大众Polo提车作业:大众POLO提车记，大伙帮忙看看我的价格便宜吗？

大家好，这期分享的是《大众POLO提车记，大伙帮忙看看我的价格便宜吗》。

仅仅仰仗单一亮点，到最后优点也会变成软肋。在横向比较中能力不凡。大家购车时纠结的地方就越多。大众POLO是大众在国内的主流产品，通过它凌厉且进取的外观造型，正好投合各位把外观当作必不可少的选车条件之一的需求，

今天的分享嘉宾是小罗，他曾开了2年的大众高尔夫，现在刚刚提了一辆大众POLO，现在开了3个月了，总共行驶5700公里，他坦言：谁档次高一目了然。大众POLO到底是什么样的一款好车？对比大众高尔夫，大众POLO的特色在何处？下面就让这位驾驶者为我们解答。

不得不承认，我被它的外观所吸引，没有缺陷的外观造型给人的感觉非常美好。车身和灯体线条棱角比较多，车尾造型协调，不失顺畅与华丽。还是要说，大众高尔夫的外观跟大众POLO差了一截。当我看到车的内饰时，我就觉得用“多一分则繁、少一分则简”来形容它最为贴切，中控台的设计也非常新颖和特别，这也是我最喜欢的地方。扶手处采用的是皮质的材质，给人的感觉还是很有层次的，座包不仅享有不错的包围性且很贴合身体，方向盘旁边备有功能键，旋钮也有较好的阻尼反馈，突显车子做工精细。若要问我大众高尔夫和大众POLO的内饰更喜欢谁，大众POLO各种细节的处置很棒，档次感和科技感很足。

实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，诸多车型中，我最中意“大众POLO 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版”，这款车发动机还是挺给力的，不管是日常起步还是高速超车都没有什么压力，这个表现真的是让我相当惊喜。采用的是6挡手自一体变速箱，加减档速度快，平顺性也很好，前期的加速很平顺，但能明显感觉到，越到后面动力越足。方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。在起步的时候，动力会有一个急速的反应，底盘不算高，感觉轮胎的抓地力还是比较不错的，这个表现比起大众高尔夫而言拥有十足胜算，但真正的操控体验其实差不多。

讲到空间这点，大众POLO的空间竞争力确实稍差一些。车辆的前排的话空间还是比较富裕的，后一排不适合长途坐，座包太短腿部支撑不足。身高如果高的话，腿部的距离也不是太够。底盘的减震也是比较偏硬的那一种，座椅包裹性很强，能够把乘客牢牢抓住，噪音还是比较大的，在舒适度上面还是有待加强。总的上看，大众高尔夫似乎比大众POLO更舒适。

说到这款车的油耗，我真的要好好夸一下。我提车到现在，平均油耗7.0L，我现在的街市油耗基本上都在9.1L浮动，堵车时还会有一定增加。开高速可能油耗会比较低，我这加满一箱油，能显示700多公里。总而言之，大众POLO的油耗表现相当适合我的预期。说到购车理由，因为打算买一辆经济实用适合家的车，所以我一直在关注POLO。充分了解之后，发现这款车不管是家用实用性还是整体的机械水准上，在同级中都属上游，对于10万上下的价格来看，非常合适。现在很多毕业几年的大学生都开POLO，基本上月薪8000以上就能开它。这款车我提的是“POLO 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版”，4S店给出10万的价位，这里也想请大家帮看看买贵了吗？

总的来看，我对大众POLO还是比较满意的，特别是它的外表和有内涵的内饰。即使有些方面比不过大众高尔夫，但是大众POLO才能真正撩拨我的心弦。我身边有很多同学都想要提这款车，坐在驾驶位上开这辆大众POLO会看起来自己很有品味，开完之后，我想表达九个字：不满意它的地方，没有！

综上，既然大众POLO能够在激烈的竞争的生存，除了依附强大的外观，其在舒适度、动力、内饰方面的表现一样可圈可点，多项突出的指标也满足了购车群体挑剔的购车条件。而走量车型“大众POLO 2019款 Plus 1.5L自动全景乐享版”，官方指导价仅为10.99万，而且还配置发动机自动启停、定速巡航体系、后视镜加热功能等许多高科技配置，拿大众POLO与同级相较，大众POLO性价比确实不赖。那么对于良好的大众POLO，大家是否看好它？

作者：品车堂