雷凌提车作业:丰田雷凌 1.2涡轮增压提车记，大伙帮看看价格够不够便宜？

大家好，这期分享的是《丰田雷凌 1.2涡轮增压提车记，大伙帮看看价格够不够便宜》。

现在的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，汽车品牌想要取得长远成功，必须实现全面发展。“商务领域的大哥”别克GL8，多年来一直深受消费者喜爱。“短跑健将”帕拉梅拉，在同级里成为了标杆。想满足所有人的需求并不容易。丰田雷凌是受到丰田核心关注的品牌，

提到丰田雷凌，我们得把驾车者王先生感受分享出来，他当初作为老板的司机，开了2年的本田凌派，现在刚刚提了丰田雷凌，当前已然开了2个月，他说：谁更好，只有比过才知道！那么丰田雷凌的能力究竟有多强？与本田凌派比照到底谁更值得买？接下来就请用车者发表用车感言。

外观的设计从正面看来，确实很出众，点线构型可以看出设计者的独出心裁。中网那块看上去相当大气，车尾也很有特性，我最喜欢尾盖的形状。丰田雷凌和本田凌派的一大差距就在于外观，而我更喜欢丰田雷凌。内饰并不是丰田雷凌的强项，属于许多指标中得分较低的一项。整体设计格调中规中矩，简洁明了，还是比较实用，虽然很多塑料材质，但经过处置效果不错，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。说实在话，我着实更喜欢本田凌派的内饰表现。

如果不是它的动力，我可能不会眷注到它，我最终拿下的是“丰田雷凌 2019款 185T CVT尊享版(国VI)”，丰田为丰田雷凌配备了1.2排量的直列4缸发动机，最佳状态下能够爆发116Ps的马力数据。丰田雷凌配备10挡无级变速变速箱，顿挫的感觉相当小，整体提速还是非常平顺。方向盘握起来很舒服，车速慢的状况下很轻，车速快的情况下又会变得很重，一脚油门下去，那种比较平顺的提速感觉，还是可以让人着迷的。挡风玻璃硬度很强，高速行驶仍然自信满满。对本田凌派来看，丰田雷凌是不占下风，感觉驾驶质感基本无差。

空间就比较一般了，丰田雷凌在账面数据上没能呈现出优势。前一排的位置我坐着很宽敞，没有一点压抑感，驾驶座位相对舒适，但最后排家人则体验不佳。头顶空间表现一般，181厘米的个子的头顶空间仅一拳有余。底盘的减震也是比较偏硬的那一种，座包设计充分考虑人体结构，营造良好的包围性和贴合性，轮胎属于比较偏硬的类型，开起来感觉噪音还是有点大。丰田雷凌在整体乘坐体验上，着实不如本田凌派。

提到油耗，车子的油耗不高，整车油耗是7.1L百公里，车子开了这么长时间街市油耗只有9.2L多，基本上高速的油耗控制在5.9L上下徘徊。从来没有感想象油耗能达到这个水平。提到选车经历，因为打算买一辆经济实用适合家的车，所以我一直在关注雷凌。雷凌品牌不错，发动机很好，口碑方面非常好，这款车也比较保值。现在许多毕业几年的大学生都开雷凌，基本上月薪8000以上就能开它。这款车我提的是“雷凌 2019款 185T CVT尊享版(国VI)”，只花了12万就把车开回家，大家帮我看看买得对吗？

总的来看，丰田雷凌特别贴合我的用车需求，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。尽管它的价格本田凌派相差无几，但真正让我满意的还是丰田雷凌。现在有许多成功人士在开丰田雷凌，我认为开它也是很有品位的，开到现在，我想用九个字表达用车感受：感谢自己正确的选择！

通过驾驶者我们可以了解到，丰田雷凌之所以能让人喜爱，不单单依赖其操控，因其在外观、油耗、动力方面也做得细腻精致，全能的表现，满足了绝大部分用车者的要求。上市至今好评不断的“丰田雷凌 2019款 185T CVT尊享版(国VI)”，店中卖价只有14.18万，倒车摄像头、电子手刹、无钥匙进入等科技配置和ABS防抱死系统、ESP稳定体系等安全配置加在它的身上。可知在紧凑型车中，丰田雷凌性价比还是比较突出的。对于这款性价比较高的丰田雷凌，大家都觉得怎么样呢？

作者：品车堂