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哈弗H8提车作业:我最得力的好帮手 哈弗H8四整年使用报告

2020-02-12 10:40:42提车作业°c
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整整4年使用总结
书归正传,四整年这车跑了五万两千多公里,我说现在的车况一如既往的跟新车一个样,你们信吗?!我觉得车况保持的这么好,有哈弗完备的4S店养护作用、有哈弗过硬的产品质量保证、也有我精心养护的结果!之前在《黑龙江认证H8车主磨合期的使用感受与心得》和《哈弗H8车主提车一年后的使用报告》两篇帖子中提到的担心55公里抖动的情况和底盘出现异响的现象,再也没有出现。我相信作为拥有传动轴的后驱车型,抖动并不是绝对不能出现,只要是产品质量有保证、保养及时、使用再精心些,抖动的现象完全可以避免的。
我还是先说说这四年出现过的问题吧!
1、应该是前年雨季出现了各种报警信息,车辆控制器出现了问题,好在属于质保期,在4S店免费更换了车辆控制器后,问题解决了,后来在论坛里分析,大部分车友认为是排水口出口设计有些狭窄,导致排水不畅引起的!
2、另外是电动后备箱出现了一次关不上的情况,也是在4S店碰到一个聪明的小工,把住后备箱下部两边,用一个寸劲合上后,这个后备箱再也没出过问题,包括现在零下二十多度的低温,也开合正常,从来不掉链子。3、还有这车高速行驶的轨迹循迹性还是有待加强,说的通俗些就是车速超过140感觉稳定性一般,特别是在有车辙印的国道上,这可能就是*的问题,毕竟这个地盘长城不一定有能力吃透。
再夸夸优点吧,特别喜欢这车的一些设计细节:
1、油箱盖只有在熄火的状态下才能开启,为什么这么设计?因为安全;
2、车辆有行驶自动落锁功能,同时当车辆处于着火的状态下,只有司机能控制全车的是否解锁的状态(包括后备箱开启),喜欢这个设计逻辑,因为安全;
3、当你夜晚在人烟稀少的国道上行车,突然由于尿急或其他特殊状态需要停车时,可以拨动转向杆然后熄火,这样某一侧行车灯会处于常亮状态,这个功能也很实用、也很安全,据说大部分高档德系车都有这个功能,这属于一脉相传了;
4、天窗带有感应功能,车前风挡玻璃上边有个感应器,当雨量大到一定程度,可以自动关闭天窗。这个功能对于一些经常五迷三道的车主来说,真是太体贴、太重要了(不要问为什么重要,我就问你二手车市场的泡水车有人喜欢吗?!哈哈);
5、作为东北地区的车主,这车原装自带的无钥匙进入、无钥匙启动、前后座椅加热、带胎压值和温度显示的胎压监测真是太厚道了,当然如果要是再有座椅通风和方向盘加热,那这车就真完美了;
我还是那个观点,四年前能用落地23万买到这种前双叉臂后多连杆的底盘、纵置后驱(适时四驱)2.0T发动机的中大型SUV,加上众多实用的配置,搁在现在也很难得!虽然现在看,这车的外观和内饰设计已经过时了,但在我心中它依然是我深爱的得力居家旅行必备的助手。如今我已经充分摸清它的脾气、了解发动机的出力转速区间、变速箱的换挡逻辑,开着它游刃有余的穿梭在城市中间,你们是感受不到那种爽快,特别是当东北的大冬天碰到大雪后,换上雪地胎,开着这么个两吨多的大家伙,稳当快速的穿梭行驶在市区之间,真是无比的爽快,你说油耗太高,嗯,平时也许会有抱怨,但只有碰到恶劣的天气时,去TM的油耗吧,能安全爽快的到达目的地就够了......
人无完人、车无完车,每个车都有自己的优缺点,就看你喜欢和看重哪一方面了,四年了我买大白自始至终都没有后悔!在黑坛我一直宣扬这样的观点,买适合你自己的车,让别人说去吧!哈哈哈
外观详图

以下的照片,可是我顶着大东北凛冽的寒风,在零下二十七度的温度下拍摄的照片,这个酸爽啊!

内饰详图

四年开了五万两千多公里,综合油耗14.2升/百公里,路况是两成自驾高速八成四线城市市区,油耗显示还是很精准的。

原装的胎压监测,显示气压值和温度,胎压监测真是一项最实用的配置,秋季气温胎压一直维持2.5,进入冬天了随着气温下降,胎压都已经到2.0了,看来我要补补气了

空调很给力,热车充分后,基本维持两档就足够了

出风口细节

右侧出风口细节

原车自带无钥匙进入、一键启动,很良心的配置。

左下角的灯光控制,跟德系一脉相承了

原装自带换挡拨片,其实没啥用!

这车音响很赞!最喜欢听车友给的孙露无损压缩歌曲,很悠扬的感觉!

唯一遗憾的是这车的方向盘太大了,移库的时候总感觉是在搂一个脸盆!

全车阅读灯和氛围灯都是LED的,很柔和、良心!

内饰设计多少还是显老,不过我喜欢稳中!

化妆镜配灯,良心

天窗还是传统的小天窗,我这是最初的款式,后来改成全景天窗了,再后来停产了......

想不到吧,这车居然还配备了三区自动空调,可惜空调很给力,后面的用到的几率不多。

座椅宽大舒适,适合长途

轴距两米九,空间很宽敞,毕竟中大型级别了

作者:承蒙时光不弃

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