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林肯MKC提车作业:林肯MKC提车记,车友开了5个月后,说了心里话!

2020-02-13 18:30:10提车作业°c
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大家好,这期分享的是《林肯MKC提车记,车主开了5个月后,说了心里话》。

如今车界江湖血海厮杀,汽车企业以谋求产出好车而立足于市场。“小刚福克斯,地位日渐昌盛,很多购车群体付钱提车。欧洲头牌标致508,能力依旧不容小觑,多年来均展露风采。伴随着车型的不断更新迭代,只有找到自己合适的定位才能获得成功。正如林肯MKC。

几年以来,林肯旗下的林肯MKC常上眷注榜,依托它霸气侧漏的外观设计,很好地契合车主把外观当作了自己的外在美的要求,正是这样,林肯MKC目前得到了很好的成绩。随着造车技能得到实质性的进展,车主选车要求变得越发刁钻,设计格调、造车水准、品牌文化,汽车品牌仅凭单一的特色是不可守住市场并持续发展的。

提到林肯MKC,我们得把驾驶者阳先生的体验说一说,他驾龄8年,有过一辆宝马X1,最近他花了28万入手一辆林肯MKC,"提车5个月就行驶了7500公里他透露:其实这两款车差距挺大。林肯MKC真的很好用吗?林肯MKC和宝马X1相比究竟有何差距?接下来就把时间交给驾驶者。

本文出处:玩车迷:https://wanchemi.com/

外观是我对林肯MKC一见钟情的原因,整体呈现出一种大气而又新颖的视觉效果。前脸大灯气势汹汹,强力渲染用车者积极进取的奋斗精神,后车灯构型轻微外凸,犹如画龙点睛,使得林肯MKC多了几分美感。单从外观上看,宝马X1着实比不过林肯MKC。上次去看车展,马上就被林肯MKC的外观吸引,特别的家族式外观可以看出厂格外良心。前脸很有辨识度,远远的一眼就能看出,车尾构型简洁大气,让这款车的颜值得到越级。相较于宝马X1的外观,林肯MKC观愈加吸引我的眼球。

内饰设计上,人性化的中控设计和按钮结构令人满意,内部材质用料较为厚道,感觉对得起自身价位,方向盘和中控屏造型新颖,质感较好。从多个角度比照宝马X1的内饰,林肯MKC更符合我对内饰的审美,林肯MKC座包的包裹性以及柔软度都属同级别上层水准,个人感觉,宝马X1的内饰还是没有林肯MKC那么高级。

讲心里话,动力是我坚定不移选择它的原因之一,思前想后,我还是最喜欢“林肯MKC 2019款 2.0T AT两驱尊悦版 国VI”,林肯MKC采用直列4缸涡轮增压发动机,让其达到203Ps的最大马力。变速性能上,采用6挡手自一体变速箱,动力延续性和爆发力特别杰出。油门输出及时,提速随叫随到,方向盘有手感,转向灵活且精准,即使单手也可以轻松完成驾驶动作。整体车体略低,抓地力强,行驶过程很沉稳。0-100km/h的冲刺的记录是7秒,在宝马X1面前它完全碾压,不过驾驶感基本差不多。

提到空间方面,其空间表现一贯令人满意。得益于1657mm的高度,当身高180厘米的驾驶者坐在驾驶位,头顶依然享有足够空间。车宽数据为1864毫米,宽敞的后一排可以在满座的状况下给予乘坐者足够的空间。而2690mm的轴距尺寸,使得前后距离得以进一步提升,无论是前排还是最后排,都不会因腿部空间不足而感到压抑。而且林肯MKC在隔音降噪和舒适配置方面也很不错,音响效果很好,高音准、低音沉,总之一句话,是通透,车内静谧性做得很好,甚至按喇叭也听不到太大的声音。因此,在舒适和空间这两方面,宝马X1对照林肯MKC有差距是不可置否的。

油耗表现上,林肯MKC的实际均值油耗为9.6L上下。不过跟路况有很大的关系,街市油耗达到12.5L/100km,而在高速路上高速驾驶的油耗仅为8.0L。我之前开过许多车,这样的油耗实属不易。

总体上看,我感觉还是林肯MKC最适合我的需求,值得一提的是它富有气场的。尽管宝马X1比起林肯MKC也挺好的,不过还是选择林肯MKC更好。现在非常多有地位的人在开林肯MKC,我认为它的确是有层次的好车,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!在真正使用过它后,我觉得:终于等到你,还好没放弃!

听完车主的分享,我觉得,林肯MKC之所以能赢得市场的认同,外观方面的特色的确帮助很大,在其它方面,例如在内饰、油耗、操控上也是下足功夫,多项非凡的指标也满足了购车群体挑剔的选车条件。人气颇高的“林肯MKC 2019款 2.0T AT两驱尊悦版 国VI”,厂商指导价仅有27.98万,同时备有苍穹灰、勃艮第红、冰咖棕等科技配置和黑色/卡布奇诺、曜岩黑等安全配置,从而可知林肯MKC较高的性价比。那么得到市场认可的林肯MKC,大家觉得它未来发展如何?

作者:车场风云

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