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大众Polo提车作业:大众POLO提车记,大伙帮忙看看我的价格便宜吗?

2020-01-11 22:30:28提车作业°c
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大家好,这期分享的是《大众POLO提车记,大伙帮忙看看我的价格便宜吗》。

仅仅仰仗单一亮点,到最后优点也会变成软肋。在横向比较中能力不凡。大家购车时纠结的地方就越多。大众POLO是大众在国内的主流产品,通过它凌厉且进取的外观造型,正好投合各位把外观当作必不可少的选车条件之一的需求,

今天的分享嘉宾是小罗,他曾开了2年的大众高尔夫,现在刚刚提了一辆大众POLO,现在开了3个月了,总共行驶5700公里,他坦言:谁档次高一目了然。大众POLO到底是什么样的一款好车?对比大众高尔夫,大众POLO的特色在何处?下面就让这位驾驶者为我们解答。

不得不承认,我被它的外观所吸引,没有缺陷的外观造型给人的感觉非常美好。车身和灯体线条棱角比较多,车尾造型协调,不失顺畅与华丽。还是要说,大众高尔夫的外观跟大众POLO差了一截。当我看到车的内饰时,我就觉得用“多一分则繁、少一分则简”来形容它最为贴切,中控台的设计也非常新颖和特别,这也是我最喜欢的地方。扶手处采用的是皮质的材质,给人的感觉还是很有层次的,座包不仅享有不错的包围性且很贴合身体,方向盘旁边备有功能键,旋钮也有较好的阻尼反馈,突显车子做工精细。若要问我大众高尔夫和大众POLO的内饰更喜欢谁,大众POLO各种细节的处置很棒,档次感和科技感很足。

实话实说,动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一,诸多车型中,我最中意“大众POLO 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版”,这款车发动机还是挺给力的,不管是日常起步还是高速超车都没有什么压力,这个表现真的是让我相当惊喜。采用的是6挡手自一体变速箱,加减档速度快,平顺性也很好,前期的加速很平顺,但能明显感觉到,越到后面动力越足。方向盘转动基本无阻力,转动半径比较小,也没有虚位。在起步的时候,动力会有一个急速的反应,底盘不算高,感觉轮胎的抓地力还是比较不错的,这个表现比起大众高尔夫而言拥有十足胜算,但真正的操控体验其实差不多。

讲到空间这点,大众POLO的空间竞争力确实稍差一些。车辆的前排的话空间还是比较富裕的,后一排不适合长途坐,座包太短腿部支撑不足。身高如果高的话,腿部的距离也不是太够。底盘的减震也是比较偏硬的那一种,座椅包裹性很强,能够把乘客牢牢抓住,噪音还是比较大的,在舒适度上面还是有待加强。总的上看,大众高尔夫似乎比大众POLO更舒适。

说到这款车的油耗,我真的要好好夸一下。我提车到现在,平均油耗7.0L,我现在的街市油耗基本上都在9.1L浮动,堵车时还会有一定增加。开高速可能油耗会比较低,我这加满一箱油,能显示700多公里。总而言之,大众POLO的油耗表现相当适合我的预期。说到购车理由,因为打算买一辆经济实用适合家的车,所以我一直在关注POLO。充分了解之后,发现这款车不管是家用实用性还是整体的机械水准上,在同级中都属上游,对于10万上下的价格来看,非常合适。现在很多毕业几年的大学生都开POLO,基本上月薪8000以上就能开它。这款车我提的是“POLO 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版”,4S店给出10万的价位,这里也想请大家帮看看买贵了吗?

总的来看,我对大众POLO还是比较满意的,特别是它的外表和有内涵的内饰。即使有些方面比不过大众高尔夫,但是大众POLO才能真正撩拨我的心弦。我身边有很多同学都想要提这款车,坐在驾驶位上开这辆大众POLO会看起来自己很有品味,开完之后,我想表达九个字:不满意它的地方,没有!

综上,既然大众POLO能够在激烈的竞争的生存,除了依附强大的外观,其在舒适度、动力、内饰方面的表现一样可圈可点,多项突出的指标也满足了购车群体挑剔的购车条件。而走量车型“大众POLO 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版”,官方指导价仅为10.99万,而且还配置发动机自动启停、定速巡航体系、后视镜加热功能等许多高科技配置,拿大众POLO与同级相较,大众POLO性价比确实不赖。那么对于良好的大众POLO,大家是否看好它?

作者:品车堂

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