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途锐提车作业:大众途锐提车记,车友开了4个月后,说了这辆车的档次!

2020-02-13 17:20:20提车作业°c
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大家好,这期分享的是《大众途锐提车记,车主开了4个月后,说了这辆车的档次》。

现在汽车市场形势瞬息万变,汽车企业想尽办法生产出各式各样的好车。“东瀛宝马”阿特兹,能力与性价比并存。“实用派选手”丰田卡罗拉,其未来的实力不可忽视。汽车工业发展与时偕行,汽车的胜利法门便是俘获消费者的欢心,正如途锐。

大众途锐是大众的主推产品,仰仗着满载且不出现拥挤的空间表现,与人们把头部空间和腿部空间放在首位的需求完美融合,因此得到了车友的一致肯定。不过,人们的精神生活不断提升,大多数人都渴望从汽车身上获得更多,脚踏、油门踏板、刹车踏板、挂挡手感等等,如果一款汽车不能持续进步,终究被对手淹没。

我前几天跟用车者蒋先生聊天,朋友的一辆宝马X5已被他借了2个月之久,为了将来结婚,最近提了大众途锐,他提车4个月,开了8400公里,他说:两车一比,差距一目了然。究竟它其它方面是否真有优点呢?和宝马X5比起来有哪些长处?下面就听他的真实心声。

首先是外观方面,整体呈现出一种和谐自然的美感。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的犀利,尾部设计收放有度,凸显出驾车者进取而不骄傲的高贵品格。宝马X5与大众途锐的外观都很不错,但大众途锐更有味道。若说对它最喜欢的地方,的确是外观为先,每个地方都能看出它的产品特点。进气格栅和多边形大灯相辅相成,绚丽夺目,尾部的几处线条画龙点睛,让大众途锐多了一层神秘感。大众途锐外观与宝马X5相比的确不一样,而我只认定大众途锐的外观。

大众途锐的内饰材料在当前的车型中不算出色。车子中控屏幕缺少现代科技感,功能偏少,内饰用料粗糙,做工马马虎虎,与部分汽车品牌仍有差距,车窗和中控装饰相对简单且缺乏优点,车子豪华感不足。在与宝马X5内饰对比后,我个人觉得大众途锐内饰确实稍差一些。

讲实话,动力是我为之动心的一大理由,经过反复斟酌,我敲定了大众途锐的“大众途锐 2019款 3.0TSI 锐智版”,大众途锐装备3.0排量的V型6缸发动机,享有340Ps的最大马力。大众途锐配备8挡手自一体变速箱,其动力平顺性得到进一步提升,轻轻一点油门便感应到动力源源不断,包围好的方向盘有较棒的握感,而且指向无虚位,指到东就转到东。过弯稳当,倾斜较小,驾驶趣味十足。从0提到100km/h需要5.5秒,能力均衡是对其劲敌宝马X5而言,但两车驾驶质感有得一拼。

在买车都看空间的这点上,空间当然可圈可点。高度为1686mm,185cm的成年人仍然能在车内收放自如。在1984毫米的整车宽度下,最后排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。2899毫米的轴距数据在SUV中占有一定亮点,纵向空间优点颇为明显,就算首排座包稍微靠后,后一排仍旧有不错的腿部空间。而且大众途锐在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,空调对于第一排的冷却效率略高,但是对于最后排,就有点力不从心了,降噪性能非同凡响,车内交谈不会被外界干扰。因此,大众途锐和宝马X5的差距就在空间和舒适度上。

在各位比较关心的油耗方面,大众途锐在油耗上并没有什么闪光点。11.7L的平均油耗偏高。在高速路快速行驶仍有9.8L的油耗,市内堵车比较频繁时油耗为15.2L,这样的油耗与而今大家倡导节俭的观念不太相符,大众途锐油耗要比宝马X5稍微多些,但从我个人经济角度去打算是可以接受的。

我想总结一下,大众途锐对于我来说再适合不过了,最让我欣赏的是它的车内构造。尽管两款车在裸车价格上差不多,但是大众途锐才是我的心中爱车。现在很多人都认为大众途锐很不错,越来越多的人认同大众途锐这款车,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!用它到现在,我的体验便是:终于等到你,还好没放弃!

听完车主的分享,我觉得,大众途锐之所以可以成为车主首选之一,空间只是大众途锐获得成功的秘诀之一,在其它方面,例如在动力上也是下足功夫,与用户买车要求完美结合。而大众途锐中销量最高的“大众途锐 2019款 3.0TSI 锐智版”,官价为81.98万,细心观察的话,能看到大众途锐配置很多安全配置和高科技配置,例如ABS防抱死体系、碰撞预警、电动后备箱、无钥匙进入、无钥匙启动等等,显而易见,大众途锐物有所值。那么对于这款难被超越的大众途锐,各位有何高见呢?

作者:车场风云

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