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雷凌提车作业:丰田雷凌 1.2涡轮增压提车记,大伙帮看看价格够不够便宜?

2020-01-12 10:01:01提车作业°c
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大家好,这期分享的是《丰田雷凌 1.2涡轮增压提车记,大伙帮看看价格够不够便宜》。

现在的车商都明白一个道理,不用心造车就面临失败,汽车品牌想要取得长远成功,必须实现全面发展。“商务领域的大哥”别克GL8,多年来一直深受消费者喜爱。“短跑健将”帕拉梅拉,在同级里成为了标杆。想满足所有人的需求并不容易。丰田雷凌是受到丰田核心关注的品牌,

提到丰田雷凌,我们得把驾车者王先生感受分享出来,他当初作为老板的司机,开了2年的本田凌派,现在刚刚提了丰田雷凌,当前已然开了2个月,他说:谁更好,只有比过才知道!那么丰田雷凌的能力究竟有多强?与本田凌派比照到底谁更值得买?接下来就请用车者发表用车感言。

外观的设计从正面看来,确实很出众,点线构型可以看出设计者的独出心裁。中网那块看上去相当大气,车尾也很有特性,我最喜欢尾盖的形状。丰田雷凌和本田凌派的一大差距就在于外观,而我更喜欢丰田雷凌。内饰并不是丰田雷凌的强项,属于许多指标中得分较低的一项。整体设计格调中规中矩,简洁明了,还是比较实用,虽然很多塑料材质,但经过处置效果不错,门边以及中控台的色调比较专一,但却给人一定的压抑感。说实在话,我着实更喜欢本田凌派的内饰表现。

如果不是它的动力,我可能不会眷注到它,我最终拿下的是“丰田雷凌 2019款 185T CVT尊享版(国VI)”,丰田为丰田雷凌配备了1.2排量的直列4缸发动机,最佳状态下能够爆发116Ps的马力数据。丰田雷凌配备10挡无级变速变速箱,顿挫的感觉相当小,整体提速还是非常平顺。方向盘握起来很舒服,车速慢的状况下很轻,车速快的情况下又会变得很重,一脚油门下去,那种比较平顺的提速感觉,还是可以让人着迷的。挡风玻璃硬度很强,高速行驶仍然自信满满。对本田凌派来看,丰田雷凌是不占下风,感觉驾驶质感基本无差。

空间就比较一般了,丰田雷凌在账面数据上没能呈现出优势。前一排的位置我坐着很宽敞,没有一点压抑感,驾驶座位相对舒适,但最后排家人则体验不佳。头顶空间表现一般,181厘米的个子的头顶空间仅一拳有余。底盘的减震也是比较偏硬的那一种,座包设计充分考虑人体结构,营造良好的包围性和贴合性,轮胎属于比较偏硬的类型,开起来感觉噪音还是有点大。丰田雷凌在整体乘坐体验上,着实不如本田凌派。

提到油耗,车子的油耗不高,整车油耗是7.1L百公里,车子开了这么长时间街市油耗只有9.2L多,基本上高速的油耗控制在5.9L上下徘徊。从来没有感想象油耗能达到这个水平。提到选车经历,因为打算买一辆经济实用适合家的车,所以我一直在关注雷凌。雷凌品牌不错,发动机很好,口碑方面非常好,这款车也比较保值。现在许多毕业几年的大学生都开雷凌,基本上月薪8000以上就能开它。这款车我提的是“雷凌 2019款 185T CVT尊享版(国VI)”,只花了12万就把车开回家,大家帮我看看买得对吗?

总的来看,丰田雷凌特别贴合我的用车需求,它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。尽管它的价格本田凌派相差无几,但真正让我满意的还是丰田雷凌。现在有许多成功人士在开丰田雷凌,我认为开它也是很有品位的,开到现在,我想用九个字表达用车感受:感谢自己正确的选择!

通过驾驶者我们可以了解到,丰田雷凌之所以能让人喜爱,不单单依赖其操控,因其在外观、油耗、动力方面也做得细腻精致,全能的表现,满足了绝大部分用车者的要求。上市至今好评不断的“丰田雷凌 2019款 185T CVT尊享版(国VI)”,店中卖价只有14.18万,倒车摄像头、电子手刹、无钥匙进入等科技配置和ABS防抱死系统、ESP稳定体系等安全配置加在它的身上。可知在紧凑型车中,丰田雷凌性价比还是比较突出的。对于这款性价比较高的丰田雷凌,大家都觉得怎么样呢?

作者:品车堂

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