创酷提车作业:雪佛兰创酷值得入手吗？车友5个月提车6500公里后说了十个字

大家好，这期分享的是《雪佛兰创酷值得入手吗？车主5个月提车6500公里后说了十个字》。

当前汽车市场形势瞬息万变，一款好车很难被购车者无情抛弃。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，能力与性价比并存。“小保时捷”众泰SR9，被车友誉为同级性价比之王。汽车行业发展与时偕行，汽车需要做好定位满足买者需求才能大卖，正如创酷。

几年以来，雪佛兰旗下的雪佛兰创酷常上眷注榜，利用其稳重而又不欠缺年轻气息的外观设计，很符合目前市场把外观当作了自己的外在美的需求，正因如此，雪佛兰创酷有着对手羡慕的市场名气。但人们的眼光愈发挑剔，人们对用车的要求有了全新的理解，驾驶体验、空间感觉、安全性能等方面，一款汽车如果没有足够的特性就容易血本无归。

为了更贴近实际，特意叫来小罗谈谈体验，开着哈弗H6跑了4年，最近手头充裕，全款14万买了一辆雪佛兰创酷，到现在已然开了5个月，他透露：其实这两辆车差距不小。雪佛兰创酷凭什么可以获得他的喜欢？和哈弗H6相较究竟有什么区别？下面就听他细细道来。

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外观是这款车最吸引我的地方，别致时髦的构型却能给人以霸气之感。前脸设计带有浓郁的雪佛兰格调，LED大灯炯炯有神，车尾设计层次清晰，尾灯对称和谐，整体层次感十足。总的来说，哈弗H6和雪佛兰创酷的外观还是有较大差距。先谈谈这款车的外在颜值，犀利的造型独具一种法系浪漫情怀。后视镜和车头大灯确实很搭，尾灯亮起之后十分动感，和车头大灯首尾呼应。哈弗H6和雪佛兰创酷各具特色，我更青睐雪佛兰创酷。

提到雪佛兰创酷的内饰上，中控设计造型舒展，配色也突显年轻气息，内饰用料较细腻柔和，比老款有了较大提升，凸显出对用户的满满诚意，在许多镀铬装饰条点缀下的车内空间，为客人带来特别不错的设计感和视觉体验。若拿哈弗H6内饰与之对比，因设计感与档次感完美展现在雪佛兰创酷让我倾心。座椅坐垫的长度也保证了后排亲戚腿部有足够的支持，总体上看，雪佛兰创酷的内饰更好。

喜欢这款车很大程度是因为它的动力，思来想去，我选择“雪佛兰创酷 2019款 335T CVT 潮版 国VI”来开，雪佛兰为雪佛兰创酷配备了1.3排量的直列3缸发动机，得以实现165Ps的最大马力。变速箱采用成熟的无级变速，档位变换平滑柔顺且特别可靠，当深踩油门便有源源不断的动力提供，方向盘设计适手且易上手，变向没有什么虚位。在悬挂的稳定支持下，急速拐弯也不会有大幅度的倾斜。百公里提速数据突出，实际数据为8.4秒，对哈弗H6来说，雪佛兰创酷是不落下风，感觉驾驶质感基本无差。

谈到空间这方面，其空间表现一贯令人满意。凭借其1610mm的整车高度，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。因其车宽达到1791毫米，横向空间表现不错，第二排满座之后，空间上仍然格外宽松。得益于2570mm的轴距长度，为其不错的空间表现奠定了更多的基础，前一排车主与最后排客人都可以获取充裕的腿部空间。而且雪佛兰创酷在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，隔音功效较佳，高速行驶仍能在车中相互欢心畅谈。因此，雪佛兰创酷比哈弗H6的舒适性更高。

在油耗这点上，雪佛兰创酷的燃油经济性让人感觉惊喜，实际油耗仅为8.4L。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是10.9L，高速或者比较匀速的状况下，油耗低至7.0L。对我来说，雪佛兰创酷油耗表现足以让我满意。

总的来看，我认为还是雪佛兰创酷最适合我，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。即使它有些方面不如哈弗H6，但我仍选择放弃哈弗H6而提了雪佛兰创酷。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，销量就是能力最好的证明，用车到现在，只有十个字可以抒发我的心情：终于等到你，还好没放弃！

听完车主的分享，我觉得，雪佛兰创酷之所以成为同级车中的“明星”，绝非仅凭借外观优点，其他舒适性、操控、空间方面确实有卓绝的表现，都能满足车主的用车需求。得到车友热捧的“雪佛兰创酷 2019款 335T CVT 潮版 国VI”，仅需12.79万，配置上更有发动机自动启停、后视镜加热功效、胎压监测、刹车辅助体系等实用配置，因此，雪佛兰创酷的性价比不言而喻。对于这样一款集实力与颜值为一身的雪佛兰创酷，各位都有什么见解呢？

作者：汽车简评