电口（如图所示），上面标签“交流250V 32A”，怎么是慢充口，快充口呢？稍等下慢慢说明[笑哭]。
【充电口说明】这个口最大支持7.0KW的交流电充电[鼓掌]，时间可以减少一半呢，还是建议使用官方随车赠送的交流电充电盒。
【快充说明】在这里需要表扬下比亚迪工程师真“聪明”，设计一款直流转交流的适配器，标签“直流1000V 45A”，最大支持45KW产品。把这个直转交适配器插到慢充接口上，与秦dmi的快充同理，实际直流充电功率不超过18KW。
其实还有一个疑惑，这个转接头以后会不会怕被偷呢[捂脸][泪奔]。
本文专题内容到此结束，全程手打，谢谢各位友友支持[作揖]。
关于充电时间、充电成本可以看我上一篇文章【比亚迪秦/宋PLUS dmi 充电方式+用电成本+充电时间 】，质量应该得到友友们认可，发布36小时收获56个分享，233个收藏[耶]，有兴趣的友友可以看下，谢谢。
作者：脑回路清奇的路人甲
